На днях проблема такая же была с траком в компаний в итоге какой-то заводской брак не происходила автоматически регенерация в итоге забился сажевый фильтр. По итогу машина на дилерской разбираться и ремонтируют.
Поезди, у меня так же было. Резко поднялась по 100, мощность упала. По интерстейту ехал, включилась регенерация на ходу и через полчаса все стало ок
Пытаюсь ехать- 15 миль максимум
А нет.. у меня пропалала мощность, но сказывалась только на длительность разгона, а не скорость...
Мля,беда
Необходимо запустить стационарную регенерацию
Такое ощущение что деф не поступает
Если бы не поступал, то максимальная скорость ограничилась бы 5 миль в час)
Уже
Да уж, треш...
Мы жили бедно,а потом нас обокрали
да ладно, я сам не шикую. в аут оф сервис поставили
Самые дорогие это свои ошибки)
Def и DPF - это разные вещи
Ошибка начинается на букву Р
рукапопка?
Верно первое мочевина,второе сажевый фильтр
Если по какой то причине перестаёт впрыскиваться мочевина она же DeF, DPF начинает быстро забиваться
Это,что открытие для кого-то)?
Если,что пожалуйста
Но все равно спасибо
Спасибо, познавательно.
Но катализатор, в который впрыскивается DEF, находится после DPF фильтра по ходу движения выхлопных газов. Каким образом тогда отсутствие потока мочевины влияет на состояние DPF фильтра? Спасибо.
Хороший вопрос. Сам ломаю голову. Провел параллельно, т.к вообще стрелка уровня def не сдвинулось с максимума с момента выезда.
Возможно ошибаюсь
Утром зашгоню на шоп,увидел в чем подвох.
Т.к я водитель а не онер,регламент сервиса согласна дирректив шефа💪
Но отключение датчиков абс помогло мне выйти на 23-24 мили/ч
Деф нужен только для нейтрализации выхлопа, для экологии. На сажевый это никак не влияет. На него может повлиять отключение клапана егр, и то, на уровне теории.
Это не мне, это Геннадию)