Вопросы об автомобилях: технические нюансы, Tesla и энергия будущего

или нет

В каком месте?

вот тут вот: начиная от того что газ нужен промышленности, заканчивая запретом ДВС в ГЕрмании потому шо Норвегия запретила

Если высказать своё мнение - это равно «набрасывать», то можешь называть это так.

твое мнение зиждиться на незнание того что СП2 тянется для обеспечения немецких ЭС топливом. АЭС то закрывают, нужно компенсировать, а ваши ветряки и панелями ненадежны абсолютно

+, но думаю что электро буду брать лет через 5-7. Тогда все готово будет и переход будет максимально безболезненный, хоть и без субсидий, скорее всего)))

Я хз. О чем вы. Субсидии куда? На С класс нет субсидий. На етроны всякие то же нет.

Я про те субсидии, которые есть сейчас. 9 и 11к (или сколько там) на покупку гибридов и электро-машин.
Полагаю, что через 5-7 лет таких субсидий не будет.

и цены на ЭЭ поднимут

За етрон или Икса никто денег не даст

Да при чем тут етрон или Икса.
Других электромобилей не существует?)

ну в целом мб чуть позже будет больше бушек на рынке и все станет более-менее

Тут кто то выше писал, что это игрушка и понт. И чаще реально покупают более дорогие электроавто. Я лично вижу больше етронов и эсок, чем другие, более бюджетные авто.

В этом году в рф убрали пошлину на электро и повалило. Рельно, только за первые не полные пол года навезли кучу тачек. Многие некогда очень дорогие авто сейчас в сша сдают после лизинга и наши с радостью такое тащат. Даже мониторинг того же авто ру показывает, что желающих ездит на чем то лучше, чем лиф- приличное кол-во.

повалило это 10К или 20К? (=

Количество электромобилей в России превысило 10 тысяч единиц
На 1 января 2021 года в нашей стране было зарегистрировано 10836 электромобилей

Ну а дальше «цепная реакция». Может не так буйно, конечно. Типа. Рассказать и дать потрогать коллеги свой пипелац. И вот в офисе уже двое на электротяги. И так далее.

Прямо сейчас доля электро авто в рф типа 0.01% 😂
Может быть лет через 100-150 их станет значительное количество

А инфраструктура для электро есть?

В Харькове кстати есть

Было 10 человек, стало 100-1000 человек. Это и есть повалило.

на фоне 1.5 ляма продаваемых новых авто внутри страны за год?

Раньше в потоке i3 встретить было не возможно. Сейчас уже и внимание обращать перестаёшь. В день можно 3-5 машин увидеть. Мой рекорд 5.

А я сравниваю только электро с электро. Бу с бу. Было и стало. Зачем мне новые внутри страны?

К чему мне «фон»?

ну прост это не повалило. Люди покупают игрушки. Причем покупают их там где есть легкодоступная альтернатива в виде ОТ, такси.

Есть деньги - деньги тратят

Многие хотели попробовать. Типа меня. И не хотели сратый лиф. Как и я. А теперь есть выше классом авто. И его покупают. И понимают, что это не просто игрушка. Собственно, затем и покупают, что бы попробовать.

слушай, а у тебя паттерн использования поменялся тут по сравнению с родиной?
что я имею в виду: когда я жил в питере, я ездил на работу 10 километров каждый день, здесь я езжу раз в неделю 300 км до австрии, то есть в питере та же i3 перекрывала бы мои потребности, а тут пришлось бы заряжаться по несколько раз в день, что выглядит безумно

Сейчас супруга ездит в другой город пару раз в неделю. Иногда, почти всегда, приходиться по дороге 10 минут тратить дополнительно на зарядку. У меня старая батарея, 100км. Ее особо не напрягает. Ну, если только немножечко.

а нет программы по замену аккумов? как у эпла

Я в офис иногда ногами хожу. У работы Зарядка есть. Ещё, говорят, что могут в паркинге в офисе поставить скоро

Была. Дорого. Теперь нет. Но поменять можно. 10к евро.

спрошу потом еще раз, через год 🙂
мне очень интересна электрическая тема и я был в одном шаге от покупки, но до каталки 150 км в одну сторону зимой и пока ни одна машина с гарантией туда-обратно меня не свозит

А что через год поменяется? Ну. То есть многое, да. Но в плане электрички у меня что может поменяться?

Вторую тачку вот если только брать. А то сейчас бмв в ремонт и не известно, сколько без авто. А пешком жене не просто будет добраться.

ну может кататься на доске начнешь и станешь ездить в альпы) или хайкать
тогда действтельно либо вторую машину (по-моему, содержать 2 машины - это очень дорого) или продавать электро и брать дизель

интересно, что выберешь)

430d мне нравится. В f32 кузове который. Кабриолет. Но на кабриолет крепёж не поставить на крышу, например.
Пока, за всё время ничего не приглянулось.
Ну, панамера ещё нравится, но мало ли, что не нравится)

прицеп. Не забывай что для перевоза всякого используют прицепы. Коней там или еще чо

Прицеп ради одного каяка или, например, сап доски? Мне кажется это перебор. + прицеп надо где то ставить.

прицеп ставится так же как и машина на улице

Стоит он сколько? Налог, Техосмотр? Страховка?

смотря какой. Для 2 коней БУ 7К евро знакомая купила

Ради одного каяка весов в 20кг тащить с собой прицеп?

Короче. Прицеп это клёво, но я не вижу его использование тут. Пока у меня катера нет. Или яхты.

Или фермы...
Что бы ещё навыдумывать такого)

Средство для перевозки бмв в сервис

Вариант. Кстати.

Я тут чот грешным делом подумал, может вторую такую же взять...

А почем они тут

от 13к за 14 год

Те, что имеет смысл покупать, 20-25.

нетривиальные решения

А так все машины. Дешево купить нормальное авто это либо большое везение, либо что-то с ним не так.

Тут на сервисе все в восторге с состояния моей машины, фильтры все как новые, никаких подтеков, ничего. Она как новая.

Все же в Германии очень щадящие условия эксплуатации

они по немецким номерам не раскусили, в чем причина?

Та все понятно. Просто говорят, что она в лучшем состоянии, чем местные почти новые авто.

ну это не новость для всех, кто сам смотрел тут бу авто в приличных местах 🙂

если бы не царапины от обручального кольца на коже на руле и отсутствие характерного запаха новой машины, я бы и не отличил, новая моя была или нет

пробег 74к был

сколько смотали? (=

кстати, да, не забудь смотать пробег )))

Не мотали :)

Он пока маленький, 76к

Я буду продавать где-то с 90к, думаю. Машина супер, но мне хочется мощности!!! Чтобы было страшно

M340?

а мог бы с 60к!

335д

+

не понимю твою нелюбовь к теславодам, но вообще у них сейчас выбор зарядок больше потому что им доступны все зарядки + сч 🙂

у меня нет никакой нелюбви к теславодам, но мне не нравится необоснованный хайп и передергивание фактами

а почему хайп необоснованный? тесла вполне себе пришла из ниоткуда и на пустом месте создала целую отрасль + пнула старперов из ВАГа и прочих БМВ проектировать, строить и продавать электро машины

Да есть, признай уже 😂

Скажем. Кому то балкон подавай. А кому то не нужно

раз в 2 года на ТО

а то вчера человек в другом чате описывал свой опыт эксплуатации модел 3
говорит то не нужны, только салонный раз в 5 лет менять

вот для меня звучит как дичь, на родине я раз в год менял, здесь раз в два

Тут воздух чище в разы) и пыли нет)

когда по сервису положено. наверное, раз в пару лет на сервисе.

ну поэтому в 2 раза реже, но не раз в 5 же!

я бы чаще менял, он дешевый, но у меня форд - там надо полсалона разобрать, чтобы сменить

Ну есть ещё в целом срок годности у материала/изделия.

но вообще это очень прикольно, что так редко сервис

В рфии я угольный ставил. И то не хватало часто. А тут думаю, может вообще его вынуть? Такой воздух кайфовый, зачем его фильтровать вообще?)

это ж все проклятые экологи и автопроизводители 🙂

чтобы пыль и пыльца не летели в салон
иначе будет сильнее пачкаться обивка и наполнение сидений, а полная чистка будет стоить как полмашины

не очень к месту сарказм, электромобиль это изначально заметно более простая штука, чем автомобиль с двс

факт
я думал мы про замену фильтров говорим, а не про электрички

Ну в теории электромобили должны быть надежнее и реже требовать внимания, но уверен, что производители как-нибудь из этой ситуации выкрутятся

Ну или будет электромотор мозги делать. Как в Тесле. Или вот в i3 то одно, то второе...

Как, в прочем, и в двс. Только ТО не нужно.

ну ТО нужен на всех машинах

а, ты про инспекции

Нет. Я про ТО.
Покупая Лиф, например, менеджер прощается с клиентом. А не говорит досвидание)
Конечно то нужно. Но поменять пару фильтров - это не одно и то же, что и Масаде везде, ремни и прочее

ТО это техосмотр

ща... погоди... еще немного и все вокруг будет равномерно желтого цвета

В моей жизни ТО всегда было Техническим Обслуживанием )

Как аллергик ожидаю с нетерпением)

Чо по бмв сказали?

Пока ничего. Термин на 27ое. Ещё контакт сервиса по электроавто дали вчера, буду ещё туда звонить.

Долго(

Но в тематическом чатике нашлись люди с подобными проблемами. Все приговаривают редуктор.
На de форуме есть некоторое кол-во человек с этим. По гарантии чинились. Замена редуктора. Иногда редуктор+двигатель.
Нашёл БУ в Латвии на всякий случай уже. Дождусь точного диагноза и буду заказывать.

Я не понимаю, как электромотор может сломаться за 5-7 лет

В редукторе тысяч 5 назад меняли масло. Это может быть причиной.
В мотор, бывает, попадает фреон и разрушает мотор изнутри. Не думаю, что это мой случай.

масло убило редуктор?

А у этой штуки вообще коробка есть? Или двс там только для зарядки?

Как и бывают проблемы с акпп после замены масла тысяч через 200. Так и масло ещё было не оригинальное.
Проблема в том, что в основном все по гарантии меняют деталь в сборе. И никто до конца не знает, что там случилось. Если отталкиваться от опыта Мерседесов и тесел, то можно обычно располовинить и подобрать подшипник. Но никто этого с i3 не делал. Я пока таких историй не нашёл.

Двс для зарядки. Редуктор, конечно, есть.

это речь про теслу или другой аппарат?

Речь о чем? У меня редуктор сдох на Ай3, верой неё всего. Но у тесел с моторами поголовно проблемы. Ну. Много, может не у каждого, но часто.

Про то какой авто сломался. Я видел историю, не видел какой авто.

Понял

насколько часто, кстати?

С первым жильем многим не везёт. Второе будешь осознанно выбирать

Кстати. Кроме отсутствия келлера и пары мелочей- считаю, что нам очень повезло.
И я день через день смотрю предложения, ничего лучше не вижу, что бы вот как хочется, без тех мелких косяков, что у нас... во всяком случае за те же деньги хотя бы. Уже не говорю про дешевле. Дешевле что то совсем все печально...

через день?! хаха, ты очень долго будешь искать таким образом. я, когда квартиру недавно искал, в браузере постоянно держал вкладку с открытым поиском, обновлял раз в полчаса и писал сразу, если квартира понравилась. иначе на хорошие варианты либо вообще не отвечали, либо отвечали, что "спасибо, но уже достаточно желающих".

с одним маклером, у которого была хорошая квартира, разговорился и он мне рассказал, что если квартира хорошая, то её выставляют на иммоскаут, за час (!) собирают несколько десятков (!!) желающих и потом объявку либо деактивируют (это если маклер молодец), либо забивают и игнорируют остальные запросы (если маклер козлина).

плюсую, только я настраивал пуши, но проверял раз в 10 минут

на дешевые приличные квартиры за несколько часов может до 500 откликов набежать

Смотря какое жилье и какой бюджет. С ростом площади и цены спрос падает и квартиры свободны по несколько месяцев

ну начиная от 2к примерно там уже да, особого сумасшествия нет

Именно. Вариантов тоже меньше, но хотя бы нет стресса со спешкой

Ну я сейчас активно не ищу, так. Присматриваюсь. Что к чему.

Я себе вообще слабо представляю «дешевую и приличную» тут в Мюнхене) пока что под запрос нифига не попадает, что можно было бы назвать «дешевым»)

да полно их, ну либо у нас разное понимание слова дешевая

Слова дешевая или слова приличное?)

ну с приличным здесь проще, чем с дешевым

Есть критерии у каждого же. И каждый ищет в свои критерии, каждый готов с чем то мириться и каждый ожидает что-то определённое и обязательное.

с ростом площади не падает. если цена выше рынка при любой площади, тогда да, может долго висеть. но мы же про "хорошие" варианты говорим, и цена по моему скромному разумению - один из критериев "хорошести".

на 4 комнатные квартиры в принципе спрос меньше, чем на 2 - я это имел в виду

хм.. мы относительно быстро нашли... хз, что по местным понятиям дешего и хорошо, но вроде нам нравится.. периодически просматриваем вельт/скаут, пока лучшего не видел..

кстати телеграм-чата и выцепили

Колёса, в идеале надо хранить и менять на сто

+

- почему? Места не занимают, лежат себе, зачем таскать куда-то?

менять да, хранить можно и дома на стоечке (в подвале)

опять же если где-то хранишь, привязываешься к их свободному времени и ценовой политике

а так меняешь где хочешь

у меня есть эта "елка" с колесами, а в перспективе появляется вторая и это прям совсем дофига места. А хранить на СТО всего 30 евро в год

хз, у меня подвал пустой почти

там еще пара мотоциклов влезет, если б не лестницы

плюс разминка два раза в год )

ну и потом менять их все равно везти на СТО

хай там и лежат уже

см. выше, можно ездить на разные, а так ты привязан к одним. И у них может не быть свободного слота на удобное тебе время

у нас есть такая опция: оставляешь тачку на СТО вечером, ключи в почтовый ящик закинул, пошел домой.
утром пришел - все сделано

и заранее записываться не надо?

ну если заранее то можно уже и на удобное время.
Мы так тачилу чинили после того как соляркой заправили: приезли, закинули в ящик ключи. Пока отсыпались и поздно завтракали - Роман все слил, заменил, заправил

ну у них там батарея лютая под полом, чо б ему тормозить?