примерно ест дизель на литр меньше на сотку чем бенз. 15000 / 100 = 150 литров экономии топлива
таким образом выходит с налогом 1-в-1
ты забыл не только разницу умножить на дизель, но и посчитать, что остальное топливо ты покупаешь дороже
скажем, на бензине на 15ткм ты при расходе 7.5 и стоимости 1.75 за 98й потратишь 1968€
а на дизеле при расходе 6 и стоимости 1.35 за дизель — 1215€
разница 750 евро
Круто, не знал даже что в цене такая разница
ну можно лить 95й или даже 95 Е10, будет немного дешевле, но это так себе идея в современный турбо
Почему? Производители разрешают
производители отвечают за первые 2-3 года использования автомобиля, дальше они заинтересованы продать тебе новый
Они не имеют права сказать, что это е10 в поломке виноват
звучит, конечно, логично, но для товаров стоимостью в десятки тысяч евро, коими являются машины, если у тебя всё будет часто ломаться и ломаться фатально, то их у тебя просто будут меньше покупать. и пойдут к другим производителям, типа хюндая с их 7 или 8 годами гарантии.
Теплотворная способность этанола существенно ниже, емнип. Склонность к детонации ниже, т.е. октановое число выше. То есть, лить в турбо бенз рисовую/кукурузную брагу можно, но ехать будет хуже.
Отсюда же вывод о тюненых тачках на рапсовом вискаре - там избыток наддува больше, горючки можно лить тоже, и на первое место выходит октан, чтоб не бахнуло. И льют е85 ведрами.
Ничего страшного не случится, просто будет ехать хуже. Датчик детонации и откат углов зажигания никто не отменял.
угу, только это произойдёт уже после детонации и вред двигателю будет нанесён
Ну, подетонит чутка, ничего страшного. Основная масса вообще ездит ниже оборотов макс. момента, и даже ниже оптимального давления масла, и ничего.
