Questions and Answers from chat Гаражний кооператив "Мюнхен" 🇺🇦 - Page 86

если ты исключительно так едешь и нигде не сворачиваешь на соседнюю улицу сходить за хлебом то да. я использовала машину везде, поэтому юзала 1%, когда были рабочие

да. по факту ты платишь налог на 0.3 евро за километр расстояния, потом вносишь путь до работы в налоговую декларацию и тебе возвращается этот налог назад - выходит в ноль.

А можно про это подробнее? Если этот налог так легко возвращается, то зачем его берут?

тебе же не налог возвращают, а уменьшают налоговую базу на эту сумму?

про что поподробнее? как списывать с налогов путь до работы? вводишь кол-во рабочих дней, кол-во километров до работы и твоя налогооблагаемая сумма уменьшается на 0.3 евро * кол-во км * кол-во дней.

уменьшить налоговую базу на эту сумму то же самое, что вернуть налог с этой суммы 🤷‍♂️

Просто не понятно, зачем государство берёт этот налог, если потом он так легко списывается.

Государство берет налог в конце года, ежемесячный вычет – предоплата

🤦 пора мне отдохнуть кажись

ты в теории можешь потратить больше или меньше денег на коммьют, тогда надо либо доплатить налог, либо можно его вернуть)

зачем ты платишь налог с цены монитора, который тебе нужен для работы? он же всё равно списывается с налогов. можно же заранее сказать "в этом месяце я покупаю монитор, не платите налог с моей зарплаты на сумму ХХХ"

Потому что монитор я могу покупать и для личных нужд и тогда налог не спишь. А этот налог на машину применяется только для поездок на работу и, получается, списывается в 100% случаев.

у меня есть еще другой ответ: так положено.

почему так положено? я не знаю. можно задать вопрос в финанцамт.

может, так сложилось по историческим причинам. может так меньше документообборота. может им так проще. может там еще есть 100500 редких случаев, про которые мы не в курсе и вместо того, чтобы обрабатывать см. пункт про "им так проще" 🤷‍♂️

Спасибо. Для меня это актуальный вопрос. Имею право на корпоративную машину, но поскольку живу далеко от работы, для меня этот налог составляет ощутимую сумму. А поскольку работаю в основном из дома, собирался воспользоваться вариантом не постоянного использования машины, когда платишь не 0.03, а 0.002 но за каждую поездку. А, если всё равно вернут, то можно не париться.

потому что в момент выплаты налога, неизвестно, сколько денег ты потратишь на поездки на работу. Неизвестно расстояние и прочее
поэтому нельзя рассчитать налог до момента подачи декларации

почему это, известно же где ты живёшь.

но не точно) потому что может у тебя есть другое место жительства, и ты ездишь оттуда
неясно, где именно ты работаешь - контора может перехать или иметь несколько офисов
много нюансов и необходиомсть финанцамту заниматься вычислениями - зачем им это, если каждый человек в состоянии сам все посчитать и написать в декларацию

ну да

можно не вести и тогда да 1% (0.5 для гибридов), если вести дневник тогда все по другому

Нет. Это один из вариантов просто

Понятно что машина машине рознь, но например машина стоимостью 25кк

вроде 1% листенпрайса не менялся

Каждый месяц?

ты платишь налог с (1% от "каталожной" стоимости машины + 30 центов за каждый километр удаления офиса от дома).

25000*0.01 = 250 EUR дополнительного дохода в месяц с которого надо платить налог, что выходит где то до 250*0.3 = 87 евро (если брать условно налог 30 процентов)

вот прикол про 30 центов за км от офиса читал, но до конца не врубил как считают

да

а что непонятно-то?

но это не тот налог, что ты платишь

В смысле?

это повышение твоего дохода и потом уплата налога. то есть по сути чистыми ты платишь меньше, так как это происходит до просчета нетто

в смысле что ты не платишь 250 евро каждый месяц за машину в 25к

Ага, понял. Спасибо.

или иными словами чистая зарплата не уменьшается на 250 каждый месяц

Ну да ладно, давайте лучше к резине вернёмся

Так это тоже важная тема. Вдруг кто-то еще осмелится поехать в Брюссель на машине?

Короче, центр-околоцентр и Моленбек на машине не суйтесь. В Моленбеке лучше машину на улице не оставлять. А так там терпимо.

Я ездил, но оставили машину у эирбнб на дорогой улице в хорошем районе, а в центр на поезде. Имхо так куда безопаснее

у меня такой же Брюссель и не болит 🙂 парковался в самом центре на платной парковке в гараже

я кстати был там, не заметил ничего такого необычного. В Неаполе совсем другая ситуация, но жить можно.

Судя по описанию в Брюсселе еще хуже чем в Неаполе?

Вот я как раз и думал туда сьездить, живу же в северной части 😏

В Моленбеке да, там совсем беда

Хорошим летним днем вообще как по автовыставке катается 😃

на Audi a3 бу комплект видел за 800 как новые, в 2 раза дешевле хах

В Германии ещё повыше требования к резине, выше скорости

Особенно когда перед тобой какой-нибудь дундук внезапно в левую полосу на 100 вылезает

Ну и еще к тормозам :) у меня какая-то Michelin, я смог увернуться от тормозящего в пол порша на автобане в левой полосе. Думаю, остановился бы перед ним, если бы тормозил в пол, но сзади ехал Пассат, не соблюдая дистанцию

Да, разучились немцы (новые немцы) Abstand halten ☹️

Ну тогда было довольно страшно, скорость где-то 140-160, не помню уже

А справа ехали какие-то тормознутые товарищи, грузовики обгоняли друг друга и прочее-прочее. Все как обычно

Дороговато что-то, это какие диски? Я находил новые в сборе R17 за 1.5к Данлоп что тоже не особо дёшево. Походу оптимальный вариант диски с ебей и резину где-то с чек24 и собрать это все. Кстати 100 это средняя цена в городе? Думаю если уехать за А99 должно быть подешевле, я вроде за 45-50 делал когда дисков вторых не было

17-18 оригинальные на g20
Я посмотрел пару монтажей у меня неподалёку, где-то 90

А у кого тут дорогие колеса, допустим 18+, у вас всесезонка, два комплекта колёс в сборе или каждый раз переставляете резину?

https://goo.gl/maps/ZEud8HigG2SqPbELA
я здесь когда-то парковался

Прямо у вокзала есть, 4 евро в час где-то, макс стоять 2 часа

Может что-то путаю

На улице

подземная парковка в карштадте рядом с вокзалом. 2.50 в час.

чуть дальше, чем на улице, но зато нет проблем с местами.

вроде в Карштадт можно через подземку пройти..

спасибо.

На улице щас там все переклпано

- Понрвилась машина и покупка состоялась = на руках Zulassungsbescheinigung Teil I + II, AU/HU Besheinigung
- На сайте органа постановки на учет резервируете номер для машины (Wunschkennzeichen) и записываетесь на прием
- Заказываете, к примеру на Ebay, номера для машины
- Заказываете эконаклейку (Umweltplakette)
- Страхуете авто и получаете от страховки номер страховки (он нужен будет для постановки на учет)
- По почте приходят жестянки-номера (я в среду заказал - в четверг уже забрал на почте)
- С документами и номерами на прием в гос органы по месту прописки. Регистрируете, делают документы, приклеивают на номера соответствующие наклейки, ставят печать на эконаклейку.
- С этим всем барахлом к продавцу забирать авто

Преимущество заказа номеров в инете: без номеров дадут номер в автоинспекции вам выдадут какой-нибудь, но надо будет покидать здание, чеканить эти номера и идти клеить на эти номера наклейки земли и AU/HU. Да и для страховки лучше иметь номер (меньше телодвижений потом). Денег, конечно, немножко стоит резервирование номера, но зато жестянки в инете заказать дешевле, чем у кузнеца через дорогу от автоинспекции.

(c) https://foren.germany.ru/auto/f/29473859.html?Cat=&page=&view=&sb=&part=all&vc=1

а я уже прочитал :) А вот интересно могу ли я передвигаться без страховки, ведь вроде бы обязан иметь её? Как тогда поступить после покупки

после покупки ездить не можешь, едешь домой регистрируешь и потом с номерами можешь забрать авто. Иногда дилер сам может зарегестрировать авто

а, понял

www.tupa-germania.ru › avtomobil
Покупка Авто в Германии — 3 Варианта (Частник, Дилер ...

если он по понятиям отвечает за свой базар что тачка не бита не крашена то да :)))

Шучу 🙂

с моей точки зрения, это показывает уровень наплевательского отношения к своему бизнесу. Сайт - лицо компании в 2020 году, если владельцам настолько насрать, что они сэкономили 100 евро на нормальный внешний вид, то вопрос на что им еще насрать 🙂

Надо какой-то опрос повесить сразу при подключении к чатику "Было бы что у вас с Приорой?"

тех у кого было - сразу в админы? )

Да

Интересно просто, никогда на Приоре не ездил, тем более с посадочкой :)

Я ездил пассажиром на какой-то Ладе с японским АКПП. Хозяйн утверждал что она у него такая прямо с завода и это была лимитированная партия

Не поверишь, я тоже ездил, чувак поставил в 2110 АКПП, попался мне в такси очень много лет назад.

может хозяин просто свапнул в ладу uz? 🙂

интересно, если он руль вывернет до упора у него колесо сможет крутиться? )

Думаю да, ибо машина еще не на посадочке

какая машина?)

Opel Astra J

А зачем? У меня, кстати, почти не завышает. Видимо, вопрос в размере резины

может покрышки стерлись?

колёса новые. правда самую малость меньшего размера

ну это не прикольно когда ты чтобы не тормозить поток в голове всякую математику считаешь

хотя меньше штрафов :D

зачем? это везде так

Да так на всех тачках, считай математику. В Баварии смело добавляй 10 км/ч, у нас камеры не оч чувствительные (еще один вредный совет)

а давно так везде? у меня до этого машины были постарше и они показывали скорость как есть

в Баден Вюртемберге твой спидометр как раз

а как заметил?

по GPS

Та ну так на всех. Велкам на ютуб

я что-то даже не знаю, я сколько ни ездил с начала 2000ных, всегда так было.

и ты доверяешь показания gps больше, чем показаниям спидометра?

Да, это точная скорость

gps, который измеряет плюс-минус лапоть твое положение

Дело не в положении, а во времени

скажу страшную вещь. ТОПЛИВОМЕР ЗАНИЖАЕТ ПОКАЗАНИЯ!!!!

и что тебе только время даст?

Время и расстояние

В целом да. Но не вслепую, конечно. Провёл много замеров с разных GPS на равномерной скорости. Точнее на разных скоростях. Да, в такой ситуации я GPS доверяю больше

а расстояние откуда берется?

https://www.focus.de/auto/es-liegt-an-den-reifen-darum-zeigt-ihr-autotacho-niemals-die-richtige-geschwindigkeit-an_id_7674106.html

Im Prinzip wird die Geschwindigkeit über den Radumfang und die gemittelte Raddrehzahl eines der Fahrzeugreifen berechnet. Die Raddrehzahl wird vom Steuergerät für die Stabilitätselektronik ermittelt und an das Kombiinstrument geschickt.

В принципе у меня есть профессиональный GPS приёмник на 50 каналов. Могу и им замерить. Но сомневаюсь что разнциа будет какая )

ну, я с этим и не спорю. меня больше доверие к GPS смущает

типа окружность колеса и кол-во оборотов показывают точнее, хочешь сказать?

Исходя из этого обычно блиц когда реально превышение

GPS современные довольно точные. Если что, искусственно введенную погрешность отменили где-то 20 лет назад, тогда были проблемы.

GPS сильно тупит:
1. когда у тебя есть значимая вертикальная скорость (он в неё почти не умеет)
2. когда плохой сигнал
3. когда ты смотришь пиковые неусреднённые значения
4. когда речь идёт об ускоренном движении

Если же ты едешь с равномерной скоростью по прямой и замеряешь усреднённые значения - я думаю он будет куда точнее чем датчик количества проворотов колеса

точнее чем устройство у которого погрешность в оптимальных условиях +- 10м

Да ну, метр-два

не, ерунда. gps в динамике гораздо точнее.

Зависит от обстоятельств. Много раз у меня GoogleMaps на развязках включал режим психопата и прыгал по 3 раза за секунду с одной дороги на другую всё время перестраивая маршрут )

Ещё могу померить скорость трубкой пито. Но нужны гарантированные безветренные условия 😃

gps трекеры не являются средством измерения скорости. их и в судах не принимают. точнее пару лет назад не принимали в РФ. не знаю как сейчас и как в Германии.

не знаю как у них устроено, у фородов нужно через obd поправить в настройках радиус колес и показания станут норм

Конечно!

Машина на базе бмв ручной сборки

Делается тут недалеко кстати

Это тюнинг ателье, которое занимается "доработкой"

Ах да, город называется Бухлоэ

Читал что нет. Для них отдельно кузова делают на заводе

Отдельно, зачеркивают ВИН, но по сути кузова серийные

2.0 бмвшный

дизель

Аккорды в 15 году продавали дороже, чем покупали в 8-9
В рублях, разумеется 😀

А какая конкретно марка и модель интересует?

Хз, люблю вольво, например. Но мне в целом ваще пох на то какая тачка, лишь бы прослужила без серьезных вложений лет 5. И вот тут не понимаю с двиглом че выбирать

а то рынок вторички огромный, можно месяц безвылазно сидеть и выбирать, я все пытаюсь уменьшить выборку

А сколько ездишь в год планируешь?

немного по другому тянет, хорошо едет на низах, хотя современные бензинки, говорят, умеют так же, у меня опыта нет, последняя бензиновая машина была больше 10 лет назад.

ниже расход. выше налог. страховка зависит не от этого. имеет смысл покупать, если будешь ездить 15к+ в год.

не надо свечи менять, т.к. их тупо нет. ТО стоит примерно так же.

Я бы сказал, что граница пониже 15. В деньгах она наверное уже на 7 тысячах, если не ниже

во спасибо, теперь я понял что для меня вообще разницы нет

при прочих равных лучше тянет, ниже расход, дешевле топливо, меньше выхлоп со2, больше азотный соединений (вызывают рак)
спорный статус с точки зрения “запретят-не запретят”, но в горзонте 5 лет для евро-6+ дизелей я бы забил на это 🙂
выше налог, ТО столько же, не любят коротких поездок (меньше 20 минут)

Вот, кстати, да. Дизель не любит короткие поездки, он не будет успевать выходить на рабочую температуру

аха то есть дизель лучше смотреть не ниже евро-6?

для большой тяжелой машины (== сарай) на 2 литровом дизеле расход около 6 литров по автобану, на турбобензине 1,5 литра - 8,5 🙂

Однозначно, про еврт5 и ниже забудь)

если смотреть ниже евро-6 - то ты обретаешь дополнительные риски: где-то уже запрещено на них въезжать, где-то еще запретят

Я сейчас в Италии, доехал сюда 600 км с 4.5 расходом
1.6 дизель

я тоже в италии, 8,3/100 км - турбо бензин 1,5

мне больше нравится, как дизель тянет. поищи графики крутящего момента, разных двигателей. увидишь, что у дизеля максимальный крутящий момент будет уже на 2-2.5 тысячах оборотов, т.е. если у машины 150 лс, ты всегда будешь ехать на этих 150 лс. у бензинок (disclaimer: более старых бензинок, наверное), макс. крутящий момент смещён в сторону 4-5-6 тысяч в зависимости от двигателя. т.е. чтобы получить макс. крутящий момент нужно будет раскрутить двигатель посильнее, т.е. по факту только на автобане.

если евро-5, то видимо ты ищешь low-end машину, тут возникают вопросы в целом в целесообразности покупки личного транспорта 🙂

Это для современных бензиновых двигателей уже не очень актуально

у дизеля еще крутящего момента навалом: у меня на 2 литрах 400 ньютонов, на бензине такое где-то от 2 литров на БОЛЬШОЙ турбине начинается)

Та же бмв старательно делает свои бензиновые похожими на дизель

200 ньютонов VS 400 - это большая разница )

Я про то, где крутящий момент максимальный

На современном бензине тоже полка ровная рано начинается

согласен, но момента меньше в штуках)
я вообще люблю дизели, но следующая машина будет бензин, а лучше гибрид, а еще лучше электро)

да мне вот как-то на динамику особо не важно...
Мне семейный комби, чтоб 5-7 лет отпахал без проблем и не слишком дорогой по всем критерием (типа налога, обслуживания, страховки).
Первая тачка на новом месте же

я поэтому даже не смотрю тачки с выше чем 130 л.с

бмв 320д, ауди а4, пассат 2л - отличные машины.

дак вроде нет доверия к немцам в плане надежности? Кроме VW, тот просто слишком распространен

Все поменялось сто раз

в целом, дизельные двигатели ездят дольше бензиновых.

Тогда дизели у бмв были хуже

че?

Скорее проблем с вольво будет куда больше

С электрикой, например

ну так, бери корейца. советовали же уже

вот да, присмотрел себе один ceed

у них же DSG ходит 100к и на ремонт. А они все продаются как раз по 80-90к пробега

Это бред)

Слишком долгая тема для дискуссии

я не думаю, что DSG корейского пошива ходит больше

Киа Сид норм вариант, у них там 7 лет вроде гарантии ещё

а японского?)))
Мож на тойоту прицел положить?)

кстати, это подкупает. Тачки 2016-го до сих пор на гарантии

Не знаю какие тут у них моторы: если бензин 1.6 атмосферный, то она за 7 лет сожрет много топлива

Ну там святая земля, у них все вечное и не ломается, хоть и из фольги сделано

У сида тоже dct, если че

Точно хуже dsg

мне кажется зря, универсал если со всей семьей и багажом нагрузишь то тяжело будет на автобане. Я наоборот от 150 смотрел

мхмхм...налог и страховка большие будут, если от 150 л.с?

я уже несколько раз тут рекламировал toyota avensis
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=297651208&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=4&maxPrice=15000&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&fnai=prev&searchId=0cc0bc3e-b768-b898-2f5a-02ce2ea37b7f

у меня две ауди а4 были 2л дизель. два поколения - 130 и 143 лс. полный багажник под крышу + 4 взрослых в машине 180 едет только так.

не знаю если честно, у меня 162 л.с. дизель, налог 300 евро, страховка чо то около 500

Да, я на тойоту тоже сохранил поиски)) внутри только она мне совершенно не нравится, но наверное можно привыкнуть

хм, ну может немецкие лошади лучше японских :)

ну, за 15-17к бюджета я бы не ожидал вау салон 🙂

Новая Королла гибрид выглядит внешне неплохо, внутри чуть лучше чем обычно

volvo :D
Ну в целом и ауди а4 я видел за 16к, и прочих. У них классный салон у всех

дак гибриды вроде вообще же нет смысла смотреть?

так немцы же ломаются и дорогие

так говорят, да. Сам опыта не имею, у меня только японцы были(
Жаль что у ниссана тут скудный выбор

Мне так говорили, в итоге Camry 3.5 у моего друга больше ломалась чем ездила. У крестного в Camry отваливался потолок вообще.

У меня 7,0/100 км выходит. Бензин, 2.0, не турбо.

у tsi макс момент уже на 1500 приходит, и на одном объеме (2л) не сильно уступает дизелю (320 и 380)

неплохо, неплохо

Турбой можно че хош надуть

ну дизели турбо последние лет 40

Я про бенз

Дизели ага

я про то, что на бензине турбо это не преимущество, а лишь один уровень с современными (турбо) дизелями

чет многовато, что за машина?

Я думаю тут дело в водителе)

Инсигния сарай, 4 человека, багаж
Скоростной режим 120-130

Я думаю, что манера вождения может влиять, но если у одного водителя на разных машинах разный расход, то дело скорее в машинах)

не очень очевидный выход 🙂

вообще странно, я езжу в основном по автобанам, где можно, то 160 еду
у меня средний расход ровно 5 литров за 20 тыс

Бензин 1.5 литра на турбе?

чот многовато тогда 8.3. неужели у пеля настолько менее эффективный двигатели.

турбодизель 1.6

а что у тебя за авто

Мда, вот после этого и не перестаешь удивляться ВАГ-у ))

6.4/100 км - турбо бензин 1.5

У меня тоже 8.2л\100км. Возможно дело именно в опелях 😄
Правда с дельтапланами на крыше. Без них я думаю было бы получше.

С выбором проблема, с выбором.

- что не так с солярисами и рио? Отличная дешевая и практичная тачка, огромный выбор на рынке РФ,

Это машина для развивающихся стран

Выбор в Германии шире раза в 2-3, чем в России

Кемперов и кабриолетов) Ну да, и может и в 10 раз шире) Только если тебе они не нужны, то неочень)

Заходишь на сайт любой марки кроме самых популярных в России в Германии и наблюдаешь модельный ряд гораздо больше

Renault, Peugeot, Opel, Fiat, Honda, Ford и так далее

Да даже Киа!

Ага, хонда, сколько на улице-то этих хонд? Столько же, сколько и киа. 1-2?

Не массовые

Какая разница, важно, что у тебя есть выбор

Э, не, я про то и говорю, что на улице их нет, выбора нет.

Как дома солярис выбираешь из сотен предложений в радиусе 1 км, так здесь выбираешь кабриолеты. А солярис ты тут не повыбираешь :(

Это просто факт, я же не говорю, что это плохо как есть. Это просто разные рынки. И это плохо для тех, кому нравятся солярисы

Но хорошо для тех, кому нравятся бмв)

Или универсалы там. Их тут тоже выбирай хоть завыбирайся. А дома не очень

Ну есть i20, если тебе очень хочется солярис

+ 🤣