Ответы на вопросы об управлении и характеристиках автомобилей

Роторный мотор, «большая батарея» и бак 10+ литров. Если не 50к будет стоить, буду серьезно думать.

мммм ротор, гибрид, звучит надёжно и практично

Из 70тысяч пробега на бмв, только 7 из них было с мотором. 4 из них только в Германию и обратно.

Так что все с ним будет хорошо.

так там всё после 100к интересное начинается

Если генератор хороший вкорячат- будет бомба.

а бак 55

по ландштрассе 3.5-4.5

если на гольфе ехать не 150+, то расход 4 литра

Всё знают, что golf r в подметки не годится фокусу 2 с 1.6

+1

Две дополнительные опции

у той что по-веселее она круглая была

визуально отличались только ступицей руля

ты ж ездил на мустанге, сам знаешь

я по трассам ездил в основном, он отлично идёт по прямой, мягкий как корабль

только по прямой

тяжелее воткнуть её при параллельной парковке ближе к бордюру наверное

октавия блин стала прикольной в последнем рестайле, а это уже дорого ,слишком свежая

Кстати, а насколько все-таки сложнее длинные машины парковать типа пассата, у кого-нибудь был опыт сравнения с более маленькими тачелами?

я чуток на форд гэлэкси страдал, но там камера так что все ок

У меня Суперб универсал после Гольфа хэтчбэка.
Машина больше конечно, но у меня принципиальных проблем нет

но сложнее не стало места искать?

парковать легче, место найти сложнее

Я живу не в городе, поэтому мне пофиг, места есть.
В город редко езжу на машине, но прям проблем не было ни разу

проблема обычно не в длине. проблема в том, что длинные машины обычно еще и шире.

фиеста - классная машина, но на легальных скоростях в других странах))

чтобы 230 было комфортно ехать по автобану, нужна большая база, как у пассата или выше

у фиесты очень короткая база, физику не обманешь

Скакала как мяч в полосе. Надо было рулем ловить постоянно. Мож резина перекачана хз

Я брал обычную фиесту в каршеринге. Не понравилось совсем.

Валит норм, шумка хорошая, быстро ехать не страшно

Тачила жестковата и едет скучновато. И всратый дсг.

ну не фокус конечно

Да. Туда б тележку от фокуса - была б идеальная тачила

Почему вратый? Вроде крутой же наоборот)

не плавно работает, на парковке и при троганьи с места

Вроде как очевидно, что надо специфицировать комплектацию, когда наезжаешь на немецкие машины. А4 с DriveSelect / адаптивной подвеской и на нормальных колесах отлично идёт до 180 на переднем приводе без всяких проблем. Выше стоит уже брать полный привод - стабильность выше. Если - что - проверял лично. Сравнивать с какими-то фордами - себя не уважать :)

я не говорил что она плохо идет
скучно едет, даже старый форд на много лучше в этом плане

Скучно это как?

некоторые машины весело водить (fun to drive), а некоторые нет

да не обращай внимания, всё что не форд — скучно

Та я то как раз согласен. Форд нескучен, примерно как обои. Он просто уныл :)

Но я не настоящий сварщик, и на фордах не ездил :)

Один получает фан от дрифта, другой от 300 на автобане, третий на серпантине на вонвагене. Fun to drive это глубокий имхо

обычно под этим продразумевается как машина повороты проходит
все остальное очень редкая спицифика

https://youtu.be/kZdybFvg7wA?t=912

Ну вот вообще не согласен. А про повороты - ну понятно, что а4 баржа, после а3 не рулится

я так понял, что у а4 есть еще разные варианты шасси
я на двух ездил и они прям вообще разные были по рулежке
одна скучная как гольф, а вторая более-менее

Так я же про это выше и писал. В топовой комплектации вполне себе едет. Руль вообще никаким боком, это отдельная опция. Это DriveSelect + Adaptive Fahrwerk

осталось осознать, что у гольфа есть тоже разное шасси

До божественного фокуса всеравно не дотянет

Этожежочевидно

Во