Это вчера =) 10к в месяц.
Таксист? Тем более на такой машине — не завидую 🙁
Тестировщик =)
Тогда цена на топливо и мойку на должна интересовать
Мда.. не завидую на таких Тазах гробиться
Она интересует в плане того, что есть лимиты недельные на карте по деньгам, и летом вписывался, а сейчас надо запускать процедуру по заказу дополнительной карты, а это такой головняк, когда встречаются бюрократии двух стран =)
А вторая какая?
А почему ви спгашиваете? =) Израиль
Просто было интересно при чем тут БМВ и вторая страна. С наступающим.
Наступающий там, я отношения не имею) На бмв работаем, контракт с ними. Лидары делаем и софт под них. Когда разобьется новая семерка в режиме автопилота - то я виноват буду что не дотестировал =)
Соседская. Разве ей нужен бензин?
13 к в год по местным меркам - это мало) средний немец проезжает 20к в год))
Когда Тесла придет, вот и буду. Пока дорого )
20к это вообще про любым меркам норма. 13 это очень мало
Я на так называемом муле работаю. Текущий х5, который симулирует структуру сигналов новой семерки. Ну кстати да, этой бензин нужен. Это не i7, i7 только в следующем году выкатят
А чо седня день хейта бнв?
мы ж решили что бнв гавно каждый день и повод не нужен
У всех свои обстоятельства, некоторые ездят 3-5к в год и норм
По твоему мнению, так сказать изнутри, когда все это будет ездабельно?
Да я ж не против. Я примерно столько же выкатываю. Но заявлять что "езжу много" не стал бы, потому что это явно не много. 20к норма. Все что выше это да, много
Понял, в контексте моего высказывания. Так я к себе его и прилепил, по моему мнению “много”. Но на электро мог бы и побольше, ибо фана и комфорта больше.
Году к 25-му такими темпами, как идем, будет уже хорошо и ездабельно
А как вы идете?
Тесловый FSD хотите догнать или как оно там? Интересно, ты сейчас пишешься пока “оно” едет?
Если Тесла лидары не поставит, то очень скоро окажется в хвосте. Мое мнение
Теслу уже давно перегнали. Object detection работает сказочно в любых условиях. В режиме автопилота оно не едет никогда. Сделать из нашего продукта автопилот - дело бмв. У нас лидар и алгоритмы.
Есть такая история да
Слушай, а с грузовиками чо? Или вы эксклюзивно с бнв работаете
Вот оно — БМВ. Никто не думает о конечном пользователе. Мы делаем лидары, а мы сидушки, а мы лампочки. И пофиг как БМВ все это в конце соберет. Это идет неперекор подходам Apple и Tesla, где во главе — end user. Пока всем будет пофиг за своими границами, будет плохо. Все ИМХО.
не эксклюзивно, но с грузовиками у нас пока ничего. Но это не значит, что ничего не будет. =)
Мне кажется рынок грузовиков намного перспективнее. Не понимаю почему про него ничего не слышно
Ммм. Не совсем так. Софт есть, интеграция в структуру автомобиля есть, тесты есть. Но бмв в жизни не доверит сторонней компании конечное решение делать. От них есть задание, от нас - реализация именно так, как нужно им. Общие слова, да. Но почему-то есть уверенность, что они знают, чего требуют
ну эти ребята возможно о чем-то таком попросят. Все ж у них скания есть =) https://techcrunch.com/2022/08/02/innoviz-lidar-will-be-on-all-vw-vehicles-with-automated-driving-capabilities/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAHSOQJUgUuL2U46zzOSCjFc53nTHSRiZgj7w_W1xwcvmglb1QD4CVVn41YScutetRrP8hrox0CwwPCnJ4EHvHMtUmF1VYb7cqZTpDwixKiVX2xeY-3XfQzYecroLDIpNi4OuzW8_3xUvJeqRiJVtbKAmeq-mEC7sjzZKvLY2yggy
Я ни в коем случае не защищую Tesla FSD, даже не заказывал его, ибо без радаров/лидеров опираться на камеры — звучит не очень. Но в чем конкретно перегнали и как замеряли? Рынок в итоге покажет что надо пользователям. Последним в принципе важен продукт, а не технические детали реализации.
Дак об end user думает именно БМВ. У них свой технический персонал тоже есть, который ответственен за то чтоб собрать всё что сделали подрядчики в конфетку.
А как иначе, они не могут end user'a доверить подрядчику же
Так я в другую сторону думал, почему они не могут собрать хорошую команду под своей крышей, хотя бы для таких важных направлений как self driving. Делать их in-house. Я даже ответ знаю — деньги и жадность.
Тесла видит до 250 метров вперед по ее заявлениям. Мы на 250 метрах уже уверенно распознаем объект. И не важно, дождь, ночь, ливень, туннель, выезд из туннеля на солнце. Камеры, какими бы они крутыми не были, пасуют перед резкими изменениями освещенности и погодой
Если глобально, почему тесла отказывается от радаров/лидаров, неужели просто экономическая причина? Типа камеры тупо дешевле.
К сожалению, я не могу ответить на этот вопрос. Илон говорит что это глупости.
нуууу... я думаю тут скорее возможности.
БМВ автомобильная компания, а не айтишная. Им сложно организовать 234233 инженеров в одно крыло, куда логичнее делегировать подрядчкам. Чтоб у них там были офисы в разных странах, они там сами всё это решали. Раздувать свой собственный штат до космических размеров — такое.
Тесла всё же новая компания, они с нуля строились и делали организацию
Нокия тоже была телефонной компанией и где теперь ее телефоны. Ну да ладно, на телефонно-мобильном рынке скорее всего произшло технологическое недоразумение, исключительная ситуация. Спасибо Джобсу. Надеюсь у Маска получится тоже хоть что-то развернуть в автомобильное отрасли, хотя это уже происходит. Не было бы Теслы — условные БМВ бы не засуетились. Двигаемся вперед в общем.
Вот да, все равно все подсуетятся. Рыночек мать его
Та же фигня. На дизеле даже 15 не выезжал, на теслу взял в контракте 20к 😊
Потому что Илон Маск так видит. Типа "люди же водят без лидаров? Значит и компьютер сможет "
У людей свето-сила глаза гораздо выше, так что надо развивать матрицы и софт вокруг них чтобы приблизить к человеческому оку. А лучше к совьему или кошачьему хотя бы.
А где мобильные телефоны Сименс? Там же где и нокии.
Компании просто решили, что лучше 1 клиент который приносит 100 баксов, чем сто клиентов приносящих по баксу.
А что с ездой прямо взокад? Я так домой в воскр возвращался, отваливались все системы ассиста. Камера грязная и в мухах, правда
У меня родная тоже отваливается в бнв иногда. Поэтому мы сделали во-первых распознование блокировки грязью и прочим с распознованием типа загрязнения, систему очистки в зависимости от типа блокировки и еще одну фичу, поро которую рассказать не могу, но суть в том, что частичная блокировка не сильно влияет на производительность
о нет, сименсы перестали выпускать телефоны совсем по другой причине
По какой?
люди ответственные за инжиниринг придумывали новые классные штуки, но старые заплесневелые менеджеры были не в состоянии продать новые идеи людям - поэтому спрос на телефоны падал пока другие менеджеры не решили "слишком мало прибыли"
для сравнения Джобс придумывал куда более новые штуки, но был в состоянии их продать - отсюда успех эппла
Так а причем тут Джобс к Сименсу, когда мы сравниваем нокию и Сименс?
Сименс умел передавать игры по ик-порту, а нокия нет. Че тут сравнивать то)
ты написал что обе компании померли потому что хотели зарабатывать не по 1 доллару на 100 человеках а 100 на одном
я тебе ответил что сименс умер не поэтому
почему умерла нокия - я понятия не имею
вот поэтому нокия и сдохла
https://www.youtube.com/watch?v=eywi0h_Y5_U&ab_channel=smugmacgeek
Балмер из майкрософт) поэтому сдох винфон
а.. точно. :)
Так не только виндофон. Он и нокию утопил, это ж известный факт
