Questions and Answers from chat Гаражний кооператив "Мюнхен" 🇺🇦 - Page 120

Москвич 412 и ГАЗ 51

Пятнашка и девятка.

какой кайф, мой отец еще успел на ГАЗ-51 поучиться :)

Учился на девятке, первая своя машина была шнива

+

Учился на ВАЗ 2105, первая машина была ВАЗ 2101

В детстве дед учил на Москвиче-2141 :) В автошколе был Рено Логан, а первая тачка - Субару Импреза (старенькая и атмосферная)

меня в детстве дед учил на гольфе втором, шикарная машина

1.3 атмосферный движок 55 сил

Зато Москвич после первой встречи с деревом лебёдкой и кувалдой чинится

Гольф тоже

Дэо Нексия начала двухтысячных, первым взял гольф 7 2013 года

в первой автошколе начинал с убитой зубилы, ваз-2108, хех.. тут, спустя много лет, уже и мерседесы в автошколах были, небо и земля, конечно.

Ваз 2106)

Москвич 412, потом Mazda 323F )

Учился в автошколе на ладе 14. Начинал фокус 2 2л акпп/сузуки гранд витара 4д

крутые тачки :)

в автошколе были разные дрова, в основном калина. Себе купил поло на автомате первой

высокий крутящий момент практически с 1000 оборотов

ну это нужно смотреть как раз график

но у многих производителей сейчас просто нет атмосферных моторов

только мазда вроде осталась им верна

все остальные перешли на турбо

Ещё Subaru BRZ, она же Toyota GT86 :-)

так я же про обычные машины

те, что с 4-5 дверьми

Тойоты остались, короллы там всякие. Хотя я видел в продаже версию с турбо и гибрид. Mitsubishi Outlander еще. Я видел тут обычный, не гибрид.

не, ну камри понятно

чугунный блок, 2 клапана на цилиндр

в Германии камри только гибрид

а ведь еще недавно ее вообще не было в германии 🙁

да ну, это какие то совсем старые камри, у новых даже подобие бмвшного ваноса появилось

я пока что видел только на российских или украинских номерах

за рулем сидели усатые мужики в майках

я видел Kia Optima в Берлине белую, номера 95 регион и рамка "Ч Е Ч Н Я"

Запомнился тем, что не пропустил меня на переходе

надо было в полици его сдать

он и без меня найдет свой столб

- дешевле продавать
- больше налог
- всегда турбина

Если ездишь до 25к (или сколько там) то дороже выходит

неправда) тысяч 5-10 в год достаточно наездить

Сейчас на всех турбина :)

Почему. Вроде есть астры 1.6л 140лс

это тоже турбо

скорее всего турбовая

просто менее агрессивная турбо?

сейчас турбо не значит что сразу 200+ сил будет, есть придушенные

У бмв 2 литра и 170 лошадей, к примеру

более честная)

в честь чего дешевле продавать? примерно так же.
налог больше, да. турбина, да.

до 12-15к.

ну если учесть что и покупать дешевле то согласен

Покупать дороже

Я когда искал свою - дизеля были дешевле на автоскауте.

но! тебе не надо менять свечи :) и, как мне кажется, у дизельного двигателя ресурс больше.

Свечи довольно просто меняются своими руками :) К тому же, современные свечи меняются чуть ли не раз в 100к

Если не субару..

посмотри сколько стоят новые, дизель всегда процентов на 5 дороже

а выравнивать по лошадям или по литражу?

скорее по литражу

например, 320i vs 320d

впрочем, бмв уже лет 10 как делает свои бензинки “дизельными”

Хм. Попробовал на сайте опеля. Нереально. Бензиновые и дизельные конфигурации вообще никак не пересекаются. Но ок, поверю на слова )

попробуй у производителя с более широкой линейкой моторов

К тому же, 320i проще. Например, у нее меньше тормозные диски и другие тормозные цилиндры

о, этого я не знал, спасибо 👍

Да и в субару обычно без проблем, если ключ подходящий есть

Хотя на STI-ках таки да

это потому что Опеля не существует как такогового: был ГМ, сейчас ПСА

Это байка из 2000х на самом деле для Субару специальный ключ есть для снятия свечей. Пишу как человек проезжавший на субару 8 лет

Не усатый?

может у того Nebenjob?

некоторые типы колодок вообще всегда скрипят

во время езды? оО

О_о

не)

Ну скрип колодок это поправимо

во время торможения

а не, я только тронулся и там такой скрежет пошел

https://youtu.be/qG4IaHgqH00

🤣

Может, долго стояла, поржавело там что-то. По идее, легко поправимо и одновременно хороший повод скидос выбить

я вообще не шарю в них, помню там объем был баснословный то ли 5 то ли 6 литров и салон кожаный

я видел в автохаусе ещё году в 2002-2003 s600 купе с v12 6.0 движком за смешные 14 тысяч евро.. как выяснилось, содержание и ремонты таких монстров немношк дорого обходятся

Да, моя подруга продавала 2 600-х своего отца покойного: 220 2004года и 222 2016 года пару лет назад. Оба в Designo, с крохотными пробегами. У 220 был пробег 83000. Продала за 4000 в итоге. А 222 не помню за сколько.

Причем 220 был битурбо

Редкого темно-зеленого цвета, покупался новым за совершенно космические деньги.

А плюс Германии в том, что у приличного дилера почти все машины приличные. Так что можно ехать, будучи на 90% уверенным, что машина приличная

Они предлагали, я отказался

Мне проще пройтись полчаса пару раз, вот серьёзно

Можно ещё и заказать подбор и пригон тачки с оформлением.

разве что я не совсем понял, при чём тут натягивание опыта, если вы задали конкретный вопрос, и вам на него дали конкретный ответ

ну каршеринга в деревне, как мы уже выяснили, нет

энивей, я бы для начала посмотрел машины в радиусе часа езды на поезде

если поезда в деревне нет, тогда грусть-печаль-тоска, конечно

Поезд? Каршеринг?

Я даже хз где каршеринг ближайший ))))

Ну короче не вижу смысла так сильно ограничивать свой выбор и скорее всего переплачивать

Мне до Грюнвальда 330 км , ну думаю им там не плохо

Хорошо что теслу пару лет назад закрыли

Только приехал. Без машины. Добираться куда-то — это целая эпопея.

Ну без машины тоже нормально, но я не о том

Можно смотреть по всей Германии

Зачем смотреть только в своей деревне

нет, не как у других

https://www.kia.ru/service/warranty/

Определены условия наступления нормального/естественного износа в период 12 месяцев или 16 000 км с момента продажи автомобиля первому владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.

стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации в рамках гарантийного периода;

сайлентблоки рычагов, амортизаторы и опорные подшипники стоек амортизаторов подвески, карданные шарниры, подшипники и ступицы колес, подвесные подшипники, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления: 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации в рамках гарантийного периода.

Для деталей отделки интерьера определены условия наступления нормального / естественного износа: до 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации в рамках гарантийного периода.

так 5 лет или n километров?)

про 16 тыс км это вообще прикол

У форда это вообще вне гарантии, как тебе?

Так не понял что в него включено?

Скорее всего «детали, подверженные естественному износу»?

Вообще я не хочу сказать что кто-то лучше или хуже, немцы берут своей гарантией таксистов, киа - пенсионерской

Тойота, говорят, вообще не ломается..

Или что у тебя с движком было?:)

прокладка прохудилась

Если брать 3-летку

Или это за отдельные деньги?

зависит от производителя. некоторые говорят, что расширенная гарантия не переносится.

VW Тоесть надо будет смотреть именно по данной машине?

по производителю, скорее. я не знаю, что у ФВ

у меня ФВ без проблем приняли машину в возрасте 4 лет и 11 месяцев

Я на киа по гарантии сцепление менял тоже на таком возрасте:)

вообще гарантия Киа в РФ - тот еще угар

У меня работала

Больше всего меня удивило что тут на KIA 7 лет гарантии дают.

Главное на узлы и агрегаты распространяется - мне норм

Это их маркетинговое приемущество

Где-то вроде они 10 лет дают

в США вообще 10 лет

наверное как и в рф, только на двигун и коробку.

ну, как я написал выше, у ФВ гарантия продленная работает нормально

проверил на себе

Так я проверил, что мне сцепуху на пятилетней кии заменили. Не вижу, чтобы что-то расходилось

октавия или другой гольф, леон) ну или бмв 320d если хочется постарше или подороже.

Они дороже 10к, ну ок, подниму бюджет до 12к

Ну вот я так купил Opel Astra J, 15г. В твой изначальный бюджет уложился, даже со страховкой. Autoscout24

почем взял? Я тоже смотрю на опель

только смотри на К 🙂

на K-версию?

ага

8 600

у тебя же 12 бюджет, можно и получше машину взять

новую ДАйчц