Парковка, экзамены и протесты: автообсуждения в Мюнхене и Испании

Я б тоже протестовал будь у меня мотоцикл

Писать сидя удобно, попробуй)
А вообще я люблю машины, но город для них не место. Я был бы рад, если бы от каждой улицы бы отпилили 2-3 полосы и отдали под ОТ и велосипеды. И если бы въезд в город на машине сделали платным - тоже было бы супер

Я был бы сильно не рад. Никогда не сяду на велик и вижу, что не один такой.
Ошибка урбанистов в неверной предпосылке. Мол если отрезать от дороги пару полос и отдать велодорожкам, то люди пересядут на велосипеды. В немецких городах видно, что при увеличении количества велодорожек, сильно больше велосипедистов не становится.
А вот пробок становится больше.

Нл вот хороший пример

Интересные данные. А есть какая-нибудь статистика?
Я 3 года каждый день отьездил на работу по 7.5 км в день на велосипеде в одну сторону и то, что я видел: инфраструктура перегружена, велодорожек не хватает. И я знаю людей, которые предпочитают автобус именно из-за того, что им не комфортно ехать в такой тесноте.

Из-за руля авто, вестимо

Только личные наблюдения. Как и у тебя, я полагаю. За годы в Германии перегруженных велодорожек видел единицы. Это хорошо видно даже не будучи на велике.

Сейчас еще скутеры добавились в центре. Качество дорожек заставляет желать лучшего, с утра эта толпа велосипедистов сталкивается с машинами доставки или выгрузки товара. Странно, почему они так же встают посередине проезжей части?

Много где совмещенная дорожка с пешеходами - там постоянно не очень всем участникам

Как говорил мне автоинструктор. Не надо злиться (когда я злился), что машины доставки товаров останавливаются как попало. Ты же (в смысле я )тоже заказываешь кучу всего в интернете и хочешь, чтобы тебе это вовремя доставили. У них просто выбора нет.

Это просто пример. А этот ответ все равно не отвечает вопрос, почему встать на тратуаре/велодорожке ок, а на проезжей части - нет?

Честно говоря, вообще не очень понял, как это связано с тем, что я написал. Загораживать как тротуар, так и проезжую часть не ок. Но у машин доставки просто выбора нет, иначе они доставлять не смогут.

Так это и есть мышление автомобилистов. Ну надо же встать, что тут. А велосипедисты/пешеходы обойдут

погоди, но ты же не ездишь на велике, как ты успеваешь разглядывать велодорожки на скорости 50 км/час? О_о

Я не считаю, что это ок для частных авто, говорю же.
Но у таких служб как DHL просто выбора нет. Иначе их работа остановится.

А вообще про мышление интересно читать. Велосипедисты чуть ли не поголовно нарушают ПДД, практически никогда не получают штрафы и постоянно чем-то недовольны))

Так почему они не ставят прямо на дороге? Просто как ехал так и оставил?

Мы про DHL и такого рода службы?
Там полный напряг со временем. Водителей не хватает, посылками они перегружены. Мне не нравится, как они делают, но я понимаю, что они должны экономить каждую секунду, чтоб всё успеть развести.

Их и на скорости 30 можно разглядывать, и когда пешком ходишь. Прекрасно же всё видно)

Останавливаются и часто

Перекрывая движение?

В смысле, ну да, приходится перестраиваться. Ты как будто никогда таких не видел

Подожди, тут есть вариант перестраиваться. Я же говорю примером улицы в 2 ряда(1 в каждую сторону) и велодорожки с тратуарами по бокам

водителю дальше тащить тяжелые коробки до подъезда?

Так можно дойти до логики, что водителю машины далеко идти до подъезда. Но я в целом согласен. Я говорю больше про случаи когда есть велодорожка по соседству авто и ставя на нее , таким образом людей толкают выехать на авто часть, что не всегда с таким маневром безоспасно

может, вытянуть пытались? Иначе я не понимаю, зачем вдвое дольше катать

Не разу не слышал, чтоб они кого-то вытянуть пытались. Если более менее грубая (с их точки зрения) ошибка есть, экзамен заканчивается сразу. Ну за исключением парковки. Там дают две попытки.

Мне говорили 31 минута езды минимум

Меня 40-45 мин :)

Странно

Подскажите, а реально попасть на экзамен вождения для подтверждение прав к русскому инструктору? или рандом?

В смысле «рандом»? Выбираешь инструктора же самостоятельно.
Другой вопрос, что русскоязычные инструкторы могут быть переполнены клиентами и у них не будет времени брать новых.
Собственно, и с немецким инструктором такое возможно. В Германии в целом нехватка инструкторов по вождению.

То есть можно выбрать какому инструктору будешь сдавать экзамен?

Экзамен сдаёшь не инструктору, а инспектору из TÜV)

То, что я выше написал, относится к инструкторам.
Инспектора (он же экзаменатор, он же Prüfer на немецком) выбрать, разумеется, невозможно.

Мне попался русскоговорящий прюфер, но лучше бы немец))))

Я ездил час времени, весь вспотел, но сдал с первого раза. А прюфер всю дорогу меня накалял.

Разве нет лимита на 45 минут езды во время экзамена?

им плевать походу. жену первый раз тоже 1.5ч "катали"

😳 в первый? она не сдала тогда?

с 3го сдала

Получается нет

https://www.tz.de/muenchen/stadt/muenchen-ort29098/muenchen-mittlerer-ring-biker-demo-motorrad-kreisverwaltungsreferat-kvr-initiative-fahrverbot-bundesrat-13821641.html

Проигнорировали запрет властей, пытались перекрыть движение... И эти люди удивляются что им не рады? 🤦‍♂

Если власти на тебя демонстративно кладут, то они тоже демонстративно кладут. Господа, у вас есть TÜV, есть сертификация, на дорогу не допускаются несертифицированные ТС. Меняйте правила оформления и запрещайте мотоциклы в принципе к регистрации. И получите сразу нормальный рыночный фидбек. А сейчас это похоже на очередное крысятничество зелёных, цель которых развалить экономику.

Некоторые журналисты зелёных голубыми называют. Не просто так видать.

Понимаю твоё возмущение, прекрасно понимаю мотоциклистов и всячески поддерживаю демонстрации. Но не нарушение законов.
Любое нарушение, даже обоснованное высокими целями - это скользкая дорожка.
Ну и тем более такое поведение не добавляет очков мотоциклистам в глазах общественности.
Так что если цель - заявить о своих правах и отстаивать их, то тактика выбрана плохая.

Хоть красными, какая разница?

Не скажи. Без этого протеста я бы не узнал о том, что их хотят ограничить.

Решается закон о запрете вождения мотоциклов в Воскресенье и Праздничные дни
Мотоциклисты протестуют

Это ж протест

Я просто не в теме, о чем протестуют?

Запретили мотоциклистам ездить по выходным на мотиках, это конечно жесть

Я думаю большинство ездит как раз по выходным

Ну, я вот наблюдал за этим всем сегодня в разных точках и из того, что я видел - большинство мотоциклов не такие шумные, как о том говорит власть, они модерные, интересные и странен этот запрет, даже если власти формулируют причину как: меньше будет людей погибать на мотоциклах в выходные. Тогда можно запретить велосипеды 24на7 и автомобили. Чтобы никто не погибал. Конечно, мото не так полезны, наверное, для экономики, но странно видеть, как в пока все же ещё либеральной стране что-то запрещают. Ну и в конце концов мотоциклистам и так нелегко - страховка дороже, риски они на себя тоже берут и если погибают, к сожалению, то наверняка тоже учитывают эту вероятность.

Т.е можно было ехать в горы на велосипеде?

Я вижу чаще что проблемы происходят из-за массовых поездках на мото. Люди чувствуют себя в стае, начинают в открытую нарушать привала и так далее. Ну и сильно шумнее когда много мотоциклов

На мой взгляд, они сильно шумные, даже когда один. А когда несколько, то это вообще жесть.

У Варламова недавно дельный ролик про мотоциклы был. И хотя я с ним чаще не согласен, чем согласен, там всё по делу сказано.

Еще вопрос про электрику :)

У меня есть батарея, +-. Есть девайсы (инвертер, солнечный контроллер), у которых есть большие "входы" для +- и есть сбоку маленький болт для "земли".
Вопросы:
- Нужно ли вообще эту "землю" от девайсов куда-то подключать?
- Я читал, что "-" батареи надо в том числе завести на раму\металл кузова. Как раз для заземления. Надо?
- Если надо "-" батареи заземлять И девайсы заземлять, то тогда, как я понял, очень не рекомендуют втыкать заземление от девайсов и батареи в разные места ("ground loop"). Получается, что этот провод "земли" от девайса нужно просто в "-" того же девайса зафигачить?

@okainov's rating is now 178

Чтобы продажная стоимость уже не играла роли

пакет для плохих дорог

был в Неаполе и Сицилии, в целом съездил бы ещё раз. не так страшен чёрт

В общем, на своей машине в Испанию и Италию лучше не ехать, а брать прокатную (её меньше жалко) и докупать полную Каско без франшизы)

дорого выйдет, думаю лучше на своей)

сколько стоит закрасить бампер или типа того?

или царапину на двери

В Хорватию норм?

я ездил один раз, было норм

но мы в больших городах не были

Хочу вот сгонять, вроде совсем-совсем рядом

Помимо денег (которые тоже важны) есть ещё психология. Если у тебя своя более менее новая, то просто неприятно, если её поцарапают. А прокатная...ну хрен с ней.

главное паспорта не забудь

Еще слышал про какую то декларацию

а если свой авто б/у лет так 4. Чего жалеть то? Для меня только интересно что дешевле. Мне кажется дешевле свою потом закрасить чем снимать в прокат самую дешевую машину с полной каско.

Прокатные конторы берут по 20 евро в сутки на фул каско на машину уровня fiat 500. Это 7300 в год

Ну ты же не на год берёшь машину в прокат. Обычно намного меньше. Ну и сравнивать надо через сайты сравнения прокатных контор. Бывают предложения и дешевле 20 евро в сутки.

Но ключевое всё же психология, я считаю. Если свою не жалко, то на своей выгоднее, наверное)

Норм

Сколько стоит в Германии фул каско с покрытием по европе? Такое есть? просто интересно

Я думаю снимать прокатную лучше в южной Италии типа Неаполя. Я такого ещё нигде в Европе не видел. Там нету дорогих машин тк они будет все исцарапанные как и все остальные. Покупают самые дешевые чтобы было не жалко.

250-300 евро в неделю за недорогую машинку можно найти. Может и дешевле, бывает, не знаю.

я там год жил с машиной. правда, по городу практически не ездили, кроме как в магаз, в остальном - только в путешествия.

Альтернатива автохаусу и более бюджетное решение

Faltcaravan & Faltwohnwagen kaufen? Natürlich bei Obelink!
https://www.obelink.de/wohnwagen-wohnmobile-faltcaravan/faltcaravan/

Зарядить электроавто? Забудьте! Если не местный - хрен аппрувят регистрацию в их местной зарядной сети

Будешь обратно толкать?

Нету суперчарджеров?

А какие нибудь есть приложения где парковку можно искать, бесплатную, в Мю

или всякие Parkhäuser

Ообычно просто крутишься вокруг и через некоторое время находишь

про бесплатную просто - ставишь handy parken или как она там, смотришь где зона платных парковок и просто выезжаешь за её пределы. а паркхаусы на гугглокартах хорошо отмечены.