Раз в 10 тыс.
Имхо, производителю виднее, чем нам с диванов)
Я меняю как написано: каждые 2 года, если много езжу по городу - каждый год.
производителю надо новые машины нам продать.
им важно чтобы гарантийный срок отъездила и всё
я котелок юзал 12 лет
тогда, видимо, два вопроса:
1) что важно потребителю
2) насколько более частая замена масла продлевает срок службы
первый вопрос супер субъективный, мне лично тоже важно, чтобы машина 5-7 отходила, а дальше мне пофигу, пробег у меня небольшой - 15к/год, то есть “гарантийные” 100к она проедет в любом случае. То есть лично для меня дополнительные расходы на масло ничем не отбиваются. Кому-то важно, чтобы мотор прошел больше, они пытаются достичь этого через частую замену масла. Работает это или нет - смотри вопрос 2 🙂
второй вопрос имхо тоже с дивана не обсудишь, нужны какие-то исследования, которые я пока не видел. Буду признателен за ссылке на независимые источники (тот же адак)
Интересное наблюдение: если поискать в интернете, то на русском будут советы “меняйте чаще”, а на английском и немецком “меняйте как в инструкции”
что ты юзал?
По пункту два могу за бмв только сказать.
Менять в два раза чаще, чем в регламенте.
Даже дилер так шёпотом рекомендует. За другие тачки не скажу.
+
Плюс моторы еще у бмв горячие
То есть рабочая температура не 90
Это даже не «плюс», это как бы и основная причина. Одна из.
Да.
Хаха! Это не «плюс»)))
Ну да,
а почему дилер рекомендует шепотом? это ведь прямой доход для него
если сказать официально - вырастут прибыли, ведь часть людей будет ездить на замену к ним
Это идёт в разрез с тем, что написано в регламенте. Но любой моторист вам скажет, что менять надо чаще.
Но мы с вами к вашему первому пункту возвращаемся. Если «после меня хоть потоп», то это менее актуально. Но если предположить, что это не лизинг или вы потом выкупить захотите эту машину себе, то шанс на новых бмв моторах проехать больше 100ткм без проблем- стремительно падает к нулю, если масло раз в 5-7 ткм не менять.
У меня гольф просит раз в 2 года и раз в 30 тыс, лонг лайф же
Более редкую замену масла пробили экологи
Так машина говорит?
Кстати, а расскажите мне про миф в 90 град. Откуда пошел?
661 миллет
у вольво тоже горячие
чать людей перестанет покупать бмв
странно.. ведь при отказе мотора велик шанс, что тачку в утиль сдадут
экологи тож рады будут?
а какой миф?
а то, что со всех сторон тебе кричат продать твою мерзкую машину с двс и купить гибрид ли электричку? это разве хорошо для экологии?
Что евро моторы все холодные, 90 градусов и потому масло жидкое льют
90 это ж вроде обычная температура рабочая, просто у бмв она 100
Температура чего?
двигателя
Что такое температура двигателя?
ну им же надо что-то рекламировать
Почему миф?
да нет, просто ни о какой заботе об экологии там и речи нет
5-7 лет если лить раз в два года может и не проходить
Обычно это температура охлаждайки, масло горячее градусов на 10
Сори, прервали
Люди верят, что 90 градусов европейцев это типо стабильность, в противовес японцам с их моторами в 100 и выше.
Суть в том, что 90 град на приборке это температура ОЖ и она у всех машин держится около 90, потому что клапан на 87 открывается на радиатор.
Типичная ОЖ максимум греется до 115 при супер жарких днях в горах на гоночках.
А еще, показатель температуры ОЖ дискретный и не покажется изменение в 10 град и будет двигаться только при откровенном перегреве.
Другое дело температура масла, которая может быть какой угодно.
110-120 это обычные значения и они ничем не отличаются от других машин из японии, например
+
Потому, маловязкие масла продвигаются исключительно из-за бенчмарков экономии топлива, но двигатель они не сильно защищают при высоких температурах
неужели так сильно влияет?
мой вопрос был в том, почему бы тогда бмв не написать в регламент “менять каждый год”? Это выгодно им
про “любой моторист скажет” - это сильное утверждение. Я не верю, что это так и поэтому поинтересуюсь источником данных - вы спрашивали хотя бы у 5 мотористов в Мюнхене? 🙂
потому что они сделаны для езды по автобану с высокой скоростью, а не тупления в тянучке! БМВ как акула - остановиться равно смерти
украинские цены сервиса радуют да:?
на панели написано же
масло обладает моющим эффектом, чеще меняешь масло - чище двигатель, лучше циркуляция этого самого масла, лучше смазываются трущиеся детали.
Турбованные движки оч чувствительны к неновому маслу и выключению двигателя без остывания работой на холостых. ТАм прям масло в шлангах "загустевает" от температуры, шланги забиваются и привет
Ну когда дрочь идет за 0.1 л/100км, чтобы продать прижимистым бюргерам.
А вообще, я думаю 0.5л/100км может и добавит, если сравнивать 0-20 и 5-50 какие-нить
вот этот моторист угорает по бмв и маслу:
https://bmwservice.livejournal.com
а если это дизель?
https://bmwservice.livejournal.com/130265.html
Чище двигатель - грязнее масло 😉
Да тоже самое все
О,
Ойлклаб подвезли😂
Лебедев все таки мемный логотип сделал
мне вот интересно а может так быть от плохого топлива например?
это не отвечает ни на один их моих вопросов)))
лакальный диллер просто исполняет инструкции написаные в хедофисе
хедофис уже может играть в игры с гринписовскими террористами
то есть дело в зеленых по факту - из-за них пишут long life, но на местах все знают, что это все фуфел и надо менять в 2-3 раза чаще?
интересно
все дело в людях. Из-за них вечно одни проблемы
придумают нереальные эко нормы, потом приходится жульничать с тестами на эти самые выбросы
ну мир состоит из людей, от этого вообще никуда не деться, даже на другую планету)
турботаймер давно есть везде. Ну в турбовых моторах масло надо чаще менять ага
