Обсуждение автоновостей: навигация, Tesla, BMW и китайские тренды

Примеров хорошего китайского софта разве что DJI, и то я сомневаюсь в 100% китайскости. Ну про внутренние их продукты мы вообще ничего не знаем

Tiktok

Там и в софте дело, но и ещё в других традициях — юай бывает дикий 🙂

Отвратительный юай и юикс, все мигает, окошки выпрыгивают

Я там был лет 15 назад. У них уже тогда был свой аналог амазону (таобао). С доставкой по всей страны в течении 2х дней. Возможности оспорить сделку.
Выглядел как и любой другой китайский сайт крайне стрёмно. Но таки платформа была крутая.
теперь у них как в РФ есть алттернативы вообще любому софту извне Поднебесной.

Ну это лидер рынка. А это главное

TLDR?

Там как раз тема software defined vehicle затрагивается
Такие фирмы как тесла, ривиан и BYD взяли под контроль всю логистику и абсолютно все чипы в машине
Даже чипы отвечающие за массаж сидений связаны в одну едину платформу
За счёт этотго можно выкатывать апдейты даже не отзывая тачки
Там пример приводится, что у теслы были проблемы с тормозами и они пофиксили всё удалённо
Условный ВВ отзывал бы тачки

дигитализирунг в общем. ну да, это не про DE

Дело не в DE, это всех касается 🙂

Я не понимаю как можно условно пофиксить бракованный вакуумный усилитель тормозов, например. Или какие-то еще детали

Это низя
Но можно много других вещей делать

слышал что китайский банк дал очень большой кредит всяким производствам в узбекистане с одним условием - все деньги они потратят в китае

поэтому очень много производственного оборудования, которое раньше покупали в европе и америке, теперь покупают в китае

Интересное условие.

мои знакомые сотрудничают с несколькими немецкими производителями оборудования, недавно интересовался почему они перестали ездить в командировки в германию

оказалось вот почему)) теперь в китай постоянно ездят

А оно для всех такое у них. Практически. Вот тебе миллиард денег на проект, который должен принести нам помимо процентов прибыль. И далее обсуждается размер и условия прибыли.

В Казахстане они очень обильно строят дороги. Нафигачили автобанов на тысячи километров. Условий не знаю, правда.

Свои строили или рабочих завозили?

Адольф тут тоже строил. Бетонные)

Думаю местные. Но точно не знаю, я не приглядывался.

Внезапно! И что, китайцы платят???

а киа например их не везде завозит

это все плаг ин гибриды? и за 30к тоже?

да, у BYD эта модель как раз Plug in Hybrid

все цены делить на 12700 чтобы получить в долларах

я чуть не купил себе такую перед тем как получить оффер из германии)

а шо норм тачка? я вообще никогда их не видел

можно сходить на тест драйв

а так да, хорошая, я на предыдущем поколении катался несколько раз

я не сильно разбираюсь в машинах, но по соотношению price/value BYD прям сильно выигрывает

ну и заваливает машинами все близлежащие рынки

я не понимаю что там выигрывает, кроссоверы и седаны обычные уровня Кия

они сильно дешевле чем киа

но не в европе конечно

ааа типа ультрабюджетными авто заваливают?

Software Defined Vehicle

Ну его…

Ну, похоже, что это будущее

Случилось что?

– Ой давайте все будем экологичные и карбон фри
(что-то не продаются машины почему-то)
– Что-то мы были слишком оптимистичны и амбициозны :(
(мы здесь)

Гибриды надо было делать. Сразу. И сразу последовательные.

Кста ум не в чатике потому что не смог вовремя остановиться

ты видел в списке рюкруфа iX?

Совки реконструировали мост. Советское качество 💪

Но я успел ко вторнику

Costs associated with the repair of the braking system for 1.5M vehicles coupled with soft Chinese sales led Germany’s third-largest carmaker to lower its full year profit margin forecast and return on capital.
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, or BMW (OTCPK:BMWYY), warned that technical actions linked to problems with its Integrated Braking System along with additional warranty costs would be in the high three-digit-million euro range, while headwinds from a stoppage of deliveries would also have a negative impact on profits in the second half of the year.

Additionally, despite stimulus measures from the government, “consumer sentiment remains weak,” in China.
To compensate for these issues, BMW (OTCPK:BMWYY) is adjusting their EBIT margin for 2024 to 6%-7% from initial guidance of 8%-10%, and the return on capital employed to 11%-13% from 15%-20%, previously. Free cash flow in the automotive segment is estimated to be above €4B for 2024 financial year.
The impact is expected to be heavier in the third quarter than the fourth quarter.
In the motorcycles segment, increased competition in the company’s core markets, which include China and the U.S., is having a “major impact” on volume and price realization, with deliveries expected to be flat in 2024 from a year ago versus up slightly, while EBIT margin is now projected at 6%-7% from 8%-10%, previously. Return on capital employed is now forecasted at 14%-16% from 21%-26%, prior.

1.5 ляма машин отзыв

А мы можем уже чатиком скинуться и купить заводик?

Спрашивают у таможенника:
- Сколько Вам нужно времени, чтобы купить BMW?
Он думал, считал и говорит:
- Ну, лет пять-шесть.
- А почему же так долго?
- Так уж больно большой завод.

есть, момент

Да ведро же дешманское. Я поржал с колхозной шторки на крыше, ведь родной нету 😃

а, окей

иногда мне сложно без таблички сарказм🙂

Да

У меня ушло два года, чтобы жалобами поправить велонавигацию от работы до дома (сквозь ЖД стройку на доннесбергербрюке маршрут строил) =)