Знаешь в теории)
Там на проводах написано
Кстати, раз мы о проводах - кто-нибудь может внятно рассказать, нафига примерно в половине мест предлагают цеплять минус на корпус? Ну т.е. вроде проще и понятнее же к батарее. А кузов он ж подключен к минусу, с точки зрения физики разницы особо нет, лишнее сопротивление только через кузов
Тем самым из цепи исключают “лишний” кусок провода который идёт от севшего аккумулятора до стартера
.
Я конечно хз, какая схема компонентов, но есть подозрение, что от кузова один фиг доходит до аккума, а потом от аккума куда надо. Не бывает, чтобы кузов был подключен к стартеру, а только он к батарее. В любом случае, подключение куда угодно, кроме, собственно, батареи, увеличит путь тока, но никак не уменьшит
Если проследить куда идёт провод от минуса аккумулятора, то скорее всего первое соединение будет то самое на корпусе к которому и рекомендуют подключать сторонние аккумуляторы.
Обычно такое место делают в легкодоступном месте, чтоб в том числе всяким пожаротушителям было проще.
Не понял связи, особенно с пожаротушителями
Ну и я под капот давно не смотрел, но вполне может быть что там несколько проводов в клемму идет и разветвляются просто, поэтому не уверен про "первое соединение"
