Ну как минимум ключ\крестовина у вас в принципе в багажнике должны быть, чтобы колесо уметь поменять в случае чего
"по православному" - оба, обычный ключ для основного закручивания и динамометрический для финального
спасибо)
ну у меня пена лежит на случай прокола, и ADAC для более серьезных случаев
пена в смысле машиной предусмотрена или таки есть запаска?
Но я сам меняю, у меня просто крестовина, руками закрутил и норм. Особенно радует начиная со второго раза, когда откручиваешь закрученной собой же - у меня всегда проблемы с откручиванием после автосервисов, где пистолетом фигачат. А тут же затягиваешь руками так, что потом руками же и открутить можно
проще самому, но и на монтажку можно подъехать, где менял. затягивать без приложения доп плеча в виде трубы или чего-то еще ) главное - убедиться, что болты надежно затянуты
+ более того, где-то даже читал, что и вообще без особых усилий затягивать, руками докрутил, и все, т.е. не прыгать на крестовине, не тужиться всем телом, чтобы еще докрутить, а просто, ну не знаю, как вы там винтики в жесткий диск вкручиваете - перестало крутиться и все ок, не надо дальше фигачить
+ спасибо
+ спс
И трубу кстати с собой тоже удобно носить, чтобы открутить в случае чего без заморочек) Я так в первый раз использовал ручку от подкатного домкрата в качестве трубы, чтобы открутить)
а зачем колеса динамометрическим ключом крутить?) это ж не блок цилиндров
чтобы болты не сорвать
Ну спросили про "правильно православный" вариант же) А вообще потому что у тебя в инструкции к машине написан конкретный момент затяжки болтов и он отличается от машины к машине так-то
Причем я вроде как-то интересовался, реально достаточно заметно отличается от машины к машине, а не вот чтобы на чуть-чуть
