TgQuestions
вон я смотрю на мерседес ц-класс. ассистент слепого угла - 535 евро. активный темпомат - 475 евро или в пакете 1904 евро, куда входят еще удержание полосы и всякие там торможения. премиум, блядь, машина. там пока накликаешь более-менее вменяемую конфигурацию, +10к к цене наберётся.
опять же, S-class.
Все крутости появляются у богатеньких.
кто бы спорил. проходят годы, прежде, чем новые технологии становятся comodity и становятся доступным всем. у немцев до сих пор не стало, а у теслы - стало.
решает не то, кто сделал первым. решает то, кто сделал продукт массовым.
решает не то, кто сделал первым. решает то, кто сделал продукт массовым.
Первые теслы далеко не для обычных людей. Да и то - тройка это что-то типа VW beetle после войны.
Только лонг рендж стоит 46 тысяч и похоже это уже с бафой
Так себе народный авто
не очень понял, откуда ты такую цену взял
и при чём тут первые теслы? я не про S-класс и что в нём появилось 20 лет назад и не про первые теслы, я про сейчас.
почти все ассистенты, которые я упоминал выше - есть в самой дешевой тесле, там нет только автопарковки. у любого производителя из большой тройки в самой дешевой модели того же класса нет ни-ху-я. да, есть city-pre-safe или как он там, да и то только потому, что регуляторы это начали требовать. за всё берут денег.
почти все ассистенты, которые я упоминал выше - есть в самой дешевой тесле, там нет только автопарковки. у любого производителя из большой тройки в самой дешевой модели того же класса нет ни-ху-я. да, есть city-pre-safe или как он там, да и то только потому, что регуляторы это начали требовать. за всё берут денег.
Да, 56, сори
60 машина и 1 доставка
Почему 60-то уже???
Жизнь боль
Я что-то пропустил?
Хотя качественный, должен признать
После покупки Крайслера - коробка была программно ухудшена. Я лично первый в Украине перепрошил коробку на своем джипе через 12 лет после выпуска с конвейера. А ещё Крайслер первый додумался прошивать блоки машин через интернет. Ха-ха-ха :)
Програмруемые зоны сминания кузова, АБС и есп - Мерс поставил на конвеер. Ремни - Вольво. Сам конвеер - форд )
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system мерседес где-то в серкдине списка, после крайслера :)
Вот такой ролик недавно смотрел https://youtu.be/RY9fslqmILA
прикольно, канешн, но это вот как раз то, что я говорю, только в старших супер-дорогих моделях есть. надо ждать, пока это станет комодити.
Мне все равно кажется, что машина скоро будет утилитарно - нажал капу на смартфоне, выходишь, а тебя уже ждёт повозка. Не твоя, но с твоим профилем.
Разница такая же как между поздними нокиами и ранним Андроидом. И там и там операционка, но есть нюанс
Проблема в том, что давно это была закрытая система. Единственное что машина позволяла удаленно - это радиоканал для открытия. Тоесть машина была изолирована. Сейчас, машина подключена к интернету, и это создаёт проблемы как с безопасностью, так и удобством и появление новых юзабилити фич, типа управление со смартфона.
Так речь же как раз о том что они ни хрена не умеют🤔
Скажем так - была себе машина, без особых изменений она была 20 лет. Менялись только кузова и кнопки в салоне.
Но тут приходит Тесла и говорит - нахуй кнопки. Вот вам телек на колесах. И производители теперь думают, как им дёшево вылепить сделать как Тесла, ведь весь процесс они не потянут, а вот скрестить ужа с ежом выходит тяжко
Но тут приходит Тесла и говорит - нахуй кнопки. Вот вам телек на колесах. И производители теперь думают, как им дёшево вылепить сделать как Тесла, ведь весь процесс они не потянут, а вот скрестить ужа с ежом выходит тяжко
мне тут знакомый из персонио рассказывал историю. говорит, персонио продаётся в англии так себе. люди создают тестовые аккаунты, тестируют, а потом большинство отказывается. собирают фидбек, само собой, чтобы понять, почему такое происходит, чего не хватает и что не так. в общем, довольно немаленькое кол-во людей в англии отказывается от продукта персонио потому, что у него "юзабилити и дизайн какие-то слишком уж немецкие". чтобы бы это ни значило 😂 я не знаю, насколько это правда, но вот такую историю рассказывал товарищ. я своему знакомому доверяю, но подтверждение из второго источника было бы интересно услышать. потому и спрашивал, есть тут кто из персонио или нет.
Мы поможем)
Интересно. А кто "мы"?
Люди из стран, умеющих в софт)
Не немцы)
Это само собой. Но какой фирмы софт на фото?
Софт на фото - рабочий самопал для визуализации того, что водитель будущих поколений автомобилей баварского моторного завода никогда не увидит, но почувствует) Без обид, сильно больше рассказать не могу)
ОК, спасибо. То, что это отладочная визуализация, понятно. Я просто интересуюсь, кто из компаний автономусом занимается, в плане потенциального работодателя.
Я вижу, что только раритетные тачки и кабрики остаются только любимым домашним питомцем.
Машина перестала быть питомцем. Это чисто повозка для доставки себя из точки а в точку б. Комфорт - уже в мелочах.
С момента, как машины стали надёжными, они перестали быть чем то, за чем надо уход и внимание.
Но очень хочется верить в то, получится. Хоть не благодаря, а вопреки ;) Вчера был на ужине и общался с двумя мужчинами. Один какой-то шишка в Порше, другой владелец фирм для баумаркта. Оба в ахере что творится. Второй сказал что в Германии почему то всегда брали слабое (а не передовых спецов и технологии) и возносили это наверх, но это как-то срабатывало. А тот кто в Порше работает сказал что всё производство нахер перенесут в зону НАТО
Не очень понятно, но очень интересно
Ну война, чипы и прочее вскрыли дохера проблем.
Тесла - это шасси вокруг компьютера, а не компьютер внутри машины.
Американские спецслужбы раскрыли настоящую причина начала войны
А как же Маасква? (Где раzруха в головах)
Это и есть нац идея. Лень писать, но я даже думаю, что в России могут ввести ограничения на внутренние перемещения. Так сказать - крепостное право два ноль.
Как в Туркменистане
Все кто хочет жить в комфорте, просто бросают это дело.
Нет, некоторые пытаются (пытались) изменить ситуацию внутри страны. Я очень долго размышлял прежде чем уехать