Я рядом жил. Если вторая линия от дороги - там супер. Автобус каждые 5-10 минут если надо. Лес рядом. Но в магазины на авто надо
Даже 4ая)
На авто ок, я уже 8 лет в Мюнхене, понял, что удобный ОТ это миф и везде езжу на машине))
Ну там оно относительно надежно: 55 автобус ходит без проблем к neuperlach zentrum, а там U5 - c ним проблемы не часто
И кондиционер летом не работает, и кто то на рельсы упал, забастовка, водители заболели, der Zug fällt aus - я уже через все это проходил и сдался))
Ну я так больше 5 лет добирался. Если на напарываться на с-баны, то инцидентов не много
ты забыл еще "дорогие пассажиры, мы стоим в тоннеле уже 20 минут потому, что впереди нас другой поезд, сделать ничего не можем, как поедем, так поедем". офигенно! спасибо за совершенно бесполезную информацию.
Не спорю, но на машине все равно как то надёжнее и комфортнее
И дороже. И машина может сломаться. Ой камень в стекло прилетел, с вас сто евро.
Это ещё ладно, но то что в этот момент в вагоне +35 и нечем дышать… а на жалобу в мвг говорят «технически невозможно кондиционировать такой большой поезд»…
За комфорт надо платить. Конечно машина дороже
Чем дойчебан ИЦЕ межгород?
Ну я ехал на авто до станции, а там уже на у5. Быстрее и удобнее. Но это дело вкуса/привычки. Для меня просто ездить на авто это стресс
С учётом того что он быстрее и едет в центр а машину заправлять надо, надо подумать
Сто процентов. Просто для меня стресс - жара и тупость/безответственность мвг/дб
Ну если это Мюнхен - Берлин то да
А если Мюнхен Гамбург, то лучше самолётом
А если вдвоем? А семьей? Дойчебан просто крайне не выгоден
банкард 100 для 2 класса стоит 4340 в год, по ней ты ездишь без дополнительных денег на всех поездах по всей стране, по ней же можно ездить на всех общественных транспортах в германии и даже возить с собой 1 велосипед бесплатно.
это 360 евро в месяц. твоя и моя машины стоят раза в два больше, если посчитать все страховки-налоги-сервисы-шины-тюфы-ремонты-п-прочее.
вдвоём примерно как машина и выходит.
за резервацию места разве не нужно платить?
ну это не всегда нужно, если загрузка поезда не особо высокая, то дофига пустых мест, куда можно просто так сесть.
имхо факт "за двоих выходит как машина" звучит как хороший повод предпочесть машину: которая всегда под боком, закинул чемоданы и поехал - дороги хорошие, машина тоже новая. Всё приятнее, чем пилить на автобусе/метро до вокзала, там тащить всё в поезд, который опоздал. Или сообщение и было об этом? ;)
да, мысль и была в том, что на одного я, вероятно, предпочёл бы банкард 100, а на двоих и дальше - это уже машина. к тому же, на машине можно по соседним странам кататься.
это елси ты грубо говоря гарантированно ездишь. точно так же и с машиной - одно дело когда ты каждый день туда сюда и т.п. другое когда тебе периодически надо. поэтому как мне один знакомый сказал, в германии нет особого смысла брать машину и не ездить - дорого. если поездка планируется пару раз в месяц или реже - возможно ни машина ни або смысла не имеют.
это понятно, что когда мало ездишь, тогда каршеринг или аренда выгоднее.
А ты подсчитал расходы чтобы добраться до поезда?
ОТ же весь включён
в германии, в отличии от штатов, автобусные или трамвайные остановки на каждом углу и весь общественный транспорт по всей стране в банкард 100 включен.
Я в штатах любой транспорт с клиппера на часах оплачиваю.
В такое Германия может? 🙂
не весь, есть частные компании, где билеты db не признаются в принципе, но это всего пару исключений
я не знаю, что такое клиппер на часах, но я ОТ в телефоне через эппол пэй оплачиваю.
так это же не общественный транспорт, а всякие междугородние типа фликсбас/трейн/алх/...
или ты прям "частный" общественный транспорт знаешь?
ну вот самый быстрый поезд из розенхайма в мюнхен это австрийский westbahn, и на нём не прокатывают ни bayern ticket, ни 49 евровый, вообще никакой билет от DB
ну я про это и говорю. это междугородний транспорт, а не внутригородской, который под ОТ обычно понимают.
а ок, я под ОТ подразумеваю и регио поезда тоже
