Обсуждения авто: софт, безопасность Tesla и IT в автомобилестроении

Вот откуда Вы взяли, что 150 не ездят? Мне вот интересно 😆

кстати, согласен с написанным выше, почему теслы так тянуться на автобане когда они реально могут навалить

Ну я тоже иногда валю 200+, а иногда 130-150, ну хочется мне так, спокойнее и торопиться некуда. С чего Вы взяли, что любой Порш или Тесла должны всегда валить когда они в поле Вашего зрения?

"Валить на автобане" это вообще какой-то миф для тех, кто на автобанах никогда не был. Тошнить на автобане с включённым дистанционным круиз-контролем это уже ближе к истине

Вот это про меня, я еду обычно 150-170 на адаптивном круизе.

Многовато. 120-140, обычно такой диапазон

они навалить могут пару раз, потом батарейка села

Ну до 210 он работает, я и еду, если позволяет погода и трафик.

если это тесла или М версия БМВ, то как еще назвать

Потому что тогда будешь на зарядке час стоять

да ладно, вполне можно валить, особенно днём и летом, когда далеко от больших городов. Из пригорода в город на автобане конечно ограничения и пробки

Эээээээээээээ что за бред я только что прочитал?

Речь о правой полосе😁

Я регулярно езжу быстро по автобану

Как это? У Вас же дизель как я понял?

Ну не Тесла же

Да. Как это? Часто езжу 200+

Да шучу я шучу, потроллить уже не даете

В автопилоте теслы можно указать превышение, с которым ты хочешь ехать

очень острый или что?

Кстати, для меня автомобиль стал корпусом для CarPlay уже года 2-3 как. Мне от авто нужна только безопасность, хороший звук и 4 колеса. Все остальное мне доставляется на экран CarPlay от телефона. Это и есть будущее — авто как тонкий клиент к электронной системе из кармана.

А когда то люди мечтали о Феррари с плаката

тесла, привет!

Это и больно… там его нет…

Все ездят со средней скоростью 150, а Вам невозможно. Формат потребления сейчас другой: берете авто на два-три года именно как телефончик, потом выкидываете. Все производители к этому идут. Никто под Жигулями лежать днями сегодня не готов.

автопром уперся в физику. ДВС дальше развивать некуда, а альтернативы адекватной нет.
поэтому сейчас ИТ выходит на первое место. алгоритмы в мозгах авто важнее самого делезаЮ потому что железо у всех примерно одинаковое и находится на пределе возможностей.

пока не будет прорыва в тенологиях батарей или появления достояной альтернативы, ИТ в автоиндустрии будет играть все большую и большую роль.

Спасибо, что остались ещё нормальные производители

+

Все же отвечу по делу. Со средней 150 конечно теслы не ездят. Очень редко, когда быстрее 130
Поскольку делают теслы итшники, а не автомобильные инженеры, то в них огромные проблемы с эргономикой, подвеской и тд. Плюс шумкой.
Их специально делают так, чтобы создать вау эффект во время тест драйва, что, собственно, и произошло пару недель назад

ты затестил?

Я не думаю, что Сергей что-то тестировал. А если и тестировал, то есть какие-то другие причины закрывать глаза.

Мне вот интересно - обязательно быть "автомобильным инженером" или все таки можно быть айтишником с правами, чтобы догадаться, например, что физические контролы в движении юзабельны, а сенсорные - нет?

Так это все равно ПМ и начальство решает. О, смотрите, у теслы все серсорное и все любят теслу. Делаем сами сенсор. Везде. И вместо руля свайп по сторонам 🙂

Тут дело не в инженерах и не в айтишниках, а в маркетологах и дизайнерах

Ну так-то да, но тогда предыдущее сообщение ниочем, раз "делают" в итоге то маркетологи и дизайнеры, небось ещё требуют при найме, чтобы прав не было у них

https://mobile.twitter.com/shituserstories/status/1351309000273485824

Ну вот. Думаешь реальный тикет очень отличался?

Ну это жизнь, у Амазона также) Не присмотришься детальнее, так и не найдешь кнопки "не хочу Прайм, отвалите"

Там весь твиттер такой. Весьма жизненно
Это я к тому, как шла разработка фич у теслы. Пришёл РМ и сказал хочу так

+1
(оффтопик,но если не надо рекламу, есть YouTube vanced или NewPipe)

сенсоры дешевле

лет 20 назад да, сейчас нет

где-то да, где-то нет. все очень зависит от сферы и назначения софта.

вот если рассмотреть банковскую отрасль, то вот есть сбер банк

20 лет назад - большой гос банк со вшивыми отделениями
10 лет назад - банк с какими-то ИТ решениями, которые обслуживают банковский бизнес
5 лет назад - огромные ИТ подразделения, которые формируют целые сферы в бизнесе
сегодня - трансформация традиционного банка в технологическую компанию, где ИТ поставлено в центр всего.

вот немцы где-то там, где был сбер 20-10 лет назад

в автомобильной индустрии немного подругому, но общие черты такие же

+ отличное сравнение. Я как раз 20 лет назад работал в Сбербанке в IT. Сейчас в IT в ВАГе. Иногда страшно становится от совпадения ощущений.

лол это ты в сбертехе не работал...

Работал 😅

гггг я туда на собеседование ходил году так в 2014
пулей вылетел от туда, перекрестился и забыл об этом на всегла

Это в смысле, что программисты тут не пупы мира?

Не мира, а Германии. Допустим.

Программистам в некоторых странах очень сильно переплачивают

это всмысле, что немцы до сих пор считают ИТ дополнением к автомобилестроению, а не самостоятельной отраслью и путем развития.

рынок. если спрос превышает предложение, то имеем то, что имеем

че у бмв такие же проблемы?

Не, все ок. И обновлять можно вне сервиса.

Определенно не хватает какого-нибудь поля типа "время последнего обновления"

Это функций будильника. И это не середина ночи, а 5-30. Время подъёма местных на работу.

причем они выкатили апдейт, который фиксил баг с сигналкой, но напрочь отрубал соединение с интернетом. следующий апдейт фиксил интернет, но переставали открываться боковые зеркала..

У меня, как у QA инженера, щас все внутри икает и дергается

DEUTSCHE QUALITÄTSSOFTWARE!!!

скорее зааутсорсили кому-то

Cпасибо Accenture за наши машины

Пустили немцев в цифровой мир… 🤦‍♂️

пф. Гольф 8 у людей на автобане оттормаживался, потому что ему мерещился знак ограничение 30😆

Это я вечером открыл приложение проверить, закрыл ли машину. Лучше бы не открывал)
Хинт: конечно же с машиной все было ок.

Вопрос: как можно просрать задачу переброски JSON со статусом между машиной и аппликухой на андроиде и продавать это за 200 евро в год?

Ну это жизнь, не правда ли? :D

Боже мой, какой пиздец!

Ответ - пока вы платите 200 евро в год, это будет продаваться. Голосуйте рублем

Я не плачу, у меня с пакетом год пробный. Если бы платил, уже сходил бы к адвокату по поводу возврата денег

+

А вообще даже интуитивно кажется, что там вообще не так все просто. Врядли машина подключенно постоянно к инету (подземный гараж?), есть некий промежуточный сервер, которых хранит последнее состояние, ваша аппликуха его считывает.

С дивана рисуется очевидный кейс - вы едете по улице, статус "открыта". Заезжаете в подземный гараж, связи нет, закрываете тачку, идете домой. Сервер так и не получил эвента "закрыто" (ну потому что инет не ловит у тачки), поэтому вам так и говорит

+

@okainov's rating is now 199

а когда он вообще загрузить не может - это датацентр VW в подземный гараж заехал?😂

думаешь их куа не заметили? я думаю заметили, но релиз нужно выпускать и отчитаться наверх о том, как все офигенно поработали

ору

У меня Тулевские поперечины и велокрепеж на крышу

Есть

Доволен в целом? Какие минусы

В целом норм. Нужно купить комплект наклеек на амазоне для защиты лакокраски в местах контакта. Один раз у меня велосипед на автобане сорвало, но это скорее косяк не самого крепежа, а я хреново затянул

Офигеть наверно обрадовались чуваки которые сзади ехали

Если актуально, У меня есть и то и то, правда живу в Бавю

Отличная возможность попутешествовать! Спасибо!