Советы по уходу за колесами и запасками в Германии

+ блин, у меня на тебя плюсы кончатся

ну есть религия хранения покрышек. Типа 3 колеса сверху давят сильно на нижнее приводя к деформации бла бла.

Лично мне просто удобнее снимать колеса за счет того что зазор между ними есть. Ну и если силиконить то на стойке как раз крутить можно.

Можно. Но уже пару раз от людей работающих в сервисе слышал, что “лучше не надо”. Мол нижнему колесу не очень хорошо. Пруфов правда нету

Ну за 3 месяца зимы думаю особо не будет ничего. В конце концов, длинным новогодним вечером сходи и переверни башенку, зарядка)

Так зимние тоже жалко 🙂

Убедил, в середине лета тоже разомнись))))

на дисках нельзя вертикально
ставить резину, колеса надо класть

вертикально в башню, имелось в виду

а, да-да, я тоже так ставлю, стойку лень покупать

Но почему-то вертикально не рекомендуется)

ну как ты думаешь колеса висящие на оси устойчивее чем просто сваленные друг на дружку?

Я думаю нет. Тупо по площади опоры хотя бы

в случае крена конструкция упирается в край нижнего колеса.

Центр масс смещается сильно вбок (если по вводным стопка из 4 рассыпается), настолько сильно, что роняет все

Соответственно, стойка, не увеличивающая площадь опоры и поднимающая центр масс еще выше (за счет дистанции между колесами и высоты ног) - сомнительное решение для стабилизации

Не говоря уж о том, что на нее снимать\надевать колеса тяжело же, это каждое колесо через верх надо

нет не надо. Инженеры не такие дураки. Все продумали

5 евро стоят

А зачем их держать вообще?) И давай фотку, неочевидно так-то

вот видно что ни разу не делал (=
сначала открутил, потом поднял жэ

+

+ ну мурзилка лежит в бардачке, в любом случае начну с неё, наверное)

Достал домкрат. Блин - стоит неустойчиво, скользько и стремно. Поднял тачку (стремно как же - домкрат фиговенький). Попробовал открутить болт (закипел/сильно закручен), крестовой ключ фигня, машину качнуть стремно (вдруг домкрат улетит). Снял колесо (блин оно же тоже сильно сидит, надо дергать). Какое же колесо грязное (хорошо, что перчатки и запасная кофта всегда с собой). Надел колесо (хорошо,. что есть кому поддержать пока болты наживляешь). Затянул и поехал. Фигня делов

ну лучше сидеть на обочине несколько часов и ждать настоящего мущщину из адака?

во-во +

Мне как бы да 🙂 Тем более, что оплачено

ну оценка рисков же. на все возможные ситуации не заточишься, а вероятность пробить колеса довольно низкая.

Но вообще если вы думаете, что в сервисах ваши колеса переворачивают или хранят как-то особо - думаю, вы заблуждаетесь))))

в сервисах они стоят в ряд, а не навалены друг на друга

Может, в вашем конкретно сервисе и так (хотя все равно сомневаюсь, место же не резиновое, а вы у них не один клиент), но это точно не правило

инженеры не дураки (с) чтобы 4 колеса плашмя рядом класть, а не стопкой в 4

ну у Романа стоят большие регали на которых дружно в ряд стоит херова туча резины

кто? вообще я правильно понял что "в ряд" == "плашмя"? А что сверху?

"колеса" + "в сервисе", а выше речь шла про зиму-лето. Естественно, речь идет о колесах в сборе. Которые дома вы кинете в вертикальную стопку, образующую цилиндр. Каких-либо других вариантов в общем-то нет. И вы начали говорить, что в сервисе ваши колеса хранят по-другому, мол, спасая нижнее колесо

на все — конечно нет. И в целом пробить колесо вероятность не очень большая. Но больше, чем если стуканёт двигатель или приедет коробка передач

поэтому менять колесо или подлить масла в двиг / дистиллированной воды в расширительный бачок полезно уметь или хотя бы быть готовым на месте разобраться

Думаю полчаса-час (прям от “настроился, меняю сам” до “все - помыл руки и можно ехать”). Уметь конечно надо - ситуации всякие бывают. Но, на всех своих проколах юзал ADAC. Если можно, то зачем заморачиваться. Это ведь как с переездном: можно и с знакомыми в 3 ходки бусом перевезти или заплатить 1кЄ. Если по карману сильно не бьет и ситуация позволяет, то лучше пускай другие сделают 🙂

Мне адак и хук сказали оставляйте машину до понедельника никого нет

Та же нога …
Впрочем спорить все равно неочем - запакски то нету 🙂

На первой машине 3 раза за 2 года 🙂

если ездить по стройкам и раздолбанным дорогам, то можно и каждый день пробиваться. Тут видимо посчитали что не так часто это происходит. Можно даже опрос устроить, кто как часто в Германии колеса себе пробивал

я на 40тыщ км ее юзал раза 3

в Германии?

Везение? Я за 5 лет не юзал вообще. Но рад был наличию

Ну АДАС подьедет и поставит запаску. Там уже можно далеко доехать (если не докатка). Сейчас же, если сильно повреждена шина - то только эвакуатор

Я ж в душе блондинка 😂 А если запаски нет, все равно ж должны вывезти как-то?
У хук24 тоже сервис эвакуации есть. Не знаю, как на практике это работает

Должны. Вопрос времени только. С запаской можно доехать если вдруг спешишь в какое то место. Без нее - только сервис. Хотя с временем ожидания ADAC в нагруженные дни все равно не успеешь 🙁

У нас есть термос. Просто мы с одним чемоданом наших вещей за живем

Есть что то типо такого???