можете переехать в швейцарию, там нельзя гонять на автобане, принимать душ ночью и писать стоя, красота)
И еще кошек едят
..и зарплата в 2 раза больше, чем в Германии
я готов, куда в очередь вставать?
🤦♂️
Что, не так? Брутто ок, в 1.5 раза больше, а на руки как раз в 2 и получится)
а в россии если в рублях считать, так раз в 50-100. и что с этого? цены другие, структура расходов другая, стоимость жизни совершенно другая, все цены в два раза выше.
Было бы в 50-100, никто бы здесь не жил
Ну вон в США в 50-100 раз выше и почему-то не все еще туда уехали
На родине раза в 2-3, да, и есть люди, кто возвращаются или не переезжают в том числе из-за этого. Но Швейцария и Германия отличаются минимально по прочим параметрам
Аналогично - нету таких безумных цифр же) 10-15к в месяц на руки есть, а больше это уже очень редкость, не?
Или у вас два десятка знакомых в США, получающих полляма долларов в месяц?
Даже полляма в год считается очень даже неплохо для США, если не сказать шикарно
а вы жонглируете цифрами непонятно как
ну почему же, в рублях как раз и будет раз в 100. тут айтишник может зарабывать от 3 до 4 тысяч евро. в россии от 300 до 400 тысяч рублей.
Эээ... и чо?
А в Венесуэле в пару миллионов раз тогда, и чо?
Речь про сравнимые величины же
совсем нет
пока ты сравниваешь только зарплату, это совершенно никак не сравнимые величины.
Нет, спасибо, мне в Германии нравится)
непохоже, в городе машины запретить, скорость запретить
Всегда поражаюсь воплям про то, что не дай бог введут ограничения на автобане. Люди не в курсе, что весь цивилизованный (и даже нецивилизованный) мир давно пришёл к этим ограничением?)
т.е. массовое == правильное?
на самом деле где то вот написанно, что рекомендуемое 150км/ч. Вот я собственными глазами видел.
Не в 100% случаев, но гораздо чаще да, чем нет.
Тем более, ограничения скорости не на пустом месте придумывают.
130
вот да.
Рекомендуемое 130.
Многим пофиг, но они не знают, что стоит за словом «рекомендуемое».
Там суть в том, что в случае ДТП на скорости больше рекомендуемой можно поиметь проблемы со страховкой
На такой скорости в случае ДТП можно поиметь проблемы со здоровьем, а то и с жизнью
и тем не менее немецкие автобаны одни из самых безопасных в мире
Конечно нет, в городе, в деревнях оно нужно. Там, где есть условия для безопасного движения оно не обязательно на мой взгляд. Более того, в Германии очень мало мест где совсем нет лимита на большом расстоянии. Возле крупных развязок - 120, в туннелях тоже медленнее.
в других странах нет возможности и инфраструктуры
поэтому их надо приводить в пример?
тут как раз большой респект германии, что все так отлично функционирует
Не знаю, насколько это правда. Часто это слышал.
Но что совершенно точно, так это то, что на тех участках автобанов, где есть ограничения ДТП значительно меньше, чем на тех участках, где их нет.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/tempolimit-mit-130-km-h-sinken-die-unfallzahlen-drastisch-a-1249595.html
на автобанах смертность в 5 раз ниже, чем на обычных загородных дорогах, хотя там ограничение 100 или ниже
это конечно прямо ни на что не указывает, но смысл в том, что дело не в разрешенной скорости
я за 3 года в германии вообще всего 2 раза видел серьезное дтп, из них 0 на автобане
Это правда. Большинство смертей случаются именно на загородных дорогах. Но сравнивать их с автобанами некорректно, там совсем другие риски (в первую очередь есть встречная полоса). Корректнее сравнивать участки автобанов с ограничениями скорости с безлимитными участками.
я согласен
но также я считаю, что пример бранденбурга нельзя на всю германию экстраполировать
Кстати, были предложения из партии Зелёных при введении ограничений сделать исключения для электрокаров. Будет забавно, если закон примут в таком виде. Любители гонять пересядут на Теслы)
и это тоже сравнивать некорректно. а как же полосность, кол-во траффика, въездов-съездов, насколько кусок автобана прямой, холмистый и прочие факторы? даже если сравнивать тот же кусок автобана, как в статье, то прошло 4 года, за это время поколение машин поменялось.
Bislang darf auf rund 70 Prozent der deutschen Autobahnkilometer jeder fahren, was Auto und Verkehrslage hergeben.
из статьи ниже. на 70 процентах протяженности автобанов нет ограничения.
Несмотря на то, что я считаю инициативы зелёных абсолютно правильными во многих направлениях, их призыв к снижению скорости на автобанах не всегда надо расценивать как прямое действие. Чаще всего то, что предлагают зелёные заставляет задуматься о улучшениях, если даже их инициативы проваливаются - ведущая роль альтернативных источников энергии+ мигрантская политика Германии и доказанная обоснованность многих либеральных решений, которые в последствии были реализованы в законы. Также именно зелёные были теми, кто просто кричал в защиту ЛГБТ и они били в эту точку пока Германия не легализовала всё это и стала гораздо толерантнее. Не стоит смотреть на их призывы ограничить скорость на автобанах как на на ограничение скорости - они обращают внимание на смертность на дорогах+безопасность дорожного трафика и экологичность автомобилей. Я вижу в первую очередь то почему они за подобные ограничения, а не само ограничение ради ограничения. К тому же голосование за инициативу ограничения на автобанах провалилось, одну лишь инициативу, а не закон и его введение в действие. Но зелёные снова добились своего - это обсуждается.
Но зачем зеленые применяют инициативы к конечному потребителю? Почему не лоббируют ограничение скорости для авто с завода? Или закрытие грязных фабрик? Или запрет на использование танкеров с ДВС на мазуте?
Они и за закрытие грязных фабрик. Наверное, на 100% не скажу. Я в целом не их фанат. Насчёт скоростных лимитов согласен с ними, но в целом не фанат.
Еще есть движение за ограничение скорости в городах до 30 км/ч
тут тема в том, что по статистике (которую я когда-то видел, но линков из головы не найду), меньше 5% выхлопов и загрязнений - от легковух, а всё остальное - от грузовиков, самолётов и судов.
еще коровы. Домашний скот. Это больше всего гадит атмосферу.
вернее, это первое.
што
ага. вообще не только сами коровы но и вообще мясная продукция
как-то это бредово.
в смысле? это ж вроде давно известные факты
выделение газов, иными словами - пердёж коровы - это то, что сейчас в мире занимает 1 место по проблемам парникового эффекта.
не буду спорить. вот даже начинать не буду.
это общеизвестный факт
Ну, есть несколько вариантов же.
Первый, когда ограничения достаточно разумные и хорошо ложатся на реальность. Например, 130 на автобанах и широких дорогах - это вполне разумно, в общем-то, быстрее обычно и не хочется ехать (больше расход, шумнее, если зазеваешься, то не только тачку, но и себя скорее всего утоталишь). Почему бы и нет. Ничего особо не изменится.
И второй, типа зон 30 везде тут вокруг. Или 50 на кольцевой. Когда ограничения поставили потому что кому-то в голову взбрело и на реальную жизнь не посмотрели. Прямая дорога без перекрестков, без припаркованных машин, без переходов - и 30. Да не пойти ли вам куда подальше. Или B2R тот же - почти на всем кольце эта дорога как автобан - две полосы минимум, отбойник, светофоров нет, перекрестков нет, пересечений с другими проезжими частями нет. Но 50 - и подавитесь. Это фтопку
