в первую очередь безопасность
А ща опасно? Я че т не видел ни одной аварии пока. А вот дома несколько в неделю…
не очень, автобаны значительно безопаснее города и Landstrasse
Серьезно? Не видел ни одной аварии? Поверь, они на автобанах бывают, да такие, что хочется это развидеть.
Вот пример.
Едешь ты на круизе около 130. Догоняешь фуру на 90. В зеркало глянул - там где-то Ауди маячит. Включил поворотник, глянул второй раз - она все там же. Спокойно выехал и обогнал.
А теперь на автобане. Включил глянул - там Ауди. Включил поворотник, глянул второй раз а она уже на багажнике. И либо ты таки перестраиваешься, а он тормозит, либо ты тормозишь, потому что фура. Б - безопасность.
Скажем так, когда вероятность летуна минимальна, то ты расслабляешься на дороге. Срисовал картинку - посмотрел в окно. Опять посмотрел за изменением. На автобане очень очково расслабиться. Никогда не знаешь, где будет летчик. Особенно если это 2х полосный автобан.
Дизлайки под постом говорят о том, что я где-то не прав? Хочу узнать в чем именно.
ни в чем
просто говорить что ограничение на автобане в 130 хорошо - это как говорить, что камри не самая лучшая машина в мире
все знают, что это правда, но тут так не принято
В такой могучей и автомобилизированной стране мира, как США - тоже лимит скорости. А дороги там норм. И машины есть, что бы ехать. Однако...
Прадо лучше!
а ты был в США?)
2.4 – не лучшая
3.5 лучшая
Это если складка уже есть, но одна
ну там так себе дороги
Был. На северозападе
и ты не заметил то дороги у них херовые, а машины - диваны, на которых больше 75 миль разгоняться страшно?)
Ты хочешь сказать, что Камри - машина без складок?
Ну это когда нет складки на шее. Когда появилась — пора брать прадо
А второй подбородок - что брать?
Гелик
а когда брать додж рам?
Когда купишь 5 рубашек в клетку.
…осталось три
