Вопросы и обсуждения: от Tesla до Renault Zoe

мы ж про салон
там мало того что материалы топ, так он внутри буквально как шаттл

у конкурентов за те же деньги - в разы лучше

я пока не сидел ни в одной машине, где внутри лучше, чем в i3. Комфорт в городе -то же никто не видел такого.

ситроен ds5

ну, он не электрический.
но да, хорошЪ!

+, шикарная машина

ну, нет.
Не соглашусь. Нет изюминки. Тот же солярис, просто получшье пластик

внешне да, просто пушка

DS5 тот же Солярис? Интересно...

ну так то для попуасов фичи, ехать то не купили

рулится отлично, по городу равных нет. Разорот практически на месте

по салону равных нет вообще.

ну может батарея, да.
Но мотор отличный. Кузов стеклопластиковый.

Надо было развивать, а они сказали: не выгодно, лучше мы ноздри приделаем к х5 и назовем x7

я хз что там про х5. Для меня бвм -это только электро. i3 и i8.

ну давай будем до конца честными, при взгляде на салон i3 хочется плакать. Такой футуризм и будущее в воображении 70-летних дизайнеров БМВ, типа как будущее видят люди из 2013 года :)

https://wroom.ru/i/cars2/lada_rapan_1_3.jpg

мне очень и очень нравится. Дерево, кода везде, топ. Я понимаю, что i3 внешне на любителя. Факт. Но внутри, она же бомба. Эта выносная консоль, просто ачуметь.

У аутлендера была ниша в рф: большая тачка, норм полный привод и самый дешевый в6 в сегменте

Тут еще есть ниша: аутлендер PHEV, часто вижу

Да, был один из самых первых массовых phev, но просрали

@yanguly's rating is now 65

у форда в Mach-E оч похоже на теслу

айпад огромный в центре, софт на HTML5

не такой как был раньше

и они его сделали с нуля, а не сунули в старый кузов батарейки

форд умеет в софт) тот же мондео/фьюжн модульный и весьма интегрированный, с центральной конфигурацией и прочими признаками софтверной машины
более того, форд еще N лет назад предлагал всем производителем перейти на открытую платформу взаимодействия компонент автомобилей, только их никто не поддежал

Не могу понять где посмотреть какой евро6 у тачки a, b, c, d? Везде пишут просто Euro6. Например какой у audi3 2.0 tdi 2016-2017 года выпуска?

Euro 6b

нормальный пробег)))

это был городской авто, детей возить, на работу ездить и на дачу. На день хватало

зря вы так про лиф. У меня был 2013 года и ничего плохого о нем сказать не могу. Да пробег зимой около 70-80 км, летом проезжал 140. Комфортный и надежный авто

вебасту колхозили?)

ничего не колхозил

В Харькове колхозил кто-то, даже видел рекламу

лифы бу не дорого есть

кому отгружают?)

в США уже отгружают.

model y не продается и страшненький

там свой геморрой, о котором вы ещё не догадываетесь.. например, куча всяких альянсов зарядных, куча всяких зарядных карт, к одной будке подходит, к другой нет, роуминги и т.д.

уже отгружают, чой т не продается?)

и про страшненький - это на вкус и цвет. Вот новые владельцы считают иначе.

“Der Produktionsstart ist für Anfang 2021 vorgesehen”

универсалы рулят

вот например мне обязателен универсал, какой у меня выбор?

Лифтбек же тоже норм

Покупайте Теслу

ну и потом, не думаю, что это так легко дальше пойдёт. немцы свои машины любят и любят на них ездить. ладно старые машины 10-15 летней давности, но если зелёные будут на что-нибудь более-менее свежее покушаться (напомню, что евро6 машины делают уже лет 6-8, в зависимости от производителя), то у них резко убавится голосов.

а дух последнее время потеряла пару источников финансирования, т.к. охуели совсем, поэтому не думаю, что будут в бутылку лезть.

нахер с пляжа. лет через 10 - может быть, а пока это игрушка для фанатов.

Выгодно же двс запретить

Все побегут новые машины покупать

Для экономики хорошо

Но Макс так не считает

это кто?

никто ничего покупать не будет, все побегут на протестные митинги

Как же, это тотсамый Макс, которого нет в чатике, и который топит за Теслу после продажи бмв

эм.. тот, сообщения которого постоянно постит Дима?

👍

а, ну я не знаю в какой стране он живёт, но я убеждён, что но пока по всей центральной и западной европе на каждом углу не будет стоять зарядок, и цена в них не будет хотя бы сравнимая с электричеством дома, а не в полтора раза больше, это мёртвый вариант только для фанатов и людей, у кого много денег. ну либо как вариант, на электромашинке по городу ездить.

нужно мопеды запретить, там точно евро 0 а то и ниже

А велосипеды? Ведь велосипедист выдыхает со2

Вообще ЛЮДЕЙ. Очень много выхлопов. Как сотрудник гастроэнтерологической клиники говорю тебе 😁

ахаха :)

экологичнее всего ездить на самокате. всё запретить, одни самокаты оставить!

Кстати запрет евро5 дизелям значит что зелёную плакетку перестали им выдавать?

https://youtu.be/NjDclfAFRB4

нет

Он живёт в UK и человек или сейл или около того в ИТ вендоре, это у него такой стиль общения пиарить чем он пользуется

Нет, выборочно ловят

А я думаю все дело в сервисе и износе компонент электричек, пока что эти параметры растут в цене, и массово работает модель с миграцией между моделями одного производителя

даже в РФ установка зарядной станции не приносит прибыли и очень долго окупается, почти никогда. Малая цена на платной зарядке -почти не реально. Бесплатных много как раз потому, что не имеет смысл брать денег. На зарядке может зарабатывать только энергетическая компания, котороя будет производить зарядные станции самостоятельно и устанавливать их на своих объектах.
Посему, самым лучшим вариантом является зарядка дома.
Но и тогда, вы должны платить за электричество меньше меньшего, что бы это стало как то жкономически целесообразно.

Как я выше тут писал, электроавто -это не про экономию. Это про экологию (социальное окружение, где вы находитесь) и про совсем другой уровень ощущений, совсем другой класс «прибора». Это как лошадей поменять на современный дизель. Даже еще боллее крутой переход. И пока сам не попользуешь хотя бы неделю, сложно к этому выводу прийти.

“электроавто -это не про экономию”
не согласен, в норвегии, например, это именно про нее

как только субсидии порезали, то сразу все, прошел бум

вы в норвегии? Вы купили электро в норвегии и уже катаетсь пару лет?

И если норвегия и правда про экономию, то это, как вы понимаете, исключение.

в норвегии tesla model s это конкурент vw passat, а не bmw 7 как здесь

Смотрю б/у audi. Бензиновых 7, дизельных 32. В чем подвох? года и пробеги примерно такие же, до 100к км , <3-4 лет

Да ни в чем, много машин после лизинга как раз дизельных с фирм

буду брать дизель тогда, там просто больше вариантов хороших. Заплачу на сотку больше за страховку и еще столько же на налог. Фиг с ним 😅

Топливо дешевле, жрет меньше. На вторичном рынке быстрее дешевеет.

Насколько обслуживание дороже: масло форсунки и тд в сумме? Что еще там нужно

Так ведь дизель запрещают потихоньку

В Штутгарте например

так запрещают дизель евро 5 и ниже. Евро 6 это не касается, у него выбросов(со2) меньше чем у бензина евро 6 даже. Если что и запрещать то начнут уже с бензина

Там не в со2 дело

Где можно посмотреть полный список веществ?

Там про какие-то частицы

Оксид азота

У дизелей до euro 6c он фейковый, получен на стенде

Рулем они крутили? :)

дизель запрещают не из-за со2, а из-за no2.

А не из-за частиц?

его запретили на части самых загруженных улиц: https://www.adac.de/verkehr/abgas-diesel-fahrverbote/fahrverbote/dieselfahrverbot-faq/

берлин - 1-5, частично 8 улиц.
бонн - 1-4, 2 улицы.
дармштадт - 1-5, 2 улицы.
...

в общем, всего запреты есть в 9 городах и кроме эссена и штуттгарта, где запрет во всём центре, запрет касается пары самых загруженных улиц, которые при желании можно объехать.

если ты в этих городах не живёшь, то эти запреты такой себе аргумент при выборе машины.

Ну так это только начало

Не?

ну так и бензин начали запрещать, вон классы 1-2 уже всё. штожеделать, это же только начало! бензин нельзя покупать, запреты, сплошные запреты!

у ауди дизели лучше

да и не только у ауди, уже давно у немцев дизеля лучше

no2 это тоже частица

как в обслуживании? до 150к км норм?

Чем у корейцев японцев?

а они вдруг научились делать дизели?

чем бензиновые

На крузаки уже десятилетиями ставят

прадо дизельный товарищь продал в прошлом году с пробегом 400+. Винит в этом жену и меня. Очень болезненно это пережил.

Как человек живущий в Эссене, скажу так что эти ограничения для euro5 применимы для транзита, для местных жителей исключение они все также ездят на старых авто и не парятся

это понятно, но человек, который задал вопрос, как и большинство из нас, живёт в мюнхене, поэтому я рассматриваю это все с точки зрения туриста.

Рено Зое даже машиной сложно назвать

Та ну, обычный Б-класс, вполне машина. Солярис тоже Б-класс, как и Поло

Он сильно меньше и хуже по интерьеру

интересная шкала, где почитать определение б класса?

Просто Солярис седан.
Рио хетч:
4120мм
Зое:
4084мм

Ну это все же разница

Интерьер в рено кстати ок. Подлокотника нет, это косяк.

Мы вдвоем с сыном поместились. Но кому-то еще было бы тесно.

Едет приятно, в офис окнорм на такой ездить.

А так смысла мало конечно. Маленькая она.

я бы купил, если бы жил в другой стране
в норвегии или в сша, например

гибрид - это полумера, лишний вес, наличие двс значит, что его всё равно надо обслуживать, вычёркивает очень хороший пункт из списка адептов электроавто

Существует i3 гибрид? Кстати кто-нибудь катается на сla гибрид или подобном? Не представляю что это когда в машине все место занято двумя моторами

оба мотора под полом багажника. Нет запаски по сути.

вы не ощущаете наличие двигателя вообще