TgQuestions
в таком юз кейсе не прикол переплачивать
у меня юз кейс другой, от аэропорта добраться до отеля в Испании и покатать по пляжам аля 20км
ну одно дело экономия на покупке своей тачки, другое когда ты в отпуске отваливаешь сильно больше денег за всего 2 недели использования)
именно! в отпуске я отдыхаю и хочу чтобы и отель был стильный, и машина модная) обычную я и тут повожу, потому что покупать модную - для меня слишком дорого
а в отпуске я хочу расслабиться и ехать на какой-нибудь мощной и комфортной машине, а не на поло механике)
а в отпуске я хочу расслабиться и ехать на какой-нибудь мощной и комфортной машине, а не на поло механике)
собственно и фольцваген и остальные это понимают и продают там соответствующие спросу автомобили
ну там и атмосферный двигатель надо брать, балку, штампованные диски и так далее. Чтобы кувалдой и какой-то матерью ремонтировать
И при этом писать "полная комплектация" при продаже
звучит как ram 2500 heavy duty 🙂 6.4L атмосферный мотор, рессоры, рама, но все равно почему-то автомат! не шарят американцы))
Надо брать Королеву. Остальное все – мусор и оверинжиниринг.
И Украина, т.к. сейчас авторынок на 90% состоит из американских битков, в том числе и арендные конторы этим грешат (не крупные сетевые)
Во всех других местах я ожидаю ручку, если будет автомат - ок, интересно, ну поехали)
В Великобритании была на ручке
При том что я не переплачивал за автомат
и я тоже всем рассказывал как это просто и как важно не ограничивать свою свободу и уметь выехать враскачку… пока не купил машину с автоматом и не понял, что для меня есть только 2 причины для механики - военный джип в лесу и желание сэкономить (машины на ручке дешевле и в покупке, и в прокате)
именно так. а грязь месить в лесу в германии все равно запрещено )
но не всем!
можно купить свой лес, это правда )
я 15 лет почти каждый день водил машину на ручке и мне тоже уже непонятно, как это можно не уметь делать но мне очень понятно, что все в мире, кроме меня - не я) а значит у других людей может быть другое видение сложности и если присмотреться, для многих водить ручку - сложность, причем для них ненужная
чтобы понять расположение передач - 5 секунд, но речь была про “осознать как работает” и “привыкнуть”) а это не про расположение первой и задней ты как будто механику не водил, право дело) вся сложность в работе со сцеплением и выбором правильно передачи, причем это 10% дела, а 90 - перевод этих навыков в бессознательное умение
У меня была ручка/автомат и сейчас ручка
Мало. Но все таки отвлекает (даже когда движение тработано на автмате)
В деревне, где перекресток просматривается полностью, вторая какраз на 45 градусах поворота выходит
В ручке более всего бесит переключение на вторую в поворотах на светофорах. Следующую машину скорее всего буду брать на автомате
так тру учебники же велят переключаться до начала поворота, чтобы всю дугу у тебя была тяга на колесах?
Я не знаю как на повороте в 5 метров разогнать до второй, при этом учитывая велосипедистов и пешеходов
возможно завист от машины, но 1ая обычно очень короткая, на нее можно очень рано переключиться
вообще когда я только начинал водить, я однажды так активно боролся с переключением в повороте на 2ую, что бросил руль и перестал смотреть на дорогу 😂
вообще когда я только начинал водить, я однажды так активно боролся с переключением в повороте на 2ую, что бросил руль и перестал смотреть на дорогу 😂