Маршруты, велодорожки и расписание транспорта в Мюнхене

1 зона на весь город и часть пригорода

Там сейчас все равно остались приколы. Вроде как есть короткая поездка, но найти ее описание не реально.
Но если тв все таки находишь, то там написано, что можно потратить 1 полоску дающие максимум 4 остановки, но не на автобусе, метро и эсбане

там все просто, 2 остановки на убане или сбане или 4 остановки на трамвае или автобусе

можно еще 2 на убане/сбане плюс две на автобусе :)

о, вот этого я не знал) так или иначе, я просто в приложение вбиваю точки и покупаю то, что надо - обычно это просто штрайфены

Так вот оказалось, что на автобусе тоже 2

не, тоже 4

1 полоску) Ну и вообще объяснение же везде написано, просто нифига не понятное)))

Поправил

по крайней мере внтури города стало все одной зоной а не как раньше проездной на два кольца и надо вычислять не выехал ли твой автобус за кольцо :)

Но хотя в Москве же тоже есть интересный тариф с пересадкой, когда автобус после метро стоит дешевле полной поездки, как пересадка считается

Так, а есть у нас футбо-чатик?
Как купить билеты на Баварию не будучи официальным фанатом и без сезонного билета?

Чтобы было по теме канала — как быстро доехать до стадиона и где парковаться возле стадиона?

ночью есть трамваи

Есть, это конечно хорошо, тут никто не спорит. Но добирание куда угодно ночью на ОТ это квест на пару часов из-за интервалов в час и даже если одна пересадка посередине, то легко оба часа и юудешь жать

ибо на офсайте такой инфы нет, только пробовать маршруты строить https://transportwiki.com/munich-metro/

>Munich U-BAHN schedule and frequency:
Start to run at 4:15am and finish to 1:30am, it pass every 5 minutes in rush hours and avery 10 minutes in the rest of the day. After 00:00am it passes every 20 minutes, and the weekend is every half hour.

Munich S-BAHN schedule and frequency:
Is every 20 minutes. On parts of some branches during peak hours there is a 10 minute frequency produced by added trains. A special case is the line to Erding, where on weekdays a mix of express trains from Erding and normal S-Bahn trains from Markt Schwaben runs in the morning peaks, producing a 10 minute frequency west of Munich East station.

Может с сбаном перепутал, вот у сбана 20 минут говорят. Или ночью, там даже у метро 20 минут

да, у сбана 20 дефолт, ну и метро ночью реже ходит гораздо

но и велодорожкой той пользоваться невозможно - а это был аргумент в пользу города

1) она короткая
2) ведёт вникуда
3) на ней полно пешеходов потому что у них нет альтернативы

слушай, я согласен, 40-50% покрытия это круто даже не вдаваясь в качество этого покрытия. Но это далеко не вся германия, и не решает вопрос того, что люди ругаются на медленных велосипедистов на дорогах где авто едут 100кмч

Ну так даже если будет 100%, все равно будут велосипедисты, кто едет по дорогам. Кому-то так маршрут удобнее лег, кто-то не знал про велодорожки, кому-то может надо в точчку рядом с трассой

Маастрихт-Брюгге (Бельгия) - 50%.В Нидерландах близко к 0, к слову

мюнхен-иннсбрук это очень популярный путь для туристов, особенно заграничных. В нюрнберг меньше конечно популярный

в общем, 50% велодорог на случайно выбранном маршруте - это офигенная инфраструктура

велодорожка в харькове - это фарс

Но там вполне живые велосипедисты катаются, сам видел :)

чой-то? Харьков самый благоустроенный город на Украине. Кернес, при всей его одиозности, свое дело знал

не хочешь видеть велосипедистов - строй инфраструктуру на 100%, иначе не жалуйся

Мюних-Иннсбрук 60% велодорожек. Это мало по-вашему оО? А остальное это "незанятые дороги"

допустим. Значит на 150км 40% дорог это 60км велосипедистов на дорогах, когда у них почти нет выбора где ехать

А вот для сравнения Италия, где велодорожек нет

ты ещё с снг сравни 🙂

И да, если между рандомными двумя точками в стране 50% велодорожек - это охренеть как много, это именно что "велодорожки везде"

А что СНГ, в Харькове например на север от города идет вдоль леса огромная велодорожка :) Такая же вдоль Новочебоксарска вроде есть и еще где-то видел) В самих городах конечно и рядом не Германия, но как бы улучшения видны, появляются велодорожки

Из аэропорта до квартиры педалил как-то, не съезжал с велодорожек.
Мозель - 200 км вдоль реки велодорожек, съехал один раз, и то потому что не туда повернул.
Просто Мюнхен как город - везде велодорожки. И до деревень в том числе.

- проблем хватает, но обобщать "на практике это будет необычайно долго" - такое себе