TgQuestions
Сбан в Мюнхене существенно чище, чем электрички в Подмосковье. Но с другой стороны, в сбанах большой минус в том, что тут не предусмотрен туалет. И не на каждой станции он есть. Торгаши в Москве бесят безмерно. Тут бесят опоздания. Электричка, блин, в первую очередь для того, чтобы в ней ехать. С оповещением об этих самых опозданиях тоже из рук вон плохо дело обстоит. На некоторых станциях даже табло общего нет. В общем, сбан - явно в числе минусов переезда, если сравнивать с Москвой
Нам в сад приходилось на сбане ехать (S1), так вот практически каждый день либо опоздания, либо вообще не ехал, либо без остановки до Hauptbahnhof. В итоге забили, купили машину и жить стало легче 🙂 Так себе реализация плана по пересадке жителей с авто на общественный транспорт
А ведь это так просто починить) запрещаем пользоваться автомобилем менеджерам дойче бан и, вуаля
Надо их ещё поселить где-то в районе конечной. Желательно, чтобы ещё автобус до станции 😂
у дойчебана есть четыре врага:
зима, лето, весна и осень
зима, лето, весна и осень
могу как пример привести про спб - в какой-то момент закупили несколько вагонов с сиденьями хорошими кожаными, реально очень приятными через месяц половину уже порезали ножами вернулись обратно к антивандальным
в берлине тоже, но мюнхен - другая история
я почти всю свою жизнь ездил на электричках, так что меня так легко не возьмешь
Я когда переехал в Германию ездил на пригородной электричке до города, так вот статистика такая за 3 недели, электричка только пару раз не опаздывала, сколько раз я попадал когда состав останавливался где-то посередине и стоял минут 15 или вообще обменяли электричку. В Москве я тоже пару лет ездил на электричке, но такого пиздеца не встречал
Или хорошие электрички с распиздовым расписанием и удачей на свой поезд или Московскую стабильность с зассанными вагонами и продавалами
DB гораздо пунктуальнее, чем пишут в чатах
если не считать 5 минут за опоздание правда
Э.. я 100 лет не видел в Москве/ области зассаных электричек
я ездил почти каждый день на электричке (иногда на 4 за день по дороге в универ) в спб в течение примерно 15 лет
со временем стало сильно лучше в плане пунктуальности, да и сами электрички стали лучше, но они все равно ни в какое сравнение не идут с сбанами
и да, они почти всегда грязные, с мутными продавцами всякого говна, с зассаными тамбурами и со стремными личностями
в последние 4 года не ездил, может стало лучше
со временем стало сильно лучше в плане пунктуальности, да и сами электрички стали лучше, но они все равно ни в какое сравнение не идут с сбанами
и да, они почти всегда грязные, с мутными продавцами всякого говна, с зассаными тамбурами и со стремными личностями
в последние 4 года не ездил, может стало лучше
думал, ответ про дойчебан и их страйки :)
у ДБ полно проблем, но вообще не поддерживаю хейта к ним или тем более забастовкам
S-Bahn: Streik der GDL (Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer) Die GDL hat Streiks im Personenverkehr von Donnerstag, 2. September, 2 Uhr bis Dienstag, 7. September, 2 Uhr, angekündigt. Um ein verlässliches Grundangebot sicherzustellen, gilt bei der S-Bahn München in diesem Zeitraum ein Ersatzfahrplan. Er sieht vor, dass alle Linien mindestens im Stundentakt verkehren. Auf einigen Linienabschnitten sind die Züge alle 20 bis 40 Minuten unterwegs. Wo immer dies möglich ist, werden Langzüge eingesetzt, um die maximal möglichen Kapazitäten zu bieten. Der Ersatzfahrplan für Donnerstag ist ab Mittwochabend, 18 Uhr, in der Fahrplanauskunft abrufbar. Die Ersatzfahrpläne für die weiteren Streiktage werden jeweils am Vorabend veröffentlicht. Wir empfehlen allen Fahrgästen, sich vor Fahrtantritt in der Fahrplanauskunft zu informieren. Am Wochenende wird ein angepasster Ersatzfahrplan mit zusätzlichen Ausfällen gelten, u.a. wegen Bauarbeiten. Über die Details werden wir rechtzeitig informieren. Am Donnerstag und Freitag verkehren die S-Bahn-Linien wie folgt: Die S 1 verkehrt im 20 bis 40 Minuten Takt und nur zwischen Leuchtenbergring und Freising (nicht bis zum Flughafen). Die S 2 verkehrt zwischen Dachau und Markt Schwaben alle 20 bis 40 Minuten, auf den übrigen Linienabschnitten im Stundentakt. (Haltausfälle in Poing und Heimstetten wegen planmäßiger Bauarbeiten) Die S 3 verkehrt zwischen Maisach und Ostbahnhof alle 20 bis 40 Minuten, auf den übrigen Linienabschnitten im Stundentakt. Die S 4 verkehrt stündlich zwischen Geltendorf und Ostbahnhof sowie stündlich zwischen Buchenau und Grafing. Dadurch entsteht ein 20/40-Minuten-Takt zwischen Buchenau und Ostbahnhof. Die S 6 verkehrt im Stundentakt. Gemeinsam mit der S4 besteht zwischen Ostbahnhof und Grafing ein 20/40-Minuten-Takt. (Der zwischen Trudering und Grafing Bahnhof für die S-Bahn geltende Baufahrplan wird vorübergehend außer Kraft gesetzt, die Busse des Schienenersatzverkehrs verkehren wie geplant.) Die S 7 verkehrt im Stundentakt. (Planmäßige Bauarbeiten mit SEV zwischen Hohenbrunn und Kreuzstraße) Die S 8 verkehrt zwischen Pasing und Flughafen im 20-Minuten-Takt, in den westlichen Außenabschnitten ab/bis Germering alle 20 bis 40 Minuten und ab/bis Herrsching alle 60 Minuten. Die S 20 entfällt. Bitte beachten Sie, dass es kurzfristig zu weiteren Ausfällen kommen kann. In den Nachtstunden kommt es auf der Stammstrecke zudem zu Abweichungen wegen Bauarbeiten.
А главное, они даже время забастовки не пишут
Или всю неделю не будет поездов?
С двух ночи до двух ночи в эти даты
То есть 5 дней без поездов?
Да
С-бан будет ходить, но реже
нет, страйк не означает без поездов
страйк означает могут быть задержки
И может не быть поездов)
Такое тоже возможно
а на поезде к вам долго и с пересадкой надо
Но в одном есть карта реального положения поездов
Это который дб навигатор? Я как-то его себе заинсталил, смотрю в приложуху, мимо меня должен ехать мой поезд, а в реальности никакого поезда не было, то ли сломался, то ли отменился :) в итоге снес я его и забил на эти фейковые реалтайм позиции поездов :)
А то я как на эсбан билет не возьму, то ремонт, то отмена по забастовке
тоже работает отлично
А она показывает карту и время забастовок?
Ну физические полоски настолько неудобны и запутаны, что фиг знает как ими пользоваться и скидка не настолько существенна. А в мобильной приложеньке да, уже сколько лет по полоскам катаюсь
После реформации скидка стала 0.5 с поездки
но сейчас вроде все автоматы с тачем и разными языками
хотя для туриста наверное запара
в целом приложение решает все проблемы имхо
вообще весь мюнхен и очень большая часть пригородов входят в М
И то, что бы упомянут там был скоррстной
Но я догадываюсь, что есть разные виды автобусов
Это само собой. Я про то, что мне кажется, что проблемы с пониманием этой херни в основном были не у тех, кто пользуется проездными и кому упростили с 16 колец до 7 зон, а у тех, кто эпизодически ездит на транспорте, кто покупает штрайфенкарту или одноразовые билеты, и вот для них как раз стало сложнее.
почему сложнее?
7 зон вместо 4, не?
а кольца влияли только на проездной?
Да! Я про это и говорю же :) ну разве что ещё для аншлюстикетов.
вот аншлюстикет это уже сложный концепт)))