Вопросы и новости автомобильной индустрии

и вон кстати человек выше написал что у него все ок

Ок - это сова на глобусе. Надо разные цифры.

Шаран определенно не та машина которая бодро стартует на светофоре первой или которой хватит полтора корпуса места чтобы подрезать и обогнать впереди едущую фуру. Но это гм, минивен, я от него этого и не ждал как бы

А пасифика - та? 😁

Нет. С другой стороны у меня у дяди по линии жены был т4. И теперь я ожидаю от т4 что угодно

https://www.youtube.com/watch?v=Q5P0pjuBvP4

Типа такого только человек ещё и по бездорожью гонял на нем как будто так и надо

Это же Фиат. 😁

Потому что мощность - это крутящий момент на угловую скорость.

Это меняет тот факт что семейному минивену не нужно 300 сил?

А сколько нужно, с пересчетом на килограмм веса?

Ну 150 дизельных за глаза думаю, Туран/Шаран отлично едут в такой конфигурации

Гуманитарии блин.... P=M×wt
У дизеля выше M при более низком wt. Поэтому вам хватало 150 дизельных. Крутящий момент мерять надо.

Ок, сколько там момента, 450?

355 х 4000rpm

ну так а что тебя тогда смущает, я сказал 150 дизельных сил было бы норм, это уровень 2.0 тди, который 150 сил, 340-380 момента и он едет отлично в машинах такого класса

2.0 тси в форсировках выше 200 сил тоже имеет 300+ момента и имхо я думаю даже в варианте 150 сил 250 момента он бы ехал неплохо

С 1986 года, когда начали делать первый jeep Cherokee и который именно стал SUV рамы не было. Как потом ее не было в гранд чероки 1991 года и последующих.

Но типо то что называется сув в американском пониманию это же до сих пор в основном рама?
Про платформу там речи не идёт

Чёт давно я не видел, что бы там рама была. Может разве что у mid-level пикапов и машин на их базе. Все мелкие пикапы уже без рамы.

Канада топ как всегда?

Нет. Для более широкого анализа надо применить исторические причины такого роста сувов. И это не производители виноваты, а именно что покупатели. А покупатели выбирали то, что лучше подходило под нужды окружающей среды.

TÜV каждые 2 года

И он где-то публикуется? Условно можно посмотреть на машину, которую собираешься покупать?

Он не публикуется, а зачем?
Все машины проходят тюф раз в 2 года.

В Великобритании просто есть гос тех осмотр (каждый год), результаты которого можно посмотреть на сайте на любую вообще машину
Можно так смотреть как рос пробег, какие были проблемы (проваленный техосмотр - исправленный)
Там ещё отмечают минорные нарушения, которые пока не требуют ремонта, но потребуют в будущем
Оказалось офигенно удобно

Нет, такого в Германии нет

нет

у нас тут датеншутц и vin - это pii.

Есть боты в телеге, по вин можно проверить историю обслуживания, если у официалов была. Для VAG точно работает. Для меня это показатель, особенно если не гарантийное авто продолжали у официалов обслуживать.

640 км запас хода. 160 на быстрой зарядке за 10 минут.

Длина почти 6 метров. Диски 24.

Требовать можно все что угодно, в том числе и вертолёт + 1 миллион долларов наличными

Они же сначало смотрят как вы ездите и если готовы то назначают экзамен

В текущей автошколе говорят «терминов нет, когда появятся не знаем, ждите» 😕 речь про подтверждение иностранных прав

Ну я начала пересдавать до карантина то раз в 2 недели были доступны, после первого карантина уже раз в месяц можно было взять. А потом же 7 месяцев все было закрыто и может они до сих пор не могут выровнять график

Это уже на практический экзамен или на каком этапе?

Учитывая что сейчас ещё беженцев много и часть из них тоже хотят сдать/пересдать

Да, теорию сдал 2 месяца назад

Термины по школам распределяются или только от TUV зависит? В другой автошколе коллега позже начал процесс и уже знает дату экзамена (середина марта), тоже в Мюнхене

да никак, в том-то и дело - для внешнего наблюдателя это будешь ты, а вот ТЫ уже будешь мертв, будет жить твой бэкап, со всеми твоими мыслями и воспоминаниями

Роман говорит про древнюю версию чуть ли не у Азимова, когда некая чудо-машина делает твой поквантовый бекап, затем тебя превращает в фарш, по защищённой связи передаёт твой бекап куда надо, а там восстанавливает бекап из подручных материалов 🙂 Эту тему любили раньше обсасывать в фантастике. Самые забавные кейсы - это если таким образом плодить копии 😄

Кто сказал, что ты сейчас не бэкап самого себя?

давай сразу в финалку: “кто тебе сказал что ты существуешь, а не плод моего воображения” 🙂

Ну смотри, с точки зрения оцифрованного сознания - разве это плохо?

Кто сказал, что кирпич без разума? Или что молекула воды без памяти? Может у нас нет недостаточных методов диагностики и исследования мира с их точки зрения.

никто, вполне могу быть
это не считая спорности моего существования в принципе
вдруг я GPT бот вообще?

ну это булшит конечно)

Почему?

вот как делаются деньги в 21 веке, а не вот это вот ваше "работай с 9 до 18, показывай хороший перформанс")

Чем больше я нахожусь в Германии тем больше я убеждаюсь в том что тут невыгодно быть наемным сотрудником

Комфортно, но невыгодно, надо гевербе

электрики получают 120-150 евро в час и терминов нет на год вперед)

Вооот, надо было в кэш брать)

в какой кэш?

В свой, не аренда/лизинг, а купить в собственность

типа 100 евро на чарджер стало бы сущим пустяком по сравнению с тем геморроем, который бы упал на мою голову в виде собственной теслы?)))

так-то да, но это лечение головной боли отрубанием головы)

А какой геморрой? К чему мне готовиться?

1) машина сырая бета версия, а ты - подопытный кролик у теслы
2) точно так же может что-то перекоситься в настройках как это случилось у меня
3) никакой поддержки что бы ни случилось - у теслы нет контактов саппорта
4) машина может уцениться внезапно и непредсказуемо

в целом владение чем-либо - это концептуально взятие всех рисков на себя, а аренда - аутсорс другой стороне

К косым и завистливым взглядам, и к мормальному осуждению камриводов

Мне кажется, это актуально практически для всех новых электричек сейчас, кроме саппорта. Но там можно сервис заказать

Не только электричек к сожалению ( все машины сейчас сырые кривые и с багами(

Я бы нахер послал и еще бы потребовал контрибуцию

кого бы ты послал? теслу?)

И её тоже 😄