ага
вот софт у вольво просто отвратительный
еду и каждый раз думаю, что я все бы сделал лучше)))
и коробка с двигателем плохо настроены
хорошо было с гольфом, к нему вообще 0 претензий
она же адаптивная наверное
если в машине меняется муж и жена, и машина не имеет кнопки смены водителя, то таки да. паршиво все работает. Даже сидение и зеркало вечно стоят как попало.
кстати это кмк единственная причина, зачем могут быть актуальны электрорегулировки кресла и руля. Потому что на них можно сделать память
нет. точность и плавность еще.
да не, я просто сравниваю с тем, как бмв настраивает связку двигатель-коробка, это просто иной уровень
а тут 350 сильная машина ощущается на 200 сил в лучшем случае
вольва весит 2 тонны. а сколько весит сравниваемый бмв?
ну там 350 сил же намеряли маркетологи на связке электро и двс, не? какой график мощности и момента?
ну почему маркетологи
специально для тебя почекал это в тесле
температура и подогрев сидений меняются с любого экрана в один тач
на ощупь не сделать, но тач ровно один
у теслы получше сделано, да
но все равно с 19 на 22 поменять температуру это 6 кликов
в вольво нужно нажать на число с температурой и двигать полузнок
а в джипе крутить ручку. И никаких тачей.
1 клик - это полградуса (от аналоговой кнопки не отличается)
но можно и подержать, тогда появится ползунок
а есть тактильный отклик?
неа
пока нет автопилота, это лучший из вариантов
кнопку можно нажать вслепую и понятно, когда нажал
да, это несомненный плюс кнопки
крутилка еще лучше в этом плане
щет. мрачно. забывают современные UI/UX про кинестетиков и про важность того, что пальцами человек мир познает не хуже чем глазами.
я думаю дело в концептуальном подходе
тесла3 по словам Маска - супер дупер software defined машина, там не место крутилкам и кнопкам (думаю, дело в цене :D)
но та же Kia EV6 круто сделана, под климат - крутилки
я думаю, что изначально дело а) в цене б) они не умеют делать автомобильные интерьеры
VW умеет и толку? они даже кнопки на руле тач сделали
все повторяют шляпу за теслой 🙁
нда, это клиника)
софт и лапанье не мешают ничем. Вон, на Айфоне сделали аппаратный выключатель звука - огонь. Но Oneplus пошли дальше, и сделали аппаратный переключатель режимов звука. Лучшей фичи не видел, делается наощупь, в кармане одним движением. Тактильные фичи очень важны.
по-моему это дело вкуса
я в айфоне вообще не понимаю зачем этот переключатель
а режимы звука я не переключаю вообще никогда)
дело даже не в том, что кинестетики или нет, а в безопасности. для того, чтобы что-то сделать на ходу, тебе надо переключать своё внимание на экран на 1-2 секунды, чтобы переключаться на экран, ткнуть пальцем и проверить туда ли ты ткнул и есть ли от этого эффект. вместо того, чтобы нащупать кнопку, краем глаза глянуть то ли ты нащупал и больше отвлекаясь на дорогу, можно их нажимать вслепую.
но с аппаратной кнопкой я же тоже смотрю на экран чтобы смотреть какая температура установлена?
я вот не смотрю. мне холодно - вслепую делаю теплее. жарко - вслепую делаю холоднее. а там уже пятое дело сколько там было и сколько стало.
этот переключатель - лучшая штука в айфоне)
бывает, что надо внезапно заткнуть смартфон. Через клавишу громкости на это уходит время.
“не умеют делать автомобильные интерьеры”
Дело вкуса, конечно, но ты пробовал сидеть и ездить в 2021-м интерьере Модели 3, скажи честно. Я знаю несколько человек, который плевались и ругались на это (включая меня, кстати), пока не попробовали.
в 2021 нет
"ок тесла, зад пичот."
Попробуй, хотя если сидел в 2017, то обзор ты знаешь.
наверное, если она тебя хорошо понимает. мой мерседес меня довольно фигово понимает.
с аппаратной кнопкой можно смотреть на изменения показателей боковым зрением, если конечно дисплей не под ручником. Да и тактильно можно повернуть - один "щелчок" один градус. По часовой - теплее, против - холоднее. Кажется люди так в душе регулируют воду
ой не, я в Сиэтле видел теслу три в шоуруме. Для меня это стало открытием - американцы научились делать ваз 2107.
напишу в Люксофт, что они плохо разработали медиасистему =)
справедливо
можно по кол-ву кликов действительно ориентироваться
перевернуть экраном вниз разве айфон не умеет? 🤔
помню звук на музыкальном центре и радиостанции настраивал вслепую в начале 2000-х
да, я понимаю тебя
я согласен, что физические кнопки имеют обратную связь по сравнению с дисплеем
тем не менее, ни регулировка температуры, ни дворники (однажды переставленные в авто) меня за 770 км ни разу в тесле не побеспокоили 🙂 может быть ручка сделала бы мой комфорт еще выше, но это не точно
ну да, вероятно тач будет хуже, но всё равно good enough. к тому же, я очень редко езжу один на длинные расстояния.
скажи еще что не пользовался этим на тестовой Тесла :)
в кармане?
а ты попробуй, вдруг поможет
в твоем видео чувака еще бомбило на то что свет нельзя кнопкой отрегулировать
это я вообще не понял, потому что даже на моем форде я регулиовал свет ровно один раз - в 2018 году, когда купил)))
кнопка павер его затыкает же?
пользовался) иначе троит мотор
ну его вроде особо не бомбило, но он удивлялся от того, как они это через тюф протащили.
аа
но он прям очень удивлен был
как и я - зачем вообще менять настройки света? (как и зеркал, про которые он тоже удивился что кнопки нет)
Свет же надо подправлять в зависимости от загрузки? Меня например бесит, что в 8 пассате убрали физическу кнопку яркости подстветки приборов. Только через настройки в глубоком меню.
У нас с тобой в Пассате 8 сами фары от нагрузки угол ставят, по крайней мере у меня в Highline
Да, замечал, что при старте фарами вертикально водит
ага, и эти люди запрещают мне в руке держать телефон. А что-то там тыкать в экране в каскадных меню это в порядке вещей
справедливости ради, тыкать в телефон в держателе тоже можно.
так еще смешнее))
это если звонок. А бывает что лежишь дома в кроватки, семья уже спит, а ты фейсбук открываешь. А поделка цукерберка опять забыла, что видосы надо не только не играть, и не включать звук. И начинает орать внезапно. Аппратно - пальчиком щелк и никто не заметил. А качельку звука пока наклацаешь... сразу вопросы "чего не спишь... ребенка разбудил..."
а, серьезно?
https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/handyverstoss/
Smartphone, Tablet & Co. dürfen Sie nur während der Fahrt benutzen, wenn Sie sie nicht in der Hand halten, sondern diese sich in einer Halterung befinden.
мы тут обсуждали кондей - там никаких каскадных меню)
кейс понятный) видимо, я не целевая аудитория, поэтому переключателем еще ни разу не пользовался
😎
