Ограничения скорости и ПДД на автобанах: практические вопросы и советы

а те, кто едут по основному ходу и видели знак 120 за 300 метров до развязки - они получается должны продолжать 120 ехать)

если на автобане есть ограничение, оно в 99% дублируется сразу после слияния. ни разу не видел обратного.

Ну да, и значит если есть ограничение, то оно должно быть на знаке сразу после въезда на автобан- табло вроде всегда после заездов стоят

А если табло выключено - ограничения нет

конкретно в аэропортовом съезде знак “автобан” висит еще до того, как ты фактически вливаешься на автобан. и после него есть еще электронные знаки на столбах, на которых, как правило, и горит ограничение. после встраивания на основной автобан согласно правилам ты продолжаешь ехать с этим ограничением скорости, пока не встречаешь знак отмены, или новое ограничение скорости.

все верно, это как раз мой кейс номер 2 в начале дискуссии. те, кто съезжают на 99 с 94 в направлении Зальцбурга могут топить на все деньги (у них отмена 60 явно есть прямо перед присоединением к 99), а те, кто едут по основному 99, продолжают ехать 120 (у них был физический знак 120 после окончания ремонта за километр до развязки и не было отмен)

мы тут как раз про а99 и а94, где знака нет
при выезде он есть, а по основному ходу - нет
я обычно выезжаю и смотрю - если пара человек едет быстрее, значит ограничение, а если все наваливают - значит нет, и сам разгоняюсь

я думал, мы тут как раз пытаемся выяснить, как определить ограничение без "смотрю на других" :)

да, но мы ничего не придумали, а ездить как-то надо)

почему я и хочу куда-нить написать и спросить wtf

я бы хотел чтобы тут тоже было приложение, куда можно загрузить фотку/видео нарушения
и чтобы потом рейтинг был - кто больше нарушителей сдал))

но в германии родовая травма - поэтому такого не случится при моей жизни(

Оу. Это вообще как? )

ну как я понимаю, когда ты понимаешь что опасность миновала, то можно уже пилить на все деньги. как раз съезд и есть опасность, как только ты влился в поток на автобане, можно ехать со скоростью потока или желательно быстрее хихикая в усы и поправляя шапку ушанку

это относится только к дорожным работам или иным причинам, когда явная опасность/осторожность

я считаю съезд на автобан это как лежачий полицейский

надо оттормозиться до 5 км\ч 🙂

по правилам знак отмены ограничения после ремонтных работ тоже всегда должен стоят. другое дело, что какой-то “ответственный” работник просто мог забыть его поставить, а его начальник не проконтролировал.

на А93 после ремонта такой участок был. ремонта давно нет, наки есть и после бывшего ремонта никакой отмены ограничений

Нет

ну я считаю что так. по крайней мене блиц еще не ловил

Das Gerücht, dass ein Tempolimit auf der Autobahn automatisch an der nächsten Auffahrt aufgehoben ist, stimmt nicht. https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/geschwindigkeitsbeschraenkung-regeln-autobahn/#:~:text=Das%20Ger%C3%BCcht%2C%20dass%20ein%20Tempolimit%20auf%20der%20Autobahn%20automatisch%20an%20der%20n%C3%A4chsten%20Auffahrt%20aufgehoben%20ist%2C%20stimmt%20nicht.

спасибо за статью, там как раз отвечают на оба моих вопроса =)

tl; dr? :)

Дитё прогресса)

тут кстати тоже разница. БМВ после выезда первый негорящий столб игнорирует, показывая ограничение, которое увидела при выезде, а при пересечении следующего негорящего показывает “нет ограничений"

да она считает перекрестки, а по правилам, знаки действуют до перекрестков

(специально сравнивал)

какие на автобане перекрестки?

съезды же

Очень опрометчиво. Мало ли что там у тебя в базе. Знаки ставят и убирают на регулярной основе )

плохая идея.... совсем плохая. не встречал ни одной машины, которая всегда правильно все показывает. на всех машинах есть каёзы, когда неправильные ограничения считываются. на бэхе таких поменьше, но косяков все-равно достаточно..

я еще автолимитер включаю на всякий случай. а-то в карслуре есть места, где 50-50-50 потом бац 150 метров 30 и опять 50-50-50 и как раз на этих 150 метрах блиц ждет тебя

Да, по правилам действует до отмены. Но 1) многие забивают на ограничение зная что радаров нет. 2) баг реализации.

даже если и были бы радары, за что они бы штрафовали, они же не знают, откуда ты съехал на автобан, а до съезда ограничений не было

А может и был

тут не могу сказать наверняка, но как правило, если ограничение есть, оно дублируется на всех электронных столбах и дальше, вплоть до отмены. это не по правилам, а скорее по опыту =)

Интересный вопрос. Надо будет заметить. Я думаю должно дублироваться после каждого выезда на автобан. В твоем случае красная линия и есть выезд. А дальше может и нет, если нет выезда на автобан.

По закону подлости будет сидеть специальный офицер и отслеживать данные предыдущих камер, чтобы выяснить откуда ты выехал 😄

ограничения на съездах работают отдельно от автобана. и на рамках ограничения всегда дублируются ( если не висит таблички außes betrieb). я на том схезде до первой рамки 100 еду, если на рамке ничего нет, то анлим.

если ограничений в данный момент времени нет, то рамки черные стоят

А если рамка сломалась? )

на ней должна быть тогда табличка аусер бетриб

кабель перебит.

отменяется ограничение только при явной отмене.

табличка металлическая, которая на стойку рамки вешается.

Мастер еще не доехал)

ну оке, значит я с нарушением езжу

а это уже не мои проблемы. и потом подобный штраф можно оспорить.

Нет, не сможешь.

на автобаны нельзя, в остальном, как и мопедам

ага, спасибо

Так себе деревня :)