Ответы на вопросы об автомобилях: техника и электрика

Тк провод от нагрузки будет горячь

16 ампер кста должен был бы и потянуть микроволновку холодос и духовку даже при ближе к писимистичному прогнозу

В системе 2 компаненты. Провод и автомат. Кинь чайник на 0.3 мм2 автомат будет вырубаться сразу.

Как видишь у меня не тянет.

Там где в старых пятерках сад забетонировал паркоместо, от отдельной линии протянул розетку

1.5 квадрата это сечение проводки ж? Автомат разве как то это понимает?

ессно )

Автомат только ток понимает. Больше ничего.

А как? От нагрева повышается сопротивление?

Тогда б горели провода еще легче

Ага

По току и по теплу. 2 расцепителя у них. Кз по току. Тепловой будет мерять температуру проводки и вырубаться.

Тоньше сечение больше нагрев

Наоборот. Видит нагрев проводника и вырубает нагрузку.

+ все это подключать шлейфом. поэтому тебе желательно найти розетку от какой стиралки или отдельную висящую на отдельном автомате и от нее. ибо если ты включишь в кухонную + чайнки я думаю просто вышибет автомат

У меня тут просто пару раз выбивало автомат за одновременно включенную микроволновку, духовку (которая вроде как на отдельной линии должна быть) и холодильник, а тут целый ааавтомобиль

Автоматы имеют свойство деградировать иногда, если что. Возможно его под замену

мой сосед провёл себе "обычную розетку" в гараж и заряжает свою теслу от неё. за ночь заряжается на половину, а больше ему, говорит, не надо. на длинные дистанции он, судя по его словам, в отличии от меня, на машине не ездит.

Ну вот видимо буду в эту сторону изучать вопрос

Это уже другой вопрос. Да, есть риск. И надо следить. Но вроде зарядник рассчитан на бытовую розетку.

тут , как я выяснил опытным путем , можно кидать проводку 1.5 мм2 на розетки

обычный кабель / блок питания больше трёх киловатт не даст, т.к. обычная розетка как раз на 3 кв рассчитана. надо смотреть, чтобы туда же больше ничего не было подключено и тогда ничего не сгорит.

но в целом одно вытекает из другого она поэтому и разрешена на 50 м что бы пробивать туман . а когда его нет то она хреначит на километр прямо тебе в глаз ярким пучком. поэтому если забыл выключить тебе пофарят и попросят убрать. что перед что зад. тк они обычно направлены прямо. а не в пол. как фары.

Я недавно видела кстати какую-то машину с красными поворотами задними на немецких номерах
Хз, как им это удалось

Могут ставить для тюва нормальные и потом менять обратно. Читал что в таком кейсе при дтп отказали в страховых выплатах

Фары без буковки е, повторителей поворотников сбоку нет, задней туманки нет

Повороты задние красные еще ж должны быть

Не, желтые

У меня бмв и шины тонкие, когда пора менять их на более толстые? Погоду смотрю и думаю, что на тонких можно до ноября спокойно кататься. Ясное дело что на толстых шинах диаметр диска поменьше и бмв уже не смотрится как бмв.

Та даже до декабря, думаю
Не помню снег в ноябре, разве что совсем уж в горах

Да мне что-то коллеги на работе говорят, что траховые любят когда ты с Октября по Апрель на зимней рещине катаешься. Типа фом 0 бис 0. И пугают меня тем, что если что-то случится, то страховая мне во всем откажет

по моему есть оф дата даже. и точно не позже ноября

Да вот в том-то и дело, что не нашел я дат. Везде пишут, что катайся сколько влезет, но если выпадет снег и ты на машине, то 60 евро штраф и пунктик.

В Германии дат нет.

https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/zimnie-shiny.html

Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland nicht, stattdessen eine situative (§ 2 (3a) StVO). Das heißt, dass man bei winterlichen Straßenverhältnissen, also bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte, nur mit Winterreifen fahren darf. Die Faustformel von Oktober bis Ostern (O bis O) ist ein grober Hinweis, hat rechtlich jedoch keine Relevanz.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifenpflicht-deutschland/

если тепло, то хоть всю зиму езди на летних.

но это не самое дешевое решение, конечно

кстати, насчёт зеркал, на шоссерах иногда радары ставят вместо зеркал, и оно на компе показывает есть за тобой машина или нет

И круиз еще ахуенный. Тв можешь задать дистанцию до машины. Но это все равно ничего не значит, так как он не адвптивный 🤡

где?

В тахе

свят свят.

Оказывется надо было зайти в меню музыки и щелкнуть на БТ и там в списке появлялся фм

Я радио в Тахо искал. Потратил 6 часов чтобы найти

Отклик быстрее чем ногу с педали тормоза снимешь

бмв еще умеет от светофора брать сигнал и заранее заводиться.

А сигналить за наносекунду после загоревшегося зеленого умеет?

Я видел ток что на мигающий красный бмв ездят

Эт по подписке

По той же, по которой заглушки ремней безопасности ставят и шильдик М на 316i?

А зачем? Тесла просто с помощью камеры распознает светефор

Через раз

В бехе тоже камера

Давно тестировал?

Которая по подписке работает?

так удобнее ездить. + ты можешь стоять за фурой например и камеры нет

нет там датчики

На прошлой неделе

Also, verliere ich beim Codieren meines Autos meine Garantie? Grundsätzlich muss beim Codieren eines Autos kein Garantieverlust gefürchtet werden. Solange die Codiervorgänge mit dem Kaufvertrag übereinstimmen, wird dieser nicht beeinträchtigt. Beispielsweise könnte im Kaufvertrag bzw. Garantievertrag stehen, dass bestimmte Funktionen nicht von dem Besitzer verändert werden dürfen. Kritisch wird das Codieren jedoch, wenn es sich um eine illegale Software handelt oder wenn das Fahrzeug in einen Zustand versetzt wird, der nicht mit der Straßenverkehrsordnung kompatibel ist, beispielsweise bei der Beleuchtung. Sollte es in so einem Fall zu einem Unfall kommen, kann es sein, dass der Hersteller oder die Versicherung den Schaden nicht bezahlen möchte. Dabei muss aber bewiesen werden, dass das Codieren schuld ist. Außerdem gilt die Garantie nicht, wenn Garantiebedingungen klar gebrochen worden sind. Das kann passieren, wenn durch das Codieren eine Fehlfunktion entsteht. Grundsätzlich geht die Garantie aber nicht verloren. Vor dem Codieren sollten jedoch alle Punkte mit der Versicherung und der Garantie verglichen werden, um Komplikationen zu vermeiden.