Вопросы и советы по автопокупке и тест-драйвам

Это тоже настрокойка развала и на gti она скорее всего сильно другая

Это как раз характеристика слабой подвески.

Каско покрывают свою машину

А так то обычная страховка покрывает до 50 миллионов кажется

1. Бензин - смотря сколько ездить. Налог зависит от двигателя, на машины из вашего списка будет 100-200 евро в год примерно. Парковка - если есть дома машиноместо здорово (хозяева берут от 50 до 100 евро обычно), на улице - смотря где. В Зонах-30 парковка бесплатная обычно, но иногда бывают ограничения - только для жильцов. В этом случае надо в своем домоуправлении получить бумажку зеленую которую класть под стекло (за такой бумажкой могут быть очереди).

Пока так прикидываю:

60 топливо, 200 налог, парковка 100 (+ хозяйка обещала сделать разрешение на парковку на улице рядом с квартирой), страховка Teilkasko подсказали цифру в 1400 в год

(это всё примерно разумеется, конкретные цифры будут другими)

60+200/12+100+1400/12=293 в месяц

+
Попутал с Kfz-Haftpflichtversicherung

Можно на ремонт заложить 1-3К в год, я надеюсь :)

> страховка Teilkasko подсказали цифру в 1400 в год

Ооочень дорого. Где смотрели? Проверьте huk24.de
Если у вас был стаж в России/Украине/не знаю откуда вы, можно сделать трансфер и получить с начала класс капельку получше чем нулевой -> цену повкуснее

Ещё мойка, резина, замена резины 2 раза в год, возможно адак + ремонты/плановое то

Соточку в месяц можно накинуть я думаю на это всё

Ну в принципе нормально. Арендная машина это 3-5 дней и те же самые 250-400 евро. Кажется, что выгодно иметь машину во владении

чот с тайлкаско ты дал маху, за эти деньги можно полную взять на новых правах

👍🏻

Это некорректное сравнение. Во первых в твоих расчётах владения нет стоимости самой машины.
Во вторых корректнее сравнивать владение с долгосрочным прокатом.
Сеат леон на 2 года в прокат (новый, на автомате) будет стоить меньше 400 евро в месяц. Включено все, кроме бензина

А у тебя получается больше 400 за бу машину плюс тебе её потом продавать, а не просто кончился контракт, вернул машину и забыл

Где можно глянуть? Только https://abo.meinauto.de/ знаю

Ну это всё надо читать, думать. Ссылочку можно что за прокат?

В "прокат" машину тоже надо возвращать и там её будут инспектировать, проверять, чарджить за царапины, если не сказать за вмятины какие-нибудь

Своя машина тоже уценивается от царапин)

http://Like2drive.de

+
спасибо

+

Ты там арендовал или кто-то из приятелей? Интересно мнение

мне также)

Ну годно, чо. Фокус на автомате и бензине за 340 в месяц

Кто-то из чата там брал мазду
Я 2.5 года назад не смог преодолеть психологию владения и купил мондео. Сейчас буду продавать и дальше либо этот прокат, либо лизинг

это что-то типа долгосрочного проката ?

Это долгосрочный прокат

+

Там ещё единоразовый платеж 4к. Это уже 700 в месяц

Подожди, пусть продолжают думать, что это благотворительность

Еще за царапинки могут попросить платить :) плюс в пробег можно не уложиться и доплачивать

Это не лизинг, там только месячные платежи.

Могут. Если это больше нормальных следов эксплуатации. Но за пару месяцев до конца можно бесплатно приехать к гутахтеру и отремонтировать все в любой мастерской за свой счёт. Тогда не возьмут

лизинг бывает с стартовым платежом. Суть в том что лизинг обычно для фирм, и иногда компании выгодно вкинуть 5к на начальном этапе что бы уменьшить налогооблагаемую сумму в конце года. А дальше уже платить по месяцам не очень крупные сумму денег

Там выше просто обсуждали конкретно прокат. Без первого платежа

Это ведь обсуждали "какой удобный лизинг/прокат, не надо ничего самому делать"?

Ну да, но зачем, если можно просто купить свою и хоть гвоздями царапать, но не надо будет ничего "делать"

Можно и прокатную не делать. Хозяин - барин 🤷‍♂
Чудес не бывает, что своя, что чужая при царапинах будет терять в цене. В одном случае выставят счёт, в другом - продашь за меньшие деньги

Вопрос в том, что нужно, ассет или решение проблемы передвижения?
Если ассет, то нужно покупать. Только помнить, что машина - пассив

Ну так поинт в том, что "продашь за меньшие деньги" - это вранье, если только вы продаете годовалую машину, на которой живого места нет. Не скинете вы за обычные царапины ничего, разве что символически.
А вот в прокате с вас могут содрать условно по 1000 с каждого раза, когда вы возвращаете тачку с царапинами

А 1000 это значительная часть стоимости машины, если что (5-10%)

я думаю стоимость царапины при владении и при лизинге отличается раз этак в 5-10

хорошо запомнился случай когда у чувака на брелоке от машины кусочек пластика откололся. Он выплатил за него то ли 700, то ли 800 евро

в целофановый пакетик надо было, как пульт от телика

моментом заклеить, стык маркером замазать и сделать морду кирпичом :-)

А как же гутахтеры из тюф?

Неужели они такую дичь насчитали

https://youtu.be/a31ejDUNPU0 вроде тут было.

Спасибо посмотрю

судя по их виду они видимо плохо питаются , все деньги уходят на лизинг

10К евро налом я считаю хороший бюджет для такого

С одной стороны разумно, с другой - оцените покупку как будто вы обувь покупаете. Да, можно взять что-то простое и т.п., но тем не менее в обуви должно быть удобно и комфортно + она должна нравится :)

Сузуки будет дорого во всем.

Хонда будет старой и как Тойота. Пустой и скучной.

Я думаю меня тут по поводу Бу поддержат. Я бы рекомендовал ещё что то из киа посмотреть. И из вашего списка Хундай оставить и Форд.
Все же бу немцы в таких пробегах хоть и будут побогаче, возможно, но шансов получить боль сильно меньше.

BMW 1er у приятелей нормально ездят. С такими же характеристиками. Так что оставлю в списке

Тогда читайте по моторам, смотрите ютуб. Обязательно.

тут даже и думать нечего ))

>скучной
Аргумент для такого бюджета)

за те же деньги тот же кореец будет лучше напакован

ну, внутри имеется ввиду, и по оснащению. Так то за эти деньги бмв в том же возрасте будет нашпигована хорошо.

Да не скажи. Я пол года выбирал первую машину

Плотно. С тестдрайвами

Больше всех зашел фокус и фиеста(удобнее всего посадка и лучше всех ехали). Взял в итоге фокус на заказ.

ну ок, я за пару месяцев определился без всяких тест-драйвов и вполне остался доволен

suzuki довольно таки аскетично внутри

У нас была второй машиной. Форд сильно лучше был по всем параметрам кроме проходимости зимой и в лесц

если мне не изменяет память, то он резервировал кибертрак 😄

видать не доехал, можно еще бэтмобиль заказать

Смотри что б на капоте было лого теслы 😀

На самом деле тут как и везде, нужно отталкиваться от задачи. Ну и бюджета.
Что тест-драйвить планируете?

BMW 1er, VW Golf/Polo, Hyundai i20/i30, Mazda MX-5, Ford Focus/Fiesta

Бюджет 10-14К денег. Без кредита, без лизинга

Это на БУ же, правильно?

Да, только б/у. 3-7 лет возраста, пробег до 60-80К

Ещё Тойота должна в этот бюджет попасть. Ярис или что то из этого

Тойота за такой бюджет мне не нравится ни внешне, ни внутри

Вполне такое может быть.

Seat Leon будет вписываться в бюджет в средней комплектации.

Фокус зайдет. Спроси у @oavdonin где он свой брпл

У него Mondeo вроде? :)
Это же близкий аналог американского Fusion?

Новый леон же - старые должны подешеветь

Фокус. Мондео в рф был.

Фокус по дороге как по рельсам идет и рулится очень хорошо. Заметно лучше чем golf, passat и А3

В автосалоне видел (проходил мимо). 55К пробега. Механика, бензин, Euro 6. 9980€

Да, много из лизинга. Но смотри что бы форд синк был 3й версии. Второй это катастрофа.

какой именно гольф и какой именно фокус? они разные же 🙂

смотрю салон, где брал полугодовалого леона весной — предыдущий кузов наоборот подорожал на 3-4к)

реально лучше чем passat? это же разные классы авто?)

от колёс зависит и от подвески задней. Небось фокус был с низкопрофильной резиной и какой-нибудь ST, а гольф 1.5 и с балкой

я ездил на прокатном фокусе каком-то, валкий и тормозной по сравнению с GTI

Любой фокус едет так даже на 15’’ резине

а что с лизингом и теслой сейчас? Есть какие то варианты вообще?

Мне нравится фокус, но обзор у него - катастрофа. Широкие стойки, узкое заднее окно, а еще капот с наплывами - фиг поймешь габариты

+ мой GTI Performance с механическим дифом вполне себе неплохо рулится. особенно в поворотах 🙂

Есть лизинг от теслы, но это стоит немало

Блин, разные категории авто.

ну название то одно )
да и двухлитровый гольф с многорычажкой сзади и с 18” колёсами рулится отлично

Дифф то тут при чем? Он только под газом на что-то влияет. При обычной езде пофиг вообще есть он или нет.

Ну в перформанс там вроде подвеска еще плотнее

Bmw 1 отсеивай, там будет мотор N13 или n47(если дизель) за эти деньги, а это не самые надежные моторы.
Или машина моложе 2015 года (но там цена уже 15-16)

там вроде задний привод еще

Да, это их особенность. Не минус.

Пофиксили уж:)

у меня задний, почему все постоянно это в минус записывают -я не понял.
Мне очень нравится.

Новая единица мне не понравилась

Мне кажется, что бмв слишком увлеклись тем, что они пушат брать машины в м-обвесе. Без обвеса машина выглядит совсем не очень

Да, если говорить про 1 серию, 2 серию
А вот новые 3-5-7 выглядят прилично и без м обвеса

У меня старая 3 без м обвеса и выглядит она не топово

Но ехать на ней одно удовольствие

Могу из личного опыта рекомендовать Fiesta ST прошлого поколения. Налог 118 евро, средний расход 6.5 на 100 (пригород). Бак больше 50 литров, что для этого класса - приятное исключение. Кресла - лучшие не только среди авто из списка, но и одни из лучших на рынке, при условии что водитель в них помещается. Потрясаще веселый авто, особенно в Австрии и на ландштрассе. Обратная сторона - жесткая подвеска.

А какой двигатель должен быть?

1.6 182 hp

там была версия с 200

в особом цвете и с полным списком опций, так и называлась ST200

+

Спасибо)

пожалуйста)

Какого поколения или года?

прошлого поколения. Его MK7 чаще всего называют, у них еще 4х цилиндровый мотор. Новые с 1.5 на 3 цилиндра.

Кия сид

Кия сейчас приятнее, имхо

При этом просид довольно секси

Чет я не понял - он сравнивает Golf 7.5 R (или R-line) и, условно, базовый Гольф 8?
Оснащение и мелкие "дорогие" фишки на 7-м гольфе тоже сильно различаются банально между "средней" и "топовой" комплектациями

но основные органы управления ( вроде климата, переключения фар и т.д. ) одинаковые на всех вариациях. в более дешевых стояли просто заглушки на месте кнопок.

Ну такое...
Мне не нравится 8 Гольф и новая Октавия, если что, но сравнение у чувака реально не объективное.

Он сравнивает ручки открытия машины у двух тачек - у одной безключевой доступ, а у другой его нет. Ясен пень там будет видна личинка замка

А сравнивать сенсорный и не сенсорный блок управления климатом со словами "cutting costs" - вообще странно

хз. у меня был гольф 7 хайлайн 13 года. и здесь уже в Германии я брал на прокат 8 гольф. с большего с ним согласен. херня типа ручек двери, пластика, размера бардачка и пневмоподдержки капота - это херня, которую можно выкинуть из обзора.

а в остальном я с ним согласен. .. в плане эргономики и органов управления светом, климатом, тот же старт-стоп и подогрев седушек

Сенсорные кнопки и все в дисплеях - это не 'cutting costs' штуки, это просто модные тенденции. "Тесла сделала в центре телевизор на 40 дюймов и всем нравится - давайте тоже сенсорное все зафигачим!". Повторюсь, мне не нравится сенсорное управление в машине, но обзор не объективен - чел говорит про массовое "удешевление", но сенсорный экран/климат не является удешевлением, а газовый упор капота есть на 8 Гольфе в высоких комплектациях - ровно так же как и на 7 Гольфе, базовые комплектации были "ручными", "средне-высокие" - с газовым лифтом.

У меня если что пока что есть Гольф 7 на фарше - знаю о чем говорю.

Если у них не было проблем, то с чего им думать иначе?

Ни с чего. Но с чего им ставить знак равенства между своим успешным опытом и фразой "с сикстом никогда нет проблем"? 🙂

А с чего ставить знак равенства между у меня проблемы- значит проблемы у всех и сервис фигня?))

Но это так риторика, мне на самом деле все равно:)

Ни с чего, а кто ставит?)
Мой посыл был в том, что ни цена, ни бренд не гарантируют отсутствия проблем, а значит странно использовать это в качестве аргумента за конкретный сервис