поясните
ну они уже миллион лет есть, и никому не нужны
электрички это круто в теории, на практике пока не очень
особенно с нашими ценами
дизель дешевый, электричество дорогое
что кому нужно — часто определяется не сколько самим человеком, сколько информационным фоном, рекламщиками и политиками
погоди, погоди, щас выборы пройдут, будет дизель очень дорогой и электричество еще дороже.
электрокары тоже с 1890 существуют и что?
на лошадях будем ездить. back to the roots, так сказать.
проблема в водородных авто в том, что нужно строить отдельные заправочные станции водородные со своими техниками безопасности и персоналом. А электричество есть в каждом доме
не, это чисто содержание-еда-уход-ветеринар. сколько ему лошадь сама стоила, я не в курсе.
это не проблема, это еще не достаточно развитая инфраструктура. у меня дома нет бензоколонки, однако это не мешает пользоваться авто
это как раз-таки проблема
дело в том, что нужны сотни и тысячи водородных станций, а не пять штук - это огромные инвестиции и затраты
проблема - это зарядить электроавто хотя бы до 80% за приемлемое время и проехать хотя бы 200км
нет заправок - нет машин - нет заправок. И разбить это можно только огромными многомиллионными(миллиардными?) инвестициями в инфраструктуру. В японии зашло. В германии - хз хз
Приемлемо - это сколько?
а для дальних поездок не придумали ещё ничего лучшего, чем дизель
хотя бы минут за 10-15 а не два часа
ну погоди, электро сейчас заряжаетсяд до 80% за 15-20 минут
при этом ты можешь заряжать их дома
Вот это сейчас так и раьотает.
и 200 км может проехать любая кроме совсем уж микроскопических
тебе не нужна сеть из сотни тысяч заправок, чтобы хоть как-то эксплуатировать электрички, а для водородных нужна
+
сколько по времени надо заряжать например рено зои от домашней розетки, чтобы проехать 200км? даже если поставить 11kw зарядку дома, то часов 6 понадобится
на рено зои никто столько не ездит
вот рено зои на зарядки вообще не нужно заезжать, ночной зарядки дома за глаза
вот, уже ставите рамки - сколько ездить
ну что я могу сделать, если машина такая
это не рамки, это логика. Обычно люди покупают авто по потребностям
это считай мотороллер с крышей
это не машина
типа мало кто ездит 5к км в год и покупает авто уровня Х5 или А8 . А кто часами в день ездит - тот берёт доргие авто, которые соответстуют нуждам
вот на гольф классе типо id3 это уже важно, и для таких машин обязательна приличная сеть и быстрая зарядка дома
+
Так водородных заправок в Мюнхене вроде хватает. Расширить текущие под водород тоже можно - не сильно надо менять инфраструктуру (да, в курсе о сильной проницательной способности водорода, но все же оно по сути газовая заправка).
Не едет. Бак маленький. Можно не доехать от одной заправки к другой
я не владелец бизнеса. Но судя по тому, как немцы хотя бы сайты апгрейдят - то никто не будет переводить заправку на водород, пока у него уже нет кучи клиентов
Тупо по середине встанешь
Ну то же самое с LPG
Как и говорили - проблема курицы и яйца
Лошади выделяют парниковые газы
тсс.. ты про это зеленым не говори..
А то запретят вообще любое передвижение
