Вопрос как раз стоит остро, так как надо или ДЕ номера вешать или вывозить авто из Германии.
Номера питерские
ааа, фига се, не знал что в рф вообще есть электро, ну и при твоих инпутах вроде действительно проще отогнать
pilot sport 4s это резина для меган рс, бмв м2 и тд, такого типа машин
там все на экотелегах ездят
илита на тройках с санями
А для М8 подойдет? Что на нее поставить?
не знал, что такая есть даже
можно спросить у этого парня в комментах, он отвечает много где
Это я фотку красных тормозов присылал
это ты где-то ездишь?
илита на техлах
а почему нет? Даже в африке есть. Вопрос, что кому то подходит, кому то нет. Ну и предрассутки сильнее, конечно
В Харькове
На М8 компетишн катались, интересная машина
красиво, на родине бмв прямо
Да, это родина НекроБМВ
Точнее не родина, а последнее пристанище
У кого-то 200 штук евро есть.. Было..
Нууууу да, там и подороже машины были
Хорошо едет, очень уравновешенная
съезд борцов с коррупцией был*
Не, съезд формошлепов айтишных
Почему, было, может и есть.
То уже другие 200))
3,5 года жизни в экстерьер вбахал. От концепта до серии.
Оооо твоих рук дело???
Получилось, поздравляю.
+
И коллег. Экстерники. Наше конструкторское бюро проектировало G15/G16 спортпакет и F92/93 и другие М-ки. Но только экстерьер / детали кузова отличающиеся от серии.
+
Отлично получилось!
а проектировало это просто картинки, чертежи или прям тесты с влиянием на аэродинамику и бабий магнит?
Наверно надо будет на досуге написать длинный текст о процессе, если интересно. Самый аврал - это конструирование в 3D всех деталий к срокам, чтобы сборка тачек/прототипов на заводе была по плану. Но это только вершина айсберга.
ну собственно вопрос которій меня интересовал: спорт обвес реально дает какие-то преимущества в гонках или обічной езде?
У каждой модели есть цели и требования по аэродинамике.
Из моего опыта - цели у М выше
+
