Приезжаешь ты за бензиновую заправку, а она закрыта/там бензина нет…
П- планирование.
ммм, бензина нет? ну и соседняя бензиновая заправка будет в сотне метров
Или не будет?
С электро зарядкой порой так же. На той стороне дороге есть ещё одна.
Даже в РБ с этим уже почти проблем нет. Что говорить, про Германию.
ну в сотне метров не будет скорее всего
заправки в городках стоят как правило кучкой
Будет. Пусть в соседней деревне, но будет. Если водитель совсем уж не заметил сухой бак, то адак и канистра 10л даст 100км пути.
Уже несколько раз на трассе было занято, 3-10 минут и другая зарядка. Это на трассе. В городской черте проще, конечно.
это в городах
ADAC привезёт канистру бензина
и питаются от одной линии)?
Сейчас появляются сервисы, которые привезут тебе электричества)
с бензиновыми заправками тема какая - они встречаются каждые несколько километров, а не раз в 60.
П- планирование.
Просто опросите людей, кто ездит на электро-автомобилях. Довольны ли они, хотят ли они поменять авто обртано на бензин.
Так же, обратите внимание, что все тесты, блогерные истории про то, как кто-то не доехал куда то и пришлось вызывать эвакуатор -чаще всего не от владельцев, а от тех, кто “взял погонять”. А владельцы знают как эксплуатировать электро авто, что бы не было проблем
дизель-генераторы )
Не обязательно.
Большие батареи и батареи с водородными генератором.
среди моих знакомых есть три владельца электричек. у всех трёх электрички - вторая машина. все трое говорят, что:
как абстрактная машина в вакууме - очень хорошо с парой оговорок, едет - хорошо, если привык ездить 120-130. быстрее, конечно, тоже едет, но недолго. кондей летом и обогреватель зимой жрут батарею как не в себя. с другой стороны, maintenance cost очень низкий.
как вторая машина, чтобы использовать в daily business - отличная штука, но как единственная машина в семье - это херня, путешествовать в отпуск с семьёй по окрестным странам довольно большой геморрой, когда едешь куда-нибудь по небольшом городкам, то надо довольно много времени и усилий тратить на планирование. иногда в небольших городках приходится искать зарядки и специально туда ехать заряжаться. когда у тебя двое детей, то фраза "извини дорогая, ты тут пока посмотри за детьми, а я на часик отъеду зарядить машину" не улучшает позитивный настрой у супруги :)
плюс, не надо недооценивать "универсальный разъём". на всей территории, куда ты можешь доехать на машине за разумное время, "универсальный разъем" - это дырка бака, пистолет с топливом и кредитка, они везде одинаковые, куда бы ты ни приехал. с электричками, у тебя не так много глобальных сетей зарядки, в результате у тебя 100500 разных приложух, где надо регаться, чтобы можно было заряжаться реально везде. конечно, половина работает без регистрации и смс, но вариативность в этом вопросе пока что довольно большая. это не show stopper, оно в принципе работает, ты рано или поздно зарегаешься везде, но это дополнительные мелочи, которые надо держать в голове. вопрос удобства, не больше.
в целом, все трое сходятся на одном - если одна машина в семье и ты на ней путешествуешь везде, включая хорватские-итальянские перди, то diesel only, как вторая машина - электричка only.
справедливости ради, с двумя их них я последний раз про это разговаривал довольно давно, прошлой осенью, с третьим - в прошлую среду.
+
аэродромный дизель генератор же
+
примерно так и думал.
120-130 по автобану и про кондей особенно зачетно.
ну вроде с тепловым насосом зимой не так грустно
У меня в Москве электричка была второй машиной почти год. Но бензиновая машина использовалась 2-3 раза в месяц.
1. Скорость. Город. Больше 80ти в городе ездить негде. Обогреватель и кондиционер снижают пробег, конечно, но в рамках города -10-20% от общего заряда -вообще не критично. Вне города -см. ниже.
2. Необязательно, но желательно обратить внимание на то, что огромный процент не имеет возможности или не желает "путешествовать в отпуск с семьей". Многие из города никуда не выезжают, даже летом. Можно в выходной сгонять в центр города и посмотреть. Озера, речки, парки, центральные улицы - всё битком. Народу пугающе дофига. А еще огромной процент вообще тупо дома сидит. Если вы любитель выехать за город или сгонять вообще в другую область - не нужно обобщать. Не все такие.
3. Про разъемы точно так же. В Германии, например, у меня одна карта и одна абонентская плата на все зарядки в Германии. Ну и см пункт 2.
я хорошо понимаю, что очень уж хочется натянуть сверическую сову свобственного российского опыта на глобус немецкой реальности, но нет.
Я сейчас в Мюнхене и у меня единственная машина - старая i3. Которая, собственно, на электричстве больше 100км не едет. И уж в раз в российском опыте мне ее хватало как единственную, так уж в Германии и подавно. Ни разу не использовал 220в зарядку. Просто не нужно, на каждом повороте зарядки.
если это хватает вам, не надо экстраполировать это на всех :)
я вижу, что немецкий люд покупает в массе огромные универсалы с багажником на крыше не для того, чтобы в городской парк ездить
Вот! Я о том и говорю!
У меня в окружении люди только продают авто вообще.
Мне и многим - электро авто и поездки только по городу -ок. Вам -нет. И это тоже ок. Для вас. И для 1/4 населения Германии, возможно, ок.
Посмотрите на свой дом. У меня в доме из 22 квартир - только 7 имеют авто.
в Мск отличный общественный транспорт и каршеринг
Каршеринг, да!
У меня на районе с этим была проблема. в 9 случаях из 10 машины не было по близости. 15-20 минут до ближайшей. Это мне, я подозреваю, так повезло.
Я даже приехал на каршеринге, припарковался. ТОлько вышел из авто, сразу ее кто-то забронировал и через минуту ее уже нет.
Вот я в последний приезд пару раз ездил на другой край района. Да, троллейбус ездит. Но в один конец 20 минут. + подождать по расписанию еще 10-15 минут. Чаще всего меньше 30 минут не получалось. А в тачку сел - 6 минут и ты на месте. И по деньгам. Туда обратно -140 рублей. На своей машине -на паркинг к ТЦ за 100 рублей- дешевле выходит.
смешно
👆заряжался я бесплатно)
метро норм, но главное — это доступное такси. И мега-скоростное.
И москвичи и в целом россияне, если им яндекс показывает, что такси будет ехать 6-7 минут — отменяют и создают новый заказ, т.к. долго. И цена поездки типа 10 евро за 40-50 минут дороги. Или 1 евро за 5 минут.
В Варшаве, кстати, тоже такси очень доступное и крутое (убер). И в Киеве. И во Львове. Короче, везде, где нет мафии и картельного сговора.
если б не убер и альтернативы обычному такси, здесь была бы вообще полная жесть
на убере в мюнхене не ездил, но во фра это те же самые мафиозные таксисты, просто на 10% дешевле. Т.е. всё равно ацки дорого. Мне от дома до аэропорта 15-18 минут ехать, 50 евро кек.
да, абсурдно дорого, сговор
эмм... в Киеве такси хуевое кроме элит
точнее оно везде очень хуевое кроме элит
чем оно хуевое?
тем что все Евробляховобитоамериканское
а чем американский биток вроде сонаты хуже соляриса?
тем что это биток без подушек
а в солярисе сколько подушек? одна?
или в гранте-весте?
там вообще слово "безопасность" было в словарном запасе тех, кто эти машины делал?
я хз сколько в Акценте подушек, но небитая тачка лучше битой
а есть ли гарантия того, что тачка в яндексе не тоталенная?
я в париже катался на такси в 2009, было не дорого
в барселоне тоже таксо стоит разумных деняк, в аэропорт +- 25 евро из того места, где я жил, а ехать там было примерно как тут из благословенного зендлинга.
