Актуальные вопросы бизнеса, сотрудничества и логистики из Мюнхена

Вот рост, а не эти ваши нвидии.
Нвидия уже особо никуда не пойдет

да кто не знает про палантир то )

В нашей отцовской компании выросли акции за год на 750%. А они взяли, лейофнули своих сотрудников процентов на 20 и наших процентов 35

Так потому и выросли что лейофнули людей 🤷‍♂

Там другой порядок. Сначала выросли, потом лейофнули)

Но потом правда ещё выросли евро на 20. Но самый скачок был раньше

Еще на пару сотен выйдет. Вот и 3 дня доп отпуска на морях))

С денером)

На неделе Figure.AI, компания, делающая коммерческих роботов (и запартнёрившаяся с OpenAI), выпустила апдейт по результатам трёх месяцев работы с BMW.

CEO компании похвастался, что теперь их роботы действуют автономно (без телеоперации, то есть удалённого управления человеком), и что они на «400% быстрее с в 7 раз большим показателем успешного выполнения задачи». Цифры могут выглядеть впечатляющими, но такие большие приросты всегда означают низкий старт — то есть что старые результаты были слабыми. Например, увеличение доли успешно выполненных задач в 7 раз означает, что... раньше он был не более 100% / 7 ~= 14.3%.

За эти три месяца компания соорудила физические/цифровые двойники, точно воспроизводящие среду работы, существующую на объекте клиента (см. видео — это физическая копия). На них роботы и практикуются, оттачивают навыки (= собирают данные для дообучения). Пока что показывают всё ту же одну задачу — снять три детали со специального держателя, положить аккуратно на специальную форму так, чтобы пазы/штыки совпали. По прошлому анонсу можно предположить, что задача требует точности манипуляций не более полусантиметра (бОльшие отклонения не позволят выполнить задачу).

Ещё написали, что делают 1000 установок (деталей на подложку) в день, но не ясно, это каждый робот или «флот» из как минимум трёх (на видео). Я бы поставил на последнее.

К сожалению, отсутствие процента успешно выполняемых задач в автономном режиме (он может быть хоть 70%, хоть 98%) и сравнения с человеком по скорости (1000 — это много или мало?) не позволяет делать заключения о близости интеграции в реальные производственные процессы BMW.

Только что прочитал, скоро сокращения на заводах бнв?

Имхо очень тупо делать двугоних роботов для работ. Нахера ноги? Можно упростить дизайн и оставить руки на колесах, например.

Так универсальнее, могут сразу кожаных мешков заменить если что без изменения производства

Благодаря AI в ближайшее время много профессий уйдут в мир иной) но появятся новые профессии

Ага, промпт-инжинеры

Только тебе таких людей сколько нужно в отделе?вместо департамента в 50 человек, 5 ?

И те на аутсорсе

Вот

Просто надо больше компаний)

А сколько людей нужно разбирать сгенерированный код, понимать его, деплоить как-то и т.п?

Пока gpt пишет код на уровне джуна да это актуально, а если это будет middle+ который сможет весь проект проанализировать?

Ну я бы не сказал, что это код на уровне Джуна. Это часто синьер под грибами 😂

Точность повышается с каждой новой моделью

То нужны будут продуктовые архитекторы. Которые поймут требования, формализуют, спроектируют архитектуру и корректно поставят задачу для LLM

То есть нужны будут программисты с опытом дизайна систем, хорошими коммуникационными навыками и опытом работы в продуктовом менеджменте

Такие людей гораздо меньше нужно, нет?

Конечно, все, кто снизу пирамиды (то есть с низкой квалификацией) будут автоматизированы. Так всегда происходит при очередной технической революции

Ну так получается джунам уже на хвост наступают и "войти в айти" становится уже не так просто

В точноcти так. Джунам уже давно наступают развивающиеся страны. А тут ещё и ИИ :)

Так что ещё 1-3-5 лет и в ИТ будет войти так же сложно, как стать кассиром в кауфланде (то есть нужно будет делать аусбильдунг 3 года)

Блокчейн и виар не дадут соврать.

Виза и мастер кард уже обанкротились - заменены новыми платежными системами на блокчейне

А ты в натальные карты т таро веришь? Делаешь?

Зато двс и нефть вечны. В отличии от батареек

вообще у нас сейчас пичаль, контору купил Accenturе у которого нет динствагена. соотв. новое больше заказать нельзя, можно только докатать существующие контракты.. они нам вместо динствагена всем фикс подняли.

поэтому и выбираю, взять копенсацию деньгами в фикс зп, либо перенять у увольняющегося коллеги шкоду суперб на оставшиеся 2.5 года контракта

я еще сам не решил, останусь с Accenture или уйду

Оу, сочувствую. Галера…

Ну, SAP проекты даже на галерах более-менее неплохо делать. И денег очень хорошо предложили

Хожу по саммиту по украинским стартапа ищу с кем сотрудничать можно

Там под 30% индустрии работает с рф из Германии. Не работают либо те, у кого продукция под санкциями, либо у кого репутация дает риски на основной бизнес

Спецы у нас это Rendevor и YM

У РФ была проблема - ставка была на трубопроводы. А тут от них по сути отказались, взорвали, стали меньше закупать и пр..
Они стали переориентироваться под LNG. А это терминалы нужны, оборудование, флотилия и т.д.
Но они стали над этим работать. Там не идиоты сидят. Насколько смогли порешать проблему я хз. Тут нужен спец. И явно не Крутихин 😄

я если честно слабо себе представляю эту дохуявыгодную логистику с индии

написали ж выше про криветки. селедку еще почитай.

Почему продуктовые айти компании должны были бы напрячься

Фрил тут вс штат в сша - тут выгоднее

Какие страны больше всего потеряют от торговой войны Трампа?

По данным Bloomberg Economics, на которые ссылается канал «Холодный расчет», наиболее значительные потери понесут соседние с США страны — Мексика и Канада (даже в сценарии, когда повышаются только пошлины на импорт из Китая).

Канаде приготовиться

Так как повара там на ставке норм должны быть

ну вроде там другая система оплаты просто
че ебанулись ) деньги делают деньги.
кэш флоу должен быть

Насчёт официантов у меня вопросов нет, так как там типа 3 бакса в час вместо 10 баксов минимума, типа остальное - чаевые.

15-20 это минималка
Меньше 10 вообще вроде нет нигде

Данные устарели видимо))

У меня шеф был который не приемлил всякие тимс и зум. И у меня часто было, летишь куда-нибудь будь 6-8 часов (бизнесом) прилетаешь, включаешь телефон и радуешься, что тебе купили уже обратный билет этим же самолетом :) и все потому что шеф хочет завтра поговорить. Любил я такие командировки :) хоть высыпался :)

шеф деспот

Зато платил очень гуд. Было за что страдать

тогда простительно, все упирается в бабки в нашей жизни

Все в жизни продается :) и даже ты

зарплата это цена за которую я продаю 8 часов моей жизни каждый день) да

таков путь)

И хер немецкая контора хоть когда раскошелится на бизнес класс сотруднику

Зависит от конторы

Кастомер может

смотря какая должность у пассажира)

Если контакт на 10 миллиардов, конечно личная встреча на частном борте

или что то подобное

Я б сходила б. На яхте явно балдежнее, чем в Тимс)

До контракта надо обсуждать полгода год. Там не так все работает.

Та ну, там люди

Сами виноваты!

Ну тут показывает практика, если ты хочешь чего-то добиться - надо личная встреча. Сходить поиграть в гольф, пригласить куда-то. А потом можно и подписать сделку на пару лямов, а уже потом другие могут и в тимс.

Да Господи, у него митинг через два часа в другом европейском городе второй. У меня Кузина так прилетала в Германию и проводила мероприятия раза два на дню. Как раз когда страйки были от Люфтганзы до БВГ 🤣 А она представитель/менеджер сети отелей, как бы бос, но не то чтобы прям деньгами ворочать. И ей нужно было быть в костюме и на каблуках

На часы посмотри)) через хуя часа

Мож там шишка какая важная ужин организовала. Домой едет. Да мало ли. Эт мы ИТ сидим на хоум офисе. А люди летают туда сюда 5 раз за 24 часа)

а куда делся MS Team и летать не нужно, есть проблема

Та просто если самолёт - это уже полет, надо готовиться, надевать треники и кросовки, приехать за 3 часа. Ты не понимаешь.

Не везде тимс удобно.

мы делали митинги с председетелями правления Уникредита по MS Team и никто не прилетал лично, если не может. Сидели то в машине, то еще где-то и всем ок

а ну да

Эта эталон уже?

не совсем понял

Я тут забила на сборы чемоданов заблаговременно с чувством толком расстановкой и ощущением предстоящего долгожданного полета) Одни трусы запасные есть с собой и ок)

Ну теперь всем в тимс надо?

нет кончено! я про другое писал, про митинг среди председателей правления, форштендеры, они и так друг другу знают давно)))

Там это как позвонить, спросить как какает собачка и какие новости в Баден Бадене

ну не совсем))) отчет по банку за квартаал, что планировали сделать, что сделали или же просто проблема большая и все собрались решить, да масса вопросов решалась таким образом

Боже мой. Это скучно.

было весело, когда мы им на рождество носки подарили и они одели их на руки и махали, чуваки по 50 лет председателя правления банка)))) вообще работать это скучно)

Вот вот. Уже веселье.

Попробуй продать через тимс

мы продавали по телефону в свое время))) вопрос размера, еесли большая сумма и VIP конечно сауна с девочками 😂😂😂

Купить на раз. Но уже не так как раньше.

И цена х3

Это да. Но суть не в этом. Просто было интересно посмотреть на решения от топ китайца.

Топ китайцы в Китае ездят на БМВ, мерсах и другие брендах ЕС....интересно почему))))

Наверное знаю, что их автором лучший

Так в этом и прикол что у немцев последние годы продажи начали падать в китае

ТОП менеджеры что-то придумают, рынок Китая огромен, прибыль тоже.

Давай по другому скажу - мнение обзорщиков из рф не репрезентативно

Когда autobild или на крайний случай carwow скажут что это убийца - это будет аргумент

Уже придумали, поднять налоги на экспорт из китая

А о машине. А не о личностях.

Я уже ему давал видео с carwow и autobuilt, но видео с рутюба ему ближе

Это попса. В стиле я еду мне нравится. Панель красивая.

Это норм для рынка. Все падает и поднимается и падает. Новые игроки пришли откусили часть рынка. Лада тоже свое откусит. И останется ладой.

Я не о личностях, я о стране - они все рассматривают машины через призму своей реальности, которая отличается от нашей

Как пример - обзоры электричек. Как их можно смотреть если там зарядка 50квт считается быстрой?

Это не ко мне. Я о машинах.

Ты своим опытом об этой машине делишься? Я так понял тест драйв ты не делал

следи за руками. речь идет о вопросе - ес установил пошлины для класных (нет) китайских авто, ес уже не торт, автопром присметри. в китае "такое же" стоит 20к. тут все дорого и тд. этот наратив , в который верит Илья, продвигает как раз РУ ютуб. сидят в китае перекупы и постат тонны роликов про все подряд. какое оно лучше бмв / мерседес . тк больше кроме как в рф это нигде не ездит, не разбирается и не ремонтируется - поэтому все и идет черз ру ютуб. как-то странно взять наратив с ру ютуба и тут же отвергать ру обзорщиков . по сути просто подгонять свою тз под свои желания. карвау конечно я смотрю. но там просто чел описывает внешку авто и как оно едет. так вот как сказано выше - с тем что оно новое хорошо едет , никто даже в ру ютубе не спорит. пока новое. едет хорошо. чем хорош тот канал, чел разбирает авто и показывает все основные узлы. ну вот как илья рычаг вынял у теслы и жаловался. короче ) выводы каждый делает сам (с) рЭдакция.

Я брал на тесты в Германии нескольких китайцев а не только оперирую мнением из ютюба