Сравнение кредитов, лизинга и характеристик авто

Тесла новости )
Оставили Т на парковке возле аэропорта Барселоны. Улетели на Ибицу спокойные. Выбирали эту парковку ещё в Мюнхене и забронировали так как там указано что парковка с навесом. А зная адову жару в Барселоне и критичное теслово отношение в температуре решили переплатить (аж 7€ 😬) за парковку с навесом от солнца.
Так вот при встрече на парковке машину приняли и такие мы её переставим под навес. Ну ок чо...
Позавчера смотрю через приложение температуру внутри салона... 61 градус 🤭
Звоню на парковку, и включил Карэн уровня босс. Они такие «не,не,не, машина под навесом вы чего!?». Я им объяснил что это пусть они своему боссу рассказывают, который не появляется на работе, а я могу посмотреть температуру дистанционно и если они не переставят машину под навес то я передам привет их боссу лично.
В общем, надеюсь они не нагадили в салоне после такого, но часа два спустя температура опустилась до 40, не так ужасно.

А в чем проблема в 61 одном градусе? Батареи при работе и сильнее разогреваются вроде

у тебя, наверное, она не белого цвета? )))

Синяя. Но блин, я не хочу чтобы внутри был пздц

так это же калифорнийская компания.

Мне одному кажется странным, зачем вы вообще ключи оставили? Обычно приезжаешь, ставишь машину, забираешь вещи, закрываешь и улетаешь.

Я тоже не привык к такому. Но Теслу можно контролировать

ну так не надо ее покупать..?

Если всем устраивала дома :) Тем более, дома же "под российские условия" собрана)

Ну а если ты дома, то для дома это очень хорошая машина имхо

ну так рио дома это машина из пенопласта для папуасов

"Зачем сдавать нормальную машину? Ты не похож на миллионера" конец цитаты :D

Они там из пенопласта сделаны. Срок службы 5 лет. Разве это серьезно?

А почему нет? Как первая машина после получения прав - достаточно дешевая, но уже не ваз, вполне приятно ездящая, проблем с ремонтами нет никаких, т.к. очень распространенная машина. Кто машины 5 лет держит? :) Купил двухлетку, проездил 2 года, продал и еще год гарантии третьему хозяину остался

И покупать Рио тут, где это редкость - это надо быть очень преданным фанатом, сравнимо с покупкой MX-5 в РФ :)

Рио тут и Рио там это два разных Рио

Ну я хочу условно "Рио как там"

Посмотрел - с текущим курсом рио дома в минималке - 8600 евро, Рио здесь в минималке - 11800 евро. Ну разница чуть меньше, чем в полтора раза так-то. И возвращаясь к началу дискуссии, когда там спрашивали, стоит ли ехать на своей - если готовы здесь выкинуть лишние несколько тысяч на покупку аналогичной машины в аналогичном состоянии - то проадвайте дома и покупайте тут :)

А они сравнимы? Например по кол-ву подушек безопасности в базе? Или турбо двигатель и китайский 1.4 (такой вроде в минималке)?

Комплектации думаю примерно одинаковы. Минималка там и минималка тут - одна фигня

Конечно сравнимы

Требования по безопасности разные

Какие "разные"? Машину российской сборки сюда можно и привести и зарегистрировать и поставить на учет. Все требования выполняются

Европейская и Русская Kia Rio - это две абсолютно разные машины, не имеющие ничего общего.
Ну т.е. реально ничего общего. Только шильдик/название.

Везти в Европу машину, которая не продается на европейском рынке - огребете с запчастями и сервисом, а потом и продажей.

Source: у меня была замечательнейшая Kia Cerato Koup которую я обожал всем сердцем, и которая не продавалась в Европе - я узнавал про все нюансы привоза и регистрации такой машины сюда перед переездом.

Seat Leon вроде самое близкое из более-менее распространенных тут машин было, да и только

ну рапид тут гоняет, это тот же полоседан

владел полоседаном в россии, ездил на полохетче, седан лучше — едет лучше, сзади просторнее.

как продаваться тут будет — хз. 1.4TSI лучше чем 1.6, атмосферный двигатель D экокласса мало кого заинтересует

че это он тот же? там деталей общих нет

“пастернака не читал, но осуждаю”
только кузовных нет

мотор, коробка и там и там были
электрика, рулевая, передняя подвеска, салон 1 в 1

с 1го гольфа еще тот мотор? на шкоде?

BSE и на шестом гольфе стоял :)

полоседан имеет слабое отношение к поло хэтчбэку

это упрощенная модель для бедных стран

:) я вроде выше писал, чем конкретно они отличаются

Есть какое-то подкрепление фактами?

Я знаю что он сделан на базе универсала. А так поло как поло, просто отделка не богатая (до рестайла прошлого (?) поколения так было

в рунете много статей
например, https://www.zr.ru/content/articles/401247-volkswagen_polo_dva_mira_dve_sistemy/#dcp

Так сразу видео что комплектации разные. Взял бы они немца в бомжовой сборке - было бы другое дело

читал еще перед покупкой, отличается салон в самой богатой комплектации (в средних — одинаковый), в те времена на седане не было турбомотора и дсг (сейчас есть), ну и задняя подвеска на седане от 4-й джетты (бора)

отличаются моторы, подвеска, коробка, тормоза, салон

этого уже достаточно

dsg и нормальный мотор появились сильно позже

когда я покупал Рапид (та же хрень, только в профиль), у Полоседана не было еще

это внутри одной модели отличается у гольфа 1.0TSI и 2.0TSI :) никто же не говорит, что это разные машины

а Рапид у меня как раз был с 1.4 TSI (CZCA, который 125 лс) и DSG

Вроде барабанные тормоза были на евро поло тоже

У меня евро фабия была на барабанах

надо брать Toyota с резистивным экраном
Внуки будут ездить, правнуки

я недавно смотрел обзор Rav 4 нового, у них до сих пор резистивные экраны

ты видел японские фотоаппараты? пленки уже давно нет, а выглядят они как пленочные, за редким исключением

хм, а бывают не японские фотоаппараты? (за довольно редким исключением)

Leica 🙂

это как раз первое исключение, которое я вспомнил :)

надо виньяле от форда брать

там консьерж есть

и платить ни че не надо

Я когда то мечтал о шоссейном велосипеде. Может, куплю здесь. Но возможно ли на нём ездить?

Тут спец чат есть, там тебе все расскажут

В чем проблема на нем ездить?

Скинь, пожалуйста :)

Ну вот, велодорожки плохие :)

Toyota: просто работает и все

Главное в неё пальцем не тыкать, а то дырка будет

Дизель топ, на большой скорости маленький расход

Но такая же валкая как гольф

Так этож не спорт подвеска, если бы s-line там жесткая подвеска и рулится на порядок лучше

Тачка пуля капец

Что за ттх у этой тачки?

1.4 или 1.5 150 сил. Покатайся на леоне 1.5, он меня приятно удивил. Приятный расход и динамика есть

лучше 2л FR, там многорычажка сзади и жёсткая подвеска
у этой ауди 1.5л тоже балка

Многорычажка многорычажке рознь. У Ceed тоже многорычажка, но я бы не сказал что эта машина рулится. Как и кроссоверы недорогие.

ну резина еще влияет очень сильно

Мне не понравился леон. Правда на ручке был он

если была бы долгосрочная аренда или лизинг со сроком разрыва 1-2 мес, я бы не стал покупать свою

подписываться на год-три-пять вперед не хочу

жизнь динамичная, мало ли что :)

Менталитет владения - самое сложно что надо преодолеть в лизинге/аренде/кредите с ост. платежом

+ с недвигой проще, там ментальный блок общей цены и стартового платежа :) с автомобилями порог вхождения куда ниже

а какие из платежей включены в стоимость лизинга?

Скажем у меня без лизинга такие траты:

- топливо
- страховка
- налог
- возможный ремонт
- тюв
- плановый сервис
- удешевление с годами?

Что из этого в случае лизинга точно не платишь, а что входит в ежемесячный платёж?

Владелец авто - вы, или лизинговая компания?

Не знаю. Можно рассмотреть самый выгодный из вариантов

Сервисный пакет можно включить в месячный платёж, что будет как раз плановый сервис покрывать. А можно сразу апфронт заплатить

оооо снова мой любимый срач кредит/лизинг/купить за нал...

(я беру уже четвертый транспорт в "лизинг" - на самом деле кредит с остаточным платежом, но по "русски" это лизинг называется)

Думаю все же не надо сравнивать авто кредит с лизингом, это разные вещи

В целом разница лишь в том кто владелец по документам. Лизинг и Кредит с остаточным платежом будут примерно одинаковы по стоимости и сервисам, в целом.

(у меня на гольфе ежемесячная разница между первым и вторым была 1 евро/мес при платеже в 150 евро/мес)

лол, тут многие так уверенно говорят, что "так будет машина, а так ничего" как будто лизинговая контора предлагает платить просто так. Машина будет и в том, и в другом случае. Только при лизинге (точнее долгосрочной аренде) в конце договора у вас будет опять новая машина, а если покупать свою, то старая.
Я рассчитал полную стоимость владения своим Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi на 5 лет с учетом пробега 15к в год и страховкой каско, получилось примерно 600 евро в месяц.
Это дороже, чем взять аналогичную машину с долгосрочный прокат :)

> у вас будет опять новая машина, а если покупать свою, то старая

какая-то странная логика. будет такая машина какая нужна. никто ведь не мешает продать свою и купить другую, если разонравилась

> Я рассчитал полную стоимость владения своим Ford Mondeo

это с учётом потери стоимости на б\у рынке? если нет, то не очень понятно откуда взялось такого большое число
если без учёта, то непонятно в чём финансовая выгода тех кто предоставляет лизинг, им ведь ещё и заработать надо, и налоги с доходов заплатить. если лизинг такой машины стоит дешевле чем владение ею, то что-то тут не чисто )

мне показалось, могу ошибаться, что лизинг становится очень интересным тогда, когда есть возможность оформить его какими-нибудь левыми путями мимо налогов, скажем, на компанию. с такой грандиозной скидкой всё может выглядеть иначе

Лизинговую машину продают по листпрайсу без скидок

А так на новую машину существенную скидку дают от той цены что в прайсе указана

По какому листпрайсу? Она уже не новая же

Ну ты когда ее заказываешь, ее покупают ведь

Да, но все равно она потеряет цену и будет оценка стоимости по состоянию. Понятно что скидок не дадут существенных

с учетом потери стоимости, конечно. Прокат берет машины оптом и совсем по другим ценам, простым смертным недоступным + страховка тоже наверняка массовая по низким ставкам. Уверен, что маржинальность у них низкая, но стабильная и риски низкие. Поэтому они могут позволить себе условия выгоднее, чем прямая покупка новой машины

что я имел в виду: если прокат, то договор кончился, ты отдал машину, тебе выдали новую. Либо не выдали и ты больше не тратишь деньги.
если покупка - машина у тебя на руках, тебе ее нужно продавать, тратить время. Опять же внезапно машина может резко потерять в цене (все ополчились на дизели - они просели по цене), а с прокатом этого риска нет.

Итого: прокат забирает себе риски и будет разумнее и выгоднее даже если он будет стоить немного дороже покупки. Но он еще и дешевле выходит. Покупка машины все больше теряет смысл :)

Я имел в виду, что беря в лизинг новую машину, то потерю стоимости оплачиваешь ты

Не стоит забывать менталитет владения :) к постоянной аренде не все могут прийти, но плюсы естественно есть, каждые три года последняя модель с нужными опциями с завода

Это смотря как на это смотреть, если как стоимость пользования в месяц то наверное проще

Я Теслу хочу, там это не актуально

Почему? Так же есть лизинг

Он люто дорогой на Теслу

Базовая Model 3 примерно 400 в месяц говорит сайт

Круто

Я смотрел, там около 700 было. Ты на какой срок смотрел?

В дефолте, 48 месяцев

Я вероятно меньше

Какой сайт? Я на каком-то смотрел (уже не помню) лизинг на Теслу получался значительно дороже, чем на «обычный» автомобиль сопоставимой стоимости.

https://www.tesla.com/de_DE/model3/design#payment

Там разовая выплата 6500€ :)

Если без неё, то дороже получается.

Ну это стандартная фишка лизинга чтобы меньше платить в месяц, поидее ее можно менять

+

Так то и сама тесла не три копейки стоит)

Ждем локализации?)

Завода в Берлине?)

Ага, как раз откатаю свою бнв и буду думать что дальше :)

+100500

Угу. На сколько я понимаю, сейчас есть пошлина американские авто

Думаешь они станут дешевле? Я думаю просто тесла больше маржи будет иметь

Вопрос конкуренции. Если ваг все же родит, то нет смысл баржу высокой держать - уйдут к конкурентам.