TgQuestions
У меня курили в машине, насчёт галки в поиске уже не знаю как там искалось. Могу точно сказать, что со временем запах уходит (нет, это не просто я привыкла). Это я к тому, что это не катастрофа.
Говорят, что после хорошей хим чистки запах пропадает
В киа все какое-то совсем дешёвое, но они развиваются быстро я думаю через поколение уже будут на уровне
Все развиваются так то
Хз, вполне реальный пробег для машины «съездить за продуктами»
@okainov столько за 2 недели проезжает, да? )
:D
@Ilya_Fedotov's rating is now 48
@igormatveev323's rating is now 4
@sparfenyuk's rating is now 61
В Люксембурге на автобане 130, но во время дождя 110. Кажется, загородных дорог это тоже касается и лимит меняется.
Опять же эти 30 км сверху большой выигрыш по времени не дадут на коротком промежутке, а вот такое повышение скорости заметно жрет батарейку
ну, так электро же не портят воздух, поэтому им можно 130. наверное, такая логика
Да я тоже про электровеники за 130 читал. Но как-то сцыкотно получить дырку и штраф за "недопонимание". Поэтому катаемся по общим правилам и не выпендриваемся.
on about 20 percent of its roads near population centers; when the air quality drops below a certain threshold, the speed limit in turn drops to 100 km/h (62 mph)
Unlike neighboring Germany, Austria's autobahn network has a general speed limit of 130 km/h, which works out to 81 mph. But the country also uses a unique speed-based pollution management program on about 20 percent of its roads near population centers; when the air quality drops below a certain threshold, the speed limit in turn drops to 100 km/h (62 mph). There is a considerable difference in both fuel economy and net emissions between those two speeds.
@munchner не врут?
@munchner's rating is now 12
Во Франции ещё ж сейчас какое-то мочилово между алжирцами и чеченцами 😬
Да там всё время неспокойно
+ это точно.
та то в дижоне.
когда выходит новая тачка - угонщики покупают такую в салоне, полностью разбирают и смотрят что там как
автогонщики это практикуют так как перенос ноги с газа на тормоз это потеря времени
у них там вообще вроде много приёмов
это да
кстати, некоторые используют две ноги на автомате при трогании в горку
а что, противооткат не завезли?
ну, тут давеча обсуждали, что некоторые машины все равно откатываются
(кстати, на тру автомате это невозможно в принципе из-за конструкции автомата, но поскольку сейчас больше роботов, чем автоматов, они откатываются, да)
и да, не везде завезли противооткат
наверное, ручник по старинке поудобнее будет
а в машинах с электронным ручником всегда есть противооткат
а в машинах с электронным ручником всегда есть противооткат
почему невозможно? а если слишком крутой уклон и мощности холостых не хватит, чтобы тронуться?
вряд ли на каком нить опеле астра (взято случайно) такое есть
На пассате (ручка, електронный ручник) автооткат включен при заводе авто. Но может перестать работать в пробке (хз почему). Жену так спасал на границе (8+ часов пробка), но вот в самом конце (как раз горка была) перестал. Кто стоял на границе - знает как там бампер в бампер
да не, ланч на месте же только срабатывает
лонч контрол - это когда отключена система стабилизации и спорт-режим. выжимаешь тормоз и газ, и уходишь в закат, отпуская тормоз
у меня был aisin 6АКПП, на совсем крутой горе он тоже откатывался
но DSG конечно откатывается на куда менее крутых горах. Почти совсем не держит
+1, я так делаю
гидравлические тоже откатываются
от знакомых слышал которые много ездили на мкпп, а потом пересаживались на акпп, что у них были опасные ситуации когда они тормозили в пол, по привычке "выдавив сцепление"
Для этого в некоторых авто широкие педали тормоза. Я помню в q7 старой была широкая
угу, я к таким и привык. когда сажусь на машину где педаль тормоза в два раза уже моего ботинка - чувствую себя неуютно ) как-будто недодали чего-то
они везде широкие, механоиды все равно левой жмут )
и когда быстро тормозить, то просто заглохнет машина
так как надо и тормозить и выжимать сцепление