Они уже есть у нас!
машина есть по умолчанию
Какое по умолчанию, ты родился с ключом во рту или что?
когда ты живешь в деревне, а не в центре мюнхена, то выбора какбы и нет
Да, но тогда не мешай теплое с мягким. Твоя экономия на от с лихвой отбивается месячными выплатами за машину
когда я жил в мюнхене машина у меня тоже была, причем та же самая даже) на работу я ездил на ОТ
И? Непонятно к чему ты ведёшь. Если к тебя нету машины, то поездки на от дешевле чем купить машину и обслуживать ее. Если в тебя машина есть, то поездки на от дороже, но твоя машина даже стоя на приколе стоит тебе страховки/то и ко и не факт что меньше 49 евро в месяц, а с заправкой точно не меньше
ни к чему не веду, хз как жить в германии без машины, по крайней мере в моем представлении, поэтому она есть по умолчанию, независимо от того ездишь ты каждый день на от или нет
Тем не менее, это не объясняет, почему в одном случае можно сделать хорошо, в том числе и для владельцев машин, а в другом - иначе, чем через жопу не получается.
Достаточно легко если живёшь в самом городе или очень рядом, на линии метро. Собственно как и у нас
Цена - только один из пунктов. Как на счет того, чтобы он ходил почаще и не ломался постоянно?
Куда деньги вкинешь, там и будет лучше, чем без денег, как бы
теоретически я могу такое себе представить, в идеальном случае 🙂 в реальности ты стоишь посреди поля и не знаешь успеешь ли на пересадку
Так может, у крупнейших городов богатой Германии есть возможность вкинуть денег в ОТ, чтобы он работал? Пусть даже без 49-еврового билетика, пусть оно бы стоило дороже.
Хотя погоди, оно до июня и стоило ощутимо дороже! А пиздец с ОТ как был, так и есть.
В Берлине на удивление лучше работает
И поезда не ходят раз в вечность
А что помимо с-банов и стоимости смущает?
Мало ночного транспорта
Но это мелочи
Эс бан очень жестко смущает :(
Например, У6. Или то, что в 11-11.30 вечера интервал 40 минут.
В моём родном городе метро работает ДО 11:30 🙂
Такого даже в Харькове не было
Хотя… метро до 12 работало
Более того. Он размером с Мюнхен (чуть больше). Но в нём всего 12 станций. А у нас тут 4+4 ветки )
Я не проверял особо но когда был в Гамбурге год назад, убан ходил каждые три минуты и в ночь с пт на сб вообще до 5 утра что ли уже много лет
А в моем родном городе его вообще нет, а в Новосибирске его в пять раз меньше, чем в Мюнхене, хотя размер такой же. Только не совсем понятно, как это связано.
Приезжай в мюнхен!
Я был, мне не понравилось))
автобусы bvg можно в реальном времени на гугл картах даже смотреть
надо просто сравнимое сравнивать 🙂
ну сбаны мюнхенские тоже можно смотреть, но только сбаны
т. е. там не просто расписание а прямо показывает где? это у дб в приложении где-то?
https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/live-map
А если бы не переводили всю страну с АЭС на вентиляторы, может быть электричество сейчас было бы не такое дорогое и можно было бы кататься на ЭЛЕКТРО ОТ дешевле 😡
Ты думаешь его стоимость продиктована стоимостью электричества? едва ли
Не совсем понимаю, что ты хочешь сказать этими картинками, но они в этом виде не сравнимы.
По населению Мюнхен и Барселона очень похожи - 1.5м жителей в Мюнхене и 1.6м жителей в Барселоне. Но Мюнхен ощутимо больше.
А вот по картам ОТ, что ты тут запостил, то карты похожи, но охват карты транспорта «Мюнхена» - это вся сеть С-бана, 40 км за пределы города, в то время как на карте «Барселоны» только городской транспорт и только две ветки метро выходят за пределы города - до аэропорта и еще L8. Типа как U6 в Мюнхене. А если включить в карту розовые линии местного аналога С-бана, которые уходят за пределы города и карты, то карта ОТ будет ощутимо больше мюнхенской.
Но да, неплохо было бы сравнивать сравнимое.
Как ни странно, и им тоже, это же считай цена топлива. Недавно вон я тут у вас узнал что электроводы платят всего раза в 2 меньше чем бензиновозы
ну запости посмотрим 🙂 ну и я писал уже про ОТ. он везде тут +- одинаковый и ок. причем тут одни мюнхен
дойчебан это не мюнхен бан : ) а если ты сравнишь от весь гемрании и испании , ну разница будет очевидна
