К этому еще нужно добавить битву маркетологов, для которых уменьшения расхода на ноль целых чего то там, на маловязких маслах это аргумент. Правда маловязкие масла обладают лучшец текучестью, соотв. Лучше охлаждают, но у 40-вок срок сохранения, как минимум, вязкости будет выше, и разжижение топливом, не будет так критично, для сохранения защитных свойств, как для 0w20.
0w16 новые тенденции. Обновите методичку.
Это для электричек и гибридов
Так можно 0-30 или 5-40 лить в пихло с требованием 0-20?
На свой страх и риск
ну опять же, надо смотреть что за двигатель и какие допуски у него есть на других рынках
на NC у нас 5-30 было у дилеров, а в США дилеры уже тогда 5w-20 или 0w-20 лили
при этом спортсмены на 5-40 катались и все было хорошо
Так спортсмены всегда пожирнее льют
да, если высокая степень форсировки
но в заводской мотор 60ку практически никто не лил, мехпотери высокие
У Вольво для новых двигателей (с 2015 года) нужно лить 0w-20 rbs0-2ae по мануалу. Однако в США допускалось использовать 5w-30 a5/b5, но не так давно они тоже поменяли рекомендацию на 0w-20 c6sp
чего только не сделаешь для повышения mpg / снижения выбросов CO2 😃
Ну тем не менее двигатели эти нормально ходят на таком масле, так что я особо не переживаю. Взял LM на следующую замену
Зазоры меньше, вот и ходят. Сделаны под него
Если в мой мерс залить такое, он не поймет что это и оно все сгорит
Да можно, но в40 может быть все таки избыточно. обычно даже в мануалах допускается, а w30 так и рекомендуется для машин с большим пробегом, от ~150 к
a5/b5 это не американский стандарт, там API в основном. Странная рекомендация.
Вот такое нашёл
Так чего ж не забрал, если нашёл?)
Без ключа была 😁
