Технические вопросы: авто-холд, старт-стоп, масло и многое другое

Это было бы лучшее их решение

Там только полный передизайн поможет)

YMа на вас не хватает. Сейчас бы рассказал почему дизайн ІХ самое лучше что сделало бмв

Хз, он на мишку похож, милый

Уже показали мечту. Тираж — 50 штук.

А чё это?

https://t.me/munich_cars/391282

Попытка переосмыслить это божественное создание

Куплю такую потом

Там потфг как долго проживет мотор, это первое, второе масло меняют после каждой гонки.

5-50 лил
Но в основном 5-40
Но мой пример не показателен, мотор то я взорвал 😃

так а сколько он прошел!

110к

Да там все вместе, начиная от алюминиевого блока цилиндров, но елси обслуживать как положено, а не как в мануале, то могут даже такие жить долго. По пол млн точно

А что не так с алюминиевым блоком цилиндров? В пост срочно надо авиатор, он должен рассказать, как у самолёта алюминиевые крылья не отваливаются с топливом.

А зачем? Если я езжу к примеру 12 к в год. Это мне на ней нужно ездить лет 50. Ну нахрен. Жизнь одна, тачки нужно менять.

Надо вообще из пластика делать, ну стулья же не разваливаются

Там же нет двс, вот и замена, почти как в дифференциалах

К этому еще нужно добавить битву маркетологов, для которых уменьшения расхода на ноль целых чего то там, на маловязких маслах это аргумент. Правда маловязкие масла обладают лучшец текучестью, соотв. Лучше охлаждают, но у 40-вок срок сохранения, как минимум, вязкости будет выше, и разжижение топливом, не будет так критично, для сохранения защитных свойств, как для 0w20.

0w16 новые тенденции. Обновите методичку.

Это для электричек и гибридов

Так можно 0-30 или 5-40 лить в пихло с требованием 0-20?

На свой страх и риск

ну опять же, надо смотреть что за двигатель и какие допуски у него есть на других рынках

на NC у нас 5-30 было у дилеров, а в США дилеры уже тогда 5w-20 или 0w-20 лили

при этом спортсмены на 5-40 катались и все было хорошо

Так спортсмены всегда пожирнее льют

да, если высокая степень форсировки

но в заводской мотор 60ку практически никто не лил, мехпотери высокие

У Вольво для новых двигателей (с 2015 года) нужно лить 0w-20 rbs0-2ae по мануалу. Однако в США допускалось использовать 5w-30 a5/b5, но не так давно они тоже поменяли рекомендацию на 0w-20 c6sp

чего только не сделаешь для повышения mpg / снижения выбросов CO2 😃

Ну тем не менее двигатели эти нормально ходят на таком масле, так что я особо не переживаю. Взял LM на следующую замену

Зазоры меньше, вот и ходят. Сделаны под него

Если в мой мерс залить такое, он не поймет что это и оно все сгорит

Да можно, но в40 может быть все таки избыточно. обычно даже в мануалах допускается, а w30 так и рекомендуется для машин с большим пробегом, от ~150 к

a5/b5 это не американский стандарт, там API в основном. Странная рекомендация.

Вот такое нашёл

Так чего ж не забрал, если нашёл?)

Без ключа была 😁

пошла моча по трубам 🙂

У меня, мой друг, знания, что конкуренция заставляет производителей шевелиться, как и регламентные требования по экологии и исследования качества. Любопытство помноженное на систему - приводит к прогрессу.

Конкуренция их заставляет сокращать расходы, повышать маржу и все такое, а не делать надёжнее, что само противоречит логике экономики потребления, когда постоянно нужно продавать больше и больше, а кому ио потреблять больше, или чаще

Потому что они эти моторы потом разбирают, и видят лак и прочие говна от разложившегося или сгоревшего масла

Я знаю, что такое автохолд. И это не кнопка, а система, которая держит тормоза зажатыми ща тебя. Если в машине нет этой системы, то и в пробке она стоять не сможет. Вот что я пытаюсь донести. И что меня поведение слегка топнул газ - завелась, ещё раз тапнул, поехала вполне устраивает. В ситуациях как "надо быстро ехать в ринг" я кнопку отключить старт стоп не ленюсь нажать и потом вернуть назад.

Ну мы с тобой по разному рассматриваем "autohold". То что ты описал я к этому не отношу. В целом к тормозам у машины доступ имеют множество систем: ABS, ESP, Traction Control и пр.

Ну не суть. Терминологические споры бессмысленны.

> меня поведение слегка топнул газ - завелась, ещё раз тапнул

А меня прямо раздражает. Раз за разом. Очень уж долго

> я кнопку отключить старт стоп не ленюсь нажать и потом вернуть назад.

Собственно я почти никогда не вспоминаю об этом старт-стопе когда мне нужно резко стартануть. И в момент старта я слышу заведение мотора... и да, это бесит )

У меня есть обдшка, могу отключить тебе навсегда 😁

У меня тоже есть она. Не отключается

https://forum.obdeleven.com/thread/1068/start-stop-deactivation

А какого года твой Тигуан?

> Jan 19, 2020 at 1:57pm

Самое последнее сообщение. Моя машина младше. Я где-то уже 3 опции попробовал - не одна не зафурычива. Они в своих свежих прошивках пофиксили.

Старые решения собственно тоже были хаками.
Делал Car Scanner-ом

2021г

Тут как бы вопрос не в том, что бесит не бесит постоянное включение/выключение мотора, а то, что это ушатыввет аккум и сокращает срок службы системы зажигания и пр

Вроде предполагается что они там с резервом сделаны

Можно завести ткнув лепесток на руле

А какая разница. Один хрен заранее надо самому.

Я отключаю кнопкой стартстоп когда налево надо ехать, это да. Машина же не в курсе что я посреди перекрестка

Направо та же история, если нужно нырнуть в дорогу со второстепенной

Проверю завтра. 100% уверен что двигло заводит и через полторы минуты

Разве что в гольфе это работало и когда ассистент отключен

100% не заводит. Обсуждали уже. Есть хак-настройка чтобы 10 секунд сделать.
И двигло тут вообще не причём. Ты же про адаптивный круиз? Он в целом не будет двигаться после 5 секунд простоя чтобы ты случайно не умер. Двигатель и стартстоп тут не причём

Заводит, и остаётся на автохолде

Опиши плз что ты имеешь ввиду. Я кажется вообще потерял нить. Мы явно про разные вещи говорим.

Наверное. Если я еду со штауассистентом, поток стал, например светофор. Двигатель глушится, машина стоит. Когда впереди стоящая машина трогается, двигатель заводится, но автохолд держит. Я так успеваю в телефоне глянуть кто в авточате неправ, по заводу двигателя понимаю, что пора ехать

Я думаю из твоего описания можно выкинуть слово автохолд вообще. Он ведь для тебя. Он не для машины.

Если ты едешь со штауассистентом (круиз, да?) то ты вообще педали не трогаешь. Причём тут автохолд, то? )

Круиз ставит автохолд если поток стал и стоит несколько секунд.

Круиз встанет и без автохолда

Круиз с ним не связан

Круиз едет сам

Ты включишь круиз - ты забыл про педали. Включён у тебя автохолд или нет - какая разнциа )

Так все, я забыл на минуту с кем имею дело.