TgQuestions
@KURANOVnet's rating is now 33
@roman_kuralev's rating is now 21
то, что инструкторы рассказывают про "ну я же должен блаблабла убедиться блаблабла" - это их инициатива.
за sonderfahrten они отчитываются, пока ты эти 12 часов не откатаешь, тебя не допустят к экзамену.
за sonderfahrten они отчитываются, пока ты эти 12 часов не откатаешь, тебя не допустят к экзамену.
Упоминя ручку, всемногие вспоминают кейс "взять в аренду что-то в отпуске", совершенно упуская кейс "взять бусик в аренду для переезда". Или к приеру - когда покупал диван, магазин предложил занедорого бусик с топливом в аренду, чтобы я смог забрать диван в удобное мне время сам. Такой транспорт на ручке
@algrav's rating is now 469
поздравляю, ты меня встретил на маленьких улочках в зоне 30 разворачиваться на перекресте очень удобно и не стоит шеймить ни тех, кто так делает, ни людей, которые правила писали - они знали, что делали
Я кстати так пару раз делал на кемпере, но, естественно, не на обычной дороге, а во дворах где-то, где никого нет) Просто чем длиннее машина тем сложнее просто так развернуться
никто не шеймит тех, кто не отверг ручку) речь была о том, что не надо всем рассказывать, что “ручка это пипец важно и офигенно просто” кому важно и/или просто, тот получил права на ручке а есть другие люди, они получили права на автомат
меня инструктор спрашивал, нафига мне эта ручка сдалась, почему не на автомате))
У кого есть такая штука? Она работает как электротен или там автономный дизельно/бензиновый подогреватель?
Можно хоть 0. Но я тоже взял 2 занятия чисто так, про специфику экзамена, по окрестностям покатали
я 6 уроков брал, на экзамене все идеально
@KURANOVnet's rating is now 32
@okainov's rating is now 187
я помню у меня были проблемы не поворачивать рулем при переключении
Держите шикарный наброс: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/vozhdenie/2018-04-23-amerikantsev-nachali-priuchat-k-mehanicheskoj-korobke-peredach/
мне кажется, сложность вождения ручки преувеличивается. все люди разные, дааа, но на самом деле это не так страшно, как кажется. все ручки сейчас оч простые, совсем не то, что было 15 лет назад, когда я только пыталась овладеть навыками вождения на папиной машине. у меня на момент обмена прав опыт на ручке был только при обучении в России да и всё практически. здесь мне хватило, кажется, 3 занятий (и то все они были не из-за проблем с ручкой). но что меня сейчас больше всего радует по результату - не нужно бегать до автомата в каршеринге, если поблизости стоит ручка. не часто пользуюсь, но дважды ближайшее авто было на ручке. sharenow пользоваться первый год прав не могу
+
15? Кажется, в 2005 уже машины примерно такие же как сейчас были. Вот 25 еще да, наверное, в 1995 могло отличаться)
В РФ? В 2005 году не у всех были машины 2005 года ;)
возможно, но мой папа никогда не владел новыми машинами, к сожалению. плюс всё-таки даже когда я сдавала экзамен в России в 2016 году на каком-то шевроле не старше 10 лет, это было ощутимо сложнее местного нового мерседеса
Авео? Простая машина, мягкое сцепление (если не убитое), подгазовывает
Ну я учился на девятке в 2011, хз какого года выпуска она была. Ездил в Новой Зеландии на японском минивэне из 80-х. Сейчас езжу на машине 91-го года.
Какой-то принципиальной разницы в вождении между этими машинами и поло 2016, Элантры 2017 или Камаро 2019 года выпуска я не вижу. Т.е. да, когда в первый раз сел на солярис 2011 года, я прямо офигел от того, как легко и плавно ручка переключается. Но это в общем-то не сильно меняет по факту ничего
Какой-то принципиальной разницы в вождении между этими машинами и поло 2016, Элантры 2017 или Камаро 2019 года выпуска я не вижу. Т.е. да, когда в первый раз сел на солярис 2011 года, я прямо офигел от того, как легко и плавно ручка переключается. Но это в общем-то не сильно меняет по факту ничего
лачетти, неслабо так настрадавшаяся от учеников)
Т.е. я не знаю, но, вероятно, какое-то существенное изменение возможно было в 80-х или в 90-х. Но все что после - это уже косметика
а в трансфере - ты ждешь других людей, пока их развезут по своим отелям, ждешь их и прочий ацтой еще. Плюс на тачке можно заехать за всякими лежаками и прочим говном по пути)
я имел в виду приватный трансфер)
И именно на Камаро я и сел в снег на днище и раскачкой не получилось выехать, пришлось топать за пару километров по снегу и ловить попутку, чтобы помогли вытолкать)
но дело ведь не в автомате) был бы это гранд чероки - не сел бы, не смотря на коробку)
Ну там же не два конца, а ексть что-то посередине)
Монопривод на автомате < монопривод на ручке < джип на автомате < джип на ручке
Монопривод на автомате < монопривод на ручке < джип на автомате < джип на ручке
нуда, все что относится к отпускам очень дорого, поэтому это самое крутое, чтобы оптимизировать)
еще в зависимости от локации такси может быть геморойным в плане детских кресел
👍 согласен
тут экономия в квадрате, а не просто "экономия")))
у каждого свой подход, но я лично не для того фигачу на работе, чтобы потом сэкономить на отпуске) дешевле вон вообще никуда не ездить и в парк пойти погулять)
можешь брать ручку в отпуске
зачем?
дешевле :) сильно дешевле может быть в зависимости от локации
и мы возвращаемся к тому, что для ручки 2 причины: джип в лесу и экономия)))