Ну вот вам б серия. 5 лет, 200 с хреном к, по мотору не ремонтировалось ничего
Авиационный рр почти полностью принадлежит правительству Великобритании
У Боинга и еирбаса во многих моделях одне и те же двигатели
Самые больше - general electric, rolls Royce и Pratt&whitney
Вторые ещё и машины делают. Получается ролс-ройсы победили. Шах и мат )
А моторы там БМВ :)
Не стоит хвалить бмв в этом чате. А то разбудишь лихо
ох уж эти причуды капитализма )
Это 2 разные фирмы
Я не знал что роллс это BMW. Получается что BMW победил )
буква "М" тебе что шутка какая-то?
У них другой подход к качеству производимых деталей. Там к каждой гаечке идет контейнер с бумагой, где за каждый процесс, ктото отвечает своей головой. В автомобилестроении такого нет.
Авиадвигатели делают сторонние компании
Боинг не производит моторы
У всех моторов есть недостатки. Кроме Тойота 3.5
Главный недостаток тойоты, это сама тойота 😂
Вечный аппарат был
У нас на аве кооператива стоит Камри 40. Легенда.
Так вот, я скажу, что у всех моторов есть и были сюрпризы. Даже у моего OM617, который считается чуть ли не самым надежным мотором в истории
Обидно что в принципе хорошие инженерные решения выходят из строя из за экономии на спичках. С учетом конского ценника за авто
Некоторые и сейчас живые, с 1 цепью, стоят вон на вторичке с пробегом 180к
Так что да, крутить их нельзя
Алюминиевые блоки даже без гильз а с напылением это нечто, ну и удлиненные цилиндры в паре с утонченными поршнями тоже обещают "долгую" жизнь.
Это уже 20 лет пишут. И как раз Б-серия живее всех живых сейчас и проблем особых нет
Эмм, у кого проблем нет? )) у 1 владельцев, которые спихнули это счастье другому? )
Этому мотору уже 9 лет, что-то не видно тех ужасов, которые были про bmw n13 1.6
Ну а кто сейчас делает нормальные моторы? Может, Тойота или Хонда? То же самое, те же турбомоторы.
Или АвтоВаз с их 1.6 атмо?
Или АвтоВаз с их 1.6 атмо?
Я не настолько силен в маркировках чтобы это все помнить на память, я о ваговских моторах, мб мы о разных говорим. Но у бмв не столько проблемы внутри бц, сколько в навесном, вечно то с цепями, то с ваносами то еще с чем
Опять же, я что-то давно не слышал про проблемы с ваносами и цепями. На Н-серии были проблемы с цепями, на М-серии с ваносами. Это было 15-20 лет назад. Эти моторы были тогда выпущены.
Я не говорю правильные или не правильные, такие, какие есть, со своими нюансами. Просто нужно учитывать. По факту авто покупается на 1 владельца и +/- 150-200к беспроблемной работы в штатных условиях
Ну про совсем свежие еще и нет статистики, чтобы обсуждать что-то
вброшу: Tesla? 🙂
Boing
А чего сразу тесла?
Современные моторы не нужно крутить, вообще не нужно А еще коробки с кучей передач эффективнее их используют
Согласен
Имхо гидротрансформатор стал наиболее надежной деталью при норм эксплуатации и обслуживании
Мне один бывший чатовец доказывал, что ни одна немецкая машина не проезжала больше 400к, это все вранье, только японцы могут.
Это без замены масла, я так понимаю?
Ваз еще может, на дедовской к-во км давно зашкалило 😁
Мне, как не эксперту с гаражей почему-то кажется, что в современном автомобиле последнее, что выйдет из строя (при правильном обслуживании) это как раз двигло.
С чего бы, он как раз сейчас работает на пределе
Ну на пределе он работает когда тапка в пол, полагаю
Японцы? Да. Это обкатка на заводском масле. У него Хонда
Да они форсированы до предела, у них имхо всегда предельные режимы работы
Так то про автомобили вообще. Он доказывал, что миллионники мерседеса это миф
Потому что тросик одометра перетирается на 500к?
Эээ 1.5 136 сил это до предела?
Или 2.0 156 сил? Я как раз присылал новую 318i
Или 2.0 156 сил? Я как раз присылал новую 318i
136 для 1,5 это не мало, но суть даже не в лс, а в материалах и нагрузках которые они испытывают.
Кстати, в w123 вполне себе адекватные ощущения. Он ощущается собранным и хорошо управляется
а мне кажется в нем уже применена идея о деформируемых зонах (спереди и сзади) и усиленной части кузова где салон
еще и на недодвигле 1,5 литра езжу
так так, это мне надо было бы уже 100 литров масла долить
Это да. Плюс на многих современных машинах турбодвижки начинают масло жрать по литру на тыщу км.
О, экспертное мнение 😁
Я кста не понял что произошло в юк. Читал новости но катализатор этого решения так и не нашел
Борьба за власть произошла, что таи понимать