Топливо, транспорт и удаленная работа: ответы из Мюнхена

Да, но этнического украинца посадят, а африканца нет

черная зона могло бы приобрести новый смысл

в большинстве случаев можно до полугода работать удалённо из-за границы (с т.з. налогов, медстраховки и соцстраха)

ну они хотят, да, по налогам как то зафиксировать этот момент в контракте. Вероятно.

ну вот эта фиксация в контракте нужна, чтобы ты имел возможность налоговой сообщить о том, что жил за границей
если сообщать не будешь - контракт менять незачем

Один вопрос остается. Финансовый. Жить где то хотя бы 3 месяца, это надо и за текущее жилье платить и там, где будешь жить. Только если к родственникам куда то напрашиваться...

ну да - это вдвойне дорого получается
можно, конечно, заморочиться с субарендой квартиры в Германии

у удаленной работы минусов просто дохрена

Например?

как и плюсов

например то, что работодатель не обязан обеспечивать тебе достойные условия

Ну ты можешь сам себе обеспечить - это же даже лучше

за свои деньги)

Работодатель обычно ведь платит зп😅

люди десятилетиями в шахтах отвоевывали достойные условия труда, безальтернативный хоумофис отбрасывает нас на 150 лет назад

ну я говорю, а люди и рады)

Не понимаю. Я дома могу работать когда хочу и сколько хочу, сидеть на стуле, который сам выберу (а не на том что дали), оборудовать комнату как мне нравится, ходить в трусах могу. В офисе этого всего нет, там полная несвобода и сраные полиси

А еще ты за свои деньги поддерживаешь освещение, температуру, выделяешь себе место, покупаешь нормальную мебель и тд
Я сейчас работаю в спальне, а жена на кухне, дверей у нас нет

Именно так, для меня это плюс. Я могу обустроить себе ровно такое пространство и рабочий процесс, какой мне будет удобен.
Для кого-то такая возможность может быть и минусом, все люди разные.

ну зато можно жить в дешевой деревне, где метр стоит в 10 раз дешевле. И хоть какие хоромы себе делать
плюс есть совсем закрыть офис или изначально его не иметь, у компании меньше расходов и она может больше платить

не хочу жить в дешевой деревне)

пока не вижу, чтобы выстроилась очередь платить больше

Зато у тебя есть свобода выбора! И если завтра компания где то в Гамбурге предложит тебе более интересную работу, тебе не придётся переезжать

погоди, рынок инертный очень. Еще не все отказались от офисов, но разговоры идут

я не спорю, что хватает и плюсов, но минусов тоже дофига, и минусы эти за мой счет, а не за счет работодателя

да и не только в гамбурге, я общался с американскими и британскими компаниями, им было норм если я во франкфурте останусь

ну раньше ты в офисе, работа как бы делается
сейчас метрики другие, должен пул реквесты там создавать

такая деревня в польше ближайшая

есть такое, да. Типа, если человек пришёл и сидит за компом — то уже как бы порядок, наверное что-то делает.

В этом плане работа в распределённой команде очень хорошо показывает качества и сотрудника, и менеджера. Всё видно как на ладони

да не, в восточной германии можно купить дом за 20к в некоторых местах

я уж молчу что можно жить у моря. и необязательно в германии. Но к этому еще надо прийти, пока налоговое законодательство слишком отсталое и люди зашорены

да вроде если есть гражданство ЕС, то особо нет проблем

визовых нет, налоговые вроде есть

мне казалось, что нет. Но могу ошибаться

Вроде бы если временно, то можно и сейчас?

интересуют более постоянные варианты

С ес паспортом можно, но налоги надо платить по месту жительства и медицина тоже местная. И, возможно, пенсия

ну вот может греки паспорта для удалёнщиков выдавать будут))

наши сейчас рассматривают возможность официально дать возможно работать удаленно вне Германии. Не более 3х месяцев в году.

там разрешение нужно только в том случае, если ты хочешь декларировать Zweitwohnsitz im Ausland

ничего не понял(

вот это прям отличная тема!

это правда интересно. Может быть при определенных условиях

не платить за проезд/парковку. Переплатить иногда за жилье. +/- то на то и выходит

выход - переехать ближе к офису или удаленная работа...
Извините...

не решает вопрос с организацией детского досуга

Перестать заводить детей, планета и так перенаселена 😅

Если мать дома круглые сутки? Возможно. Если в сад водить - то на выходные можно и каршеринг брать. Или... Я хз. Честно говоря вопрос хороший.

вотъ
заодно и женщины не угнетены

Почему не отец?

Ну сейчас мать и отец, границы не четкие)

+

переехать поближе к офису в мюнхене, где квартиры ищутся месяцами активных поисков - такое себе предложение.

И стоят половину хорошей зарплаты (если мы не про студии и прочее студенческое жилье говорим)

иногда больше половины(

дети могут играть в квача по интернету!

планета вообще не перенаселена. Места завались. Даже подъемные дают чтобы туда перехать

в хороших местах перенаселена

А вот некоторые страны Африки уже перенаселены

пусть в Украину едут

работать на клубничных полях!

Так они и едут. Дороги в Харькове кладут, на рынках работают. Их оч много.

это хорошо

Ну и плохо. Законы на них не всегда распространяются, они знают что в худшем случае условкой отделаются или сбегут.

ну обсуждать работу законов в Украине я тут точно не буду (=
хотя в новостях не видел набросов про этнические банды африканцев уходящих от суда методом передачи пакетов экономической помощи

А я своими глазами видел :) преподавал в универе, был в студенческих группах в фб. Они там оружие и наркоту в открытую продавали.

да, но это все же тоже не очень удобно

ну, город не может вместить автомобили всех желающих

опять же смотри москву при лужкове, лос анжелес всегда и тд

Выход из ситуации: пригород!

да, в пригороде у автомобиля почти нет альтернатив, если это не швейцария

Ну и в корона времена желание пользоваться ОТ как то пропадает

и удаленная работа
хороший путь, кстати! он только вот недавно открылся (как в стратегии лол) из-за развития технологии и изменения ментальности работодателей

почему? статистически не опаснее похода в магазин

В магазин не каждый день ходишь ведь, а на работу на ОТ надо ездить как минимум 2 раза в день.

Выход - удалённая работа
Согласен, что это ещё и по со2 даст вклад

можно как-нибудь эту статистику посмотреть? по моим ощущениям ОТ опаснее, т.к. мне не надо стоять 20 минут в набитом битком сбане или убане и всегда можно отойти/обойти других людей.

На dw была, не могу сейчас найти ссылку чет с телефона

деревня!

тупиковый путь. Надо делать ОТ более привлекательными

ОТ не может быть привлекательным, пока автобусы стоят в пробках из-за того, что мюнхен завален автомобилями

https://coub.com/view/2q2lfg

ОТ не может быть более привлекательным, во многом его развитие и использование - необходимость, потому что ВСЕ не могут ездить на машиннах, а давать одной категории привилегии комфорта, а другим нет - несправедливо
поэтому ОТ по факту - меньше комфорта в пользу решения проблемы бОльшего количества людей

ОТ выводится в полосы движения для ОТ. Автомобили тут не причем

я не понял про отменить и нейтральность

я к тому, что если тему начнут продавливать с т.з. «гендерного вопроса» то вполне могут сначала ввести запреты, а потом уже годами создавать недостающую транспортную инфраструктуру

Или мне прям шикарно ездить к родственникам на ОТ в другой регион. Мне им какие-то покупки нужно привезти, что-то у них забрать. Я просто не представляю как я буду ехать с небольшим холодильником, табуреткой и пакетами с покупками в поезде.

Wait 90 seconds to vote for @yanguly.

Нууу как бы одно дело – на машине пол часа

другое дело – полтора часа с тремя пересадками на ОТ

+

в реальной жизни обычно машина в мюнхене медленнее, чем ОТ и чем велосипед

полтора часа с тремя пересадками по мюнхену невозможно добираться)

в городе полностью согласна, машина вообще не нужна, кроме как за продуктами ездить.

а мы про это и говорим, в пригородах и на окраине города конечно у машины нет альтернатив удобнее

но если просто сделать парковку 3 евро в час вместо одного, уже станет намного лучше

Ну мне из пригорода, у меня эс бан ходит каждые 20 минут, плюс нужно выходить заранее, ибо шлагбаум закрывается за несколько минут до прибытия поезда, ну и еще он может быть закрытым по причине проезда другого поезда. Минут 6-7 может быть закрыт, в итоге не успеваешь на поезд.

от можно сделать очень привлекательным, если снизить на него цену. сорри, но 3,3€ за метро в одну сторону.... или сколько там сейчас?

мы же про центр города, а не про пуллах

Проездные не оч дорогие

522 евро в год это очень дешево

учитывая сеть и качество

Я в центре тоже жил, застревал в эс бане время от времени

цены на разовый проезд дикие, да, но Streifenkarte все же значительно дешевле

потому что на жд пути нет денег, все уходят на автодороги

это пока не нужно ребенка в садик/школу завозить по дороге на работу. Толкаться с коляской в автобусе то еще развлечение. А это довольно распространенный сценарий

👍 коляска открывает мир в совершенно новых, доселе невиданных красках

об этом я что-то вообще не подумала😂согласна, это наверное полная жесть.

Я не думаю, что это можно решить при помощи даже самого шикарного ОТ

да, но если ездишь только в холодное время года или дождь? ну вот лично мне не нужен проездной. но будь билет на метро дешевле (и если бы оно ездило чаще, чем раз в 10 минут), я бы им пользовалась гораздо чаще.

чойто? ЖД зарабатывает на перевозке грузов

ох, теслу бы!

аирподс про в режим шумоподавления переведи

тебя начнёт бесить монотонный звук кондиционера, хахаха 😂

Wann darf man nicht mit Kopfhörern im Ohr Auto fahren?

Gemäß § 23 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) müssen Sie als Fahrzeugführer dafür sorgen, dass Ihr Gehör u. a. nicht durch Geräte beeinträchtigt wird. Dies gilt gleichermaßen für Führer von Kraftfahrzeugen als auch für Fahrradfahrer. Demnach sind Kopfhörer im Auto nicht erlaubt, wenn Sie durch die Benutzung die Verkehrsgeräusche nicht mehr wahrnehmen können.

https://www.bussgeldkatalog.de/kopfhoerer-beim-autofahren/

правда расход все равно низкий, я как-то ехал мюнхен-берлин со средней 140, был расход ниже 6 литров
то есть я половину маршрута ехал на 3.5 тыс оборотов, и все равно не особо повлияло

на 160 уже 3 тыс оборотов 🤦

У меня после 200 уже 3к оборотов. Наверное, на 210 уже.

Так последняя передача имеет обычно число 0.6-0.7 вне зависимости от количества передач, насколько я знаю.

если бы, у меня вообще 5ступка

У них одинаковая мощность 150 л.с.

а момент в 2 раза отличается

я смотрел около 200лс, момент там тоже почти одинаковый (320 у бензина и 380 у дизеля). До сотки бензин едет на 0.1 быстрее

книжки под рукой нет, мне почему-то казалось, что там больше выбросов. Может, плохо помню

я взял из вики, это не так сильно влияет, выбросы по 2 евро за грамм считаются
по выбросам со2 дизель уже обогнал бензин почти из-за эконорм

так или иначе, больше 300 там точно не получится, да и на бензине как видишь далеко не 70-90

У меня 70 евро налог. Что не так?

у тебя 1.4 же мотор, а мы 2 литра смотрим

2литра дизель vs 1.4 бензин, чтобы равные условия были

интересная теория)))

ц-класс 220д 193пс выпуска декабря 2019 года.

https://t.me/munich_cars/70166

это что?

это то, что мы обсуждали

вот я тоже такие цифры помню

У меня 7.3 после вчерашней 3часовой поездки по автобану, в основном в потоке, местами с ускорениями до 180

Ну скиньте расход из своего бортового компа у кого 2л дизель

7 средний
5.5 трасса

офигеть, у меня на бензине столько

тогда у дизеля будет 5

Да не будет у дизеля никогда 5. Если ехать на нем 110 по автобану с выключенным кондиционером только

если ехать 110 с выключенным кондиционером, то будет 3

у меня на А180 с 3 человеками и кондеем при 110 было 3.8 литра

я переезжал на машине (ауди а4 2.0 тди 143пс) в барселону и потом обратно, 1250 км., расход был 4.5. по всей дороге, кроме как от линдау до мюнхена было ограничение 130, ну я и не превышал.

сейчас ц-класс 220д 193пс, ездил в хорватию 900 км в одну сторону - 4.7. не по бортовому компу, а реальный.

в городе, конечно, больше.

Так у тебя же 8я передача вроде есть? 😉

это была ручная шестиступенчатая коробка

@skulichkov вот тут я год назад писал про расход в 4.7 в этой же машине с двумя человеками и под крышу забитым багажником. на ауди - 4.5.

про 150 кмч сложно сказать, но у меня средний расход за 30к километров - 5.2.