Мне как-то "специальные люди" на одном из самых известных сервисов поставили шины в неверном направлении. В РФ, правда.
есть подозрение шо у них таки нет образования
Так а какое там образование нужно, чтобы шины перекинуть или сделать простое ТО
мне на моте так поставили, год назад, ДЕ :))
по фану, экономия денег, плюс уверенность в том, что всё сделал правильно, а не сиюминутные решения типа “поменял масло раз в 30к км, потому что через год продам авто и там трава не расти”
По фану конечно же :) иногда интересно повозиться в машине
по фану откапиталил двиг
Это сложно)
👍
если нет денег на людей
Тогда возможно и на машину нет?
тут за 1600 евро машину купили, так что имхо не связанно)
некоторые покупают машину и потом не ездят потому что на бензин нет
я в россии кучу таких случаев видел, когда народ из последних сих брал 5-7 летние кайены, а потом лил в них масло лукойл, ставил самые дешевые китайские расходники и полгода не мог ездить, потому что денег на бензин нет (все ушло на налог)
Лукойл норм масло, если чо
а что не так с маслом лукойл, если оно не поддельное
*название русское
куда больше опасности представляет motul, liqui moly и прочие, которые постоянно подделывают
не знаю, но я часто слышал это как синоним “дешевое говно” 🤷
ну типа как резина КАМА
У большинства производителей есть одноразовый qr код с проверкой оригинальности
Это стереотип
в германии тоже подделывают?
не все недорогие вещи говно, как и не все дорогущие — качественные.
Немцы даже слово выдумали специально, гюнстиг
про масло или резину?
Ну на ТО
Резина то понятно, что индивидуальная штука
без контекста тема съезжает, вопрос был “какой смысл делать руками, если можно заплатить”
а я как бы ответил вопросом на вопрос - какой смысл лить лукойл, если можно шелл?
Я таких людей встречал :) как раз с кайенами
Зачем пить воду из под крана, если можно взять минералку
я не состою в секте свидетелей масла. Оно всё примерно одинаковое. И лучше лить лукойл раз в 10к, чем менять ликви моли раз в 30к
Да, там есть понятие базового масла и присадок
лучше менять по моточасам, а не пробегу
ну это другая религиозная тема 🙂 я вот не состою в секте свидетелей чистого масла и считаю, что надо лить то, что скажет производитель и так часто, как он скажет, даже если это раз в 30к 🙂
ну, производитель так говорит из-за зеленых и чтобы ты машину купил новую пораньше
будешь лить чаще - точно не навредишь
у каждого свои причины
я вот не хочу бутылки плодить пластиковые + по вкусу из-под крана мне больше нравится
это факт, но денег-то я больше потрачу, а никаких исследований, показывающих разумность этой траты я пока не встречал
тот же адак ничего не пишет про частую замену
вроде были исследования, брали пробы масла на анализ
на 150к я все равно поменяю, так что тут мы с производителем на одной волне
а представь, насколько лучше было бы для экологии, если бы твоя машина после этих 150 еще 350 отъездила?
+
если были - я бы почитал, мне интересно
исследование-то простое: ставишь два мотора на стенд, в одном каждые 10к меняешь, в другом - по регламенту
и смотришь че там с мотором через 100, 200, 300 итд тысяч
на ютубе было видео про чувака который проехал на солярисе 600к, меняя масло по регламенту
у авторевю такое точно было
вот тут я прям бы два плюса поставил 🙂
но помимо мотора у машины начнут отваливаться другие части, а я не хочу а) постоянно тратить на это деньги и б) тратить время
поэтому лучше поменяю на 150к пока ничего не отломалось
+
Проблема тут немного в другом еще
Начнешь делать черезчур надежные машины - станешь мерседесом образца начала нулевых на грани банкротства
Но я все равно считаю, что полляма машина обязана отходить
Потом просто расходы ресурсов на прочую обслугу будут неэкологичны
+ так она и отъездит скорее всего, но у другого владельца. И пробег перестанет увеличиваться в некоторых странах
А пластик и не надо брать, Mehrweg стекло онли
+
