Расход топлива, масло и комфорт: ответы автолюбителей

Мало у кого машина есть, на которой комфортно 140+ ехать. Чаще 120. Да и на трассе постоянно встречаются реально быстрые авто, кто едет те же 120-130.

комфорт у каждого свой :) чем длиннее, ниже машина и чем жёстче подвеска, тем лучше на скорости
шумки конечно не хватает порой. Но 120 ехать очень скучно

а по быстрым тачкам — ну настроение не всегда есть гонять, тем более что реально быстрые еще и очень громкие

спросить у кого покупал

Я думал Шкода где-то записывает такое

можно позвонить в шкоду, сказать им vin, тебе скажут что туда лить

что это за машина, в которую надо до первой замены масло его доливать? 😳

Ваг?

чет даже не знаю, у меня было три машина производства этого концерна, доливать масло надо было только в гольф 1998 года выпуска.

У меня товарищь в относительно свежий туарег с покупки подливал. И в пассат трёх летний доливал. Водитель на работе в хонду лил, в относительно свежую. В сузуки человек лил с рождения…
Есть варианты, короче

да ладно тебе, масложор это известная проблема современных моторов. Что ваг что бмв у себя в книжках пишут, что литр на тысячу километров — норм

сам лично не сталкивался, правда

старые бензиновые двигатели вага 2 литра (10 летней давности)

я на 146% уверен, что когда-то давно выпускали двигатели, которые жрут масло как не в себя. однако всё же от новой машины в 2021 году я как-то другого ожидал...

Так это не так давно было, ещё на ауди а4 в8

в ауди подливают, в 2010х у них движки жрали литр на тыщу

Это песня, к которой автоконцерны периодически возвращаются. Было на бензиновых ауди v6 в 80-х и 90-х, на атмо ваге 2.0 в нулевых, на турбоваге в нулевых и начале десятых.

На старых авдотьях лечили заменой на старый тип поршней от того же мотора. На новом ваге (сюрприз) лечат так же. Третье поколение турбо вага болеет масложором меньше, если за ним ухаживать и менять масло чаще 30к.

Даже статьи про это были.

Это как раз второе поколение печальных тси/тфси турбовагов.

Причём, причины смешные, как обычно. А давайте сделаем поржни полегче, для экономии топлива? А давайте ещё и дунем туда, для повышения удельной мощности? И чел, который пишет требования, не понимает, что не стоит одновременно и делать поршень погорячее и юбку покороче, и кольца поуже.

голосуйте за зелёных, ага

+ ещё и мерянье цифрами с конкурентами.

а, ну мейби. единственная моя бензиновая машина - тот самый гольф4 1998 года выпуска. 75 восхитительных лошадей.

Радуйтеся, что не 101. При зачатии 1.4 16 клопового на 101 лошадь некий умник предложил сэкономить на коренных вкладышах, положив колено прямо в блок. Масложор неизлечимый поднял угасавший было чермет-цвет в некоторых странах.

Емнип, это как раз г4 был.

вот да, 1.4 прекрасных литра. туда пукнуть надо было и оно ехало.

Меня вопрос старых авто на атмомоторах в разрезе углеследа за жизнь занимает. Ездили долго, ели немного, не ломались, обслуживались.

ну 82 средняя это ты ехал 120-130, как раз самый экономичный вариант

Ну все равно неплохо для 4 человек в машине и полного багажника)

согласен )

самый экономичный вариант это медленнее ехать

И за фурой

ок, экономичный из разумных :) да, на 90 расход будет меньше

Что за шкода?)

ШКодьяк

У меня на 1.5 литра меньше примерно.) Но и движок 1.5 а не 2.0
Суперб

у суперба аэродинамика получше и масса меньше скорее всего
у меня на двухлитровом леоне средняя за 20ткм 7.5, хотя я наваливаю порой

На полном приводе?
Кодьяк сильно повыше + 3ий ряд, хоть и обычно пустующий

у меня передний

была бы средняя 20, как в москве, то менял бы раз в 10 тысяч

надо руками проверять раз в пару недель, лучше всего вместе с заправкой бензином. Когда лампа загорится на турбовом моторе — это ой не к добру :)

не, не пиздец.

ну ты же знаешь регламент своей тачки?

Уже да :)

в Германии есть не только города

и?)

электротрнспорт в отсутсвии зарядок нах не нужен

И? Убери.

Часть электричек вообще не имеют особых привелегий. Етрон за 150+ к евро. Вряд ли 9к тебя простимулируют)))

+

не удивлюсь, если деревня с таким названием существует

причём это managed содержание. т.е. не надо туда ездить чтобы лошадь кормить и вот это всё.