TgQuestions
если ты останавливаешься, то ты это будешь делать там на 2 передаче или может на 3, машина не заглохнет то совсем низкой скорости
на скорости включать нейтралку очень не рекомендуется
ну тогда машина должно заглохнуть же, т.к. двигатель не может колеса прокрутить. Я пойду гуглить. Интересно стало.
почему
или вы на нейтральной передаче экстренно тормозите?
А как ты экстренное торможение в автошколе отрабатывал?
буду рад хотя бы пару основных услышать
ну она заглохнет на скорости около 0 уже
почему? двигатель с колесами связан напрямую, колеса не крутятся = двигатель не крутится. Я что-то упускаю?
зачем сцепление нажимать при торможении в пол?
без абс заглохнет
а абс тут причем?)
Началось всё вообще с этого)
так ответа все еще нет)
Я сам очень удивился, но на этом упражнении меня больше всего разворачивало. Как объяснял инструктор, сложность в том, что когда ты давишь педаль в пол, то тело напрягается, и очень сложно плавно крутить руль, начинаешь делать это резко и машину заносит. Нужно напрягать ноги, но руки держать расслабленными. У меня плохо получалось.
Мне казалось, что наоборот при торможении в пол нужно упираться левой ногой в площадку для отдыха, тогда руки расслабленные и удобнее рулить
https://www.youtube.com/watch?v=0thgpDEIWGA
Впечатления двойственные. С одной стороны было очень интересно, с другой стороны, я понимаю, что, чтобы реально применять эти навыки, нужно гораздо больше тренироваться. Было 5 упражнений и в конце трасса. Каждое упражнение объясняли как делать, показывали, давали 4 тренировочных попытки, потом 4 зачётных. Упражнения: недостаточная и избыточная поворачиваемость и 3 резких перестроения: с АБС, без АБС и без торможения. Как ни смешно, самое сложное для меня оказалось торможение с АБС :) В конце три попытки по два круга на время по трассе из фишек. Всё это проходит на асфальтовой площадке, которую постоянно поливают водой.
как думаешь, есть ли от разового занятия контраварийного польза? Я сам сомневаюсь, думаю, что это регулярно тренировать нужно.
это не те кексы, где пшек, он же тимур в миру, работал?
очень уж история похожая, но у меня с названиями плохо - я их не помню.
они все еще на 2ом типе если не ошибаюсь
куда нужно устроиться, чтобы тоже водить прототипы
вот в чем вопрос))
а, получается cariad?
Ага. Чтобы водить прототипы, полагаю, нужно устраиваться туда, где делают прототипы, а не софт.
где ты такие берешь?
Я на ВАГ работаю, в отделе занимающимся AD и ADAS
что такое AD? Active Directory?
Autonomous driving.
фигасе, круть
сколько еще ждать?
сколько еще ждать?
а что такое ADAS тогда?
Полноценного AD, который сможет справиться с любой ситуацией? Очень очень долго.
а такого, как у теслы сейчас?
но от немцев
Advanced driver assistance systems. Не думаю, что между ними есть чёткая грань.
так у теслы далеко не лучшие показатели в автопилоте
Не хотелось бы начинать очередной тесла-срач. Такой же как у Теслы сейчас, полагаю, немцы выпускать не будут. А если говорить конкретнее, то Highway autopilot хотят выпустить в 24 году.