Обсуждение авто: гибриды, ДВС, лизинг и рейтинги экспертов

Это когда как. Если по работе надо - ок, фирма платит, а если как у многих других, то тебе просто на эту же сумму не повышают зарплату :) Вот у меня есть возможность типа динстваген, но платить я за него буду из брутто. Ибо мне по работе нет необходимости и я не большой менеджер.

мне считали так, типа гибрид в лизинг на компанию. Никуда она “в 2 раза дешевле” не выходит. Я не увидел.

?

а многие не берут в лизинг от фирмы и покупают сами.
“многие” - это какой процент? Можно посмотреть все купленные авто в последний отчетный период и что бы сравнить, сколько из них и как куплены?

ну и на древних фордах с расходм 3.5 не все ездят.
Но гибридов больше и больше

налоговые льготы

Елси бы так все было просто)
Купить тачку за 60к чисто что бы налог платить меньше или не платить?
Серьезно?

а почему на них таксисты не ездят? типа некомфортная?

Ездят же

у нас мерсы и транспортеры

приусов такси полно

Будешь в Барселоне, обрати внимание на такси. Там процентов 80 - приусы.

Наверняка, для этого есть объективная причина. Либо выбросы, либо дотации, либо что-то третье.

так я про германию спрашивал. В Грузии видел много Приусов в такси, но там своя специфика: почти все битки из Америки и Японии

Расход низкий и налог, а места внутри много

Такой ли там низкий расход, если ездить от балды?

Да, по городу тоже низкий, как раз из-за того что электро мотор работает в самой затратной зоне - трогание с места

Я помню тесты приусов, когда они сливали дизелям и даже бензинкам. Понятно, что в каком-то цикле есть выгода от батарейки, и что за 10 лет с тех тестов они что-то допилили. Но, пока я не готов на гибрид ниже 400лс, а такой гибрид в три зп не укладывается.

я раньше не очень относился к плаг ин гибридам из-за сложности конструкции, а сейчас (за 2 дня лол) начали нравиться
идея ездить в городе на электричестве и за городом на двс очень даже

ну нет же цели чтобы у каждого было по приусу?)
мы просто с такси начали - вот в таксишном цикле именно приусы очень хороши, в штатах тех же чуть ли не большинство городских такси/уберов - приусы
но сомневаюсь, что они хоть сколько-нибудь хороши для межгорода

кстати! а где ты заряжаешься в городе?

прошу прощения, в три годовых ЗП?

приус после 200к+ пробега будет ездить так же. БМВ же потребуется уход. И обслуживание будет дороже.

Мне это ничего не говорит, сорян. Где ехали, как ехали и т.д. И сколько стоит машина изначально. Total cost of ownership, а не «кто дальше проедет».

Ну есть статистика, есть знакомый с одним. Претензий никаких по технике нетю

тихая машинка с расходом до 4х литров… Ну как нет?

ну и кстати.
Если покупают - значит спрос есть, так?

В Барселоне процентов 80 такси - приусы. Не думаю, что таксисты брали бы машины для работы, которые дофига ломаются.

процентов 70 машин были модел с

осло != норвегия. Я бы посмотрел на какую-нибудь деревню под Тромсё и пообщался за бокалом виски, что они думают про электро-хипстеров в столице

так это не хипстеры, это в целом у них такой уклад жизни

где? я про севера, а не теплую столицу

Там же конские пошлины и налоги, гольф пустой под 45к стоит. На этом фоне тесла эс не очень и плоха.

поставил бы на норвегию, исландию, данию, может нидерланды и швецию

ice это паровозы сименса? или что?

internal combustion engine

+ не стал уж троллять

так что скорее на таком

готов поспорить на ящик коньяка, что в 2030 году никто не запретит двс полностью. И маятник шатнётся обратно (если не будет прорыва по батареям, а его скорее всего не будет)

будут мягкие гибриды и прочая мочевина вокруг тех же самых отто и дизеля.

ну к 2030 само собой, это слишком рано

Миллер ещё, ваг вон вовсю пилит

ну это внебрачный сын отто и дизеля. у меня как раз такой мотор стоит

Даешь всем ванкеля!