Брод и затопление: опыт и советы для автолюбителей

Ехать можно, если с него не течет вода и в ресивере нет лужи. Только медленно, что бы сильный поток воздуха не вывернул его. Фильтр бумажный, когда он мокрый, проницаемость у него ниже. В целом, если воды больше нет, то будет все ок. А вот и если с него течет вода, то ее лучше струсить и дать немного просохнуть. Вытянуть щуп и посмотреть на наличие эмульсии. В коробке тоже проверить у кого щуп есть.

причем менять внезапно.

выхлоп не важно, если не по лобовое. А вот насосать - куда печальнее. Если проехали, и кажется, что все хорошо - нет. Надо выйти и посмотреть состояние воздушного фильтра. Если мокрый - менять.

Труба пофиг. Главное воздухозаборник что б над водой был

https://youtu.be/CAdlTJ8UnBY

лучше в гугл-картинки посмотри =)

Я знаю что такое гидроудар

Все ок было. Но сушил долго и летом.

зависит от того, какой ковер.

мне пришлось менять ковер. Разбирал салон, вытаскивал ковер. Не помогло. Он был как губка и фетр. Так и был мокрый если прижать.

Запахов не осталось.

Машину сушил на даче, была жара. Неделю с открытыми дверями.

Я еще не заметил неладного когда вернулся. Завел машину. Говорю жене - что-то булькнуло! Она такая не, тебе показалось. Заехал на холм, а вода сзади как в ноги хлынет😂

там еще прикол может быть, когда резко остывает нагретый элемент, тоже может начать сосать воду через сальники.

Я думаю двиг успел остыть

Это в самом центре Минска было

Я припарковал его на склоне утром. Потом пошел сильный ливень и там где стояла машина был поток воды.

ну припарковать, и насосать воды в камеру сгорания - так себе.

Форж фокус был. По зиколотку воды в салоне. Он так пол часа где-то стоял в воде. Вернее в по оке воды.

а как он туда попал?

под капотом там все в воде, вода как весело брызгает наружу, так же весело и под капот: срывает пластиковые защиты, срывает провода... тем более, если машина на это не рассчитана.

самая большая проблема брода - гидроудар. Причем гидроудар может убить мотор внезапно, вплоть до кулака дружбы, а может и просто сильно ускорить износ, если например шатун немного согнуло. Дальше проблема радиатора - он не рассчитан, что бы им двигали воду, Хорошо если соты загнет, а не пробьет веткой или сорвет с крепления и он даст течь прямо в этой луже. Ну а потом отсроченные болячки с электроникой.... Генераторы, подшипники, контакты, разъемы...

Моя машина тонула, без последствий. 4 года ездил, потом продал.

мы точно не знаем, нету ли там последствий =) но опять же - тонуть, и на ходу влететь в лужу... А ведь наверное если бы была лужа глубже, то могли б сработать какие-то датчики безопасности, наверное до подушек...

как ты думаешь, почему некоторые внедорожники могли себе позволить заливать себе по лобовое? Например как та пара дефендоров: длинный, а потом короткий?

Шнлркель?

угу

https://youtu.be/bm3vIQgBHdA?t=574 как дядя на Каене.

Почему

Но это не всегда помогает ;)

Гнать волну перед собой ровно