не бывает абсолютного добра
чтобы экологии стало лучше, недостаточно натыкать ветряков и выпустить на улицы электромобили
но если не развивать это направление - оно вообще никогда не станет экологичным
Что делать с изменением климата?
основная проблема в том, что пока всё, что я вижу - это волшебные пиздюли, которыми нас бодро загоняют в псевдозеленое будущее.
для того, чтобы люди пересаживались на общественный транспорт недостаточно сделать парковки адски договорими или ввести плату за въезд в центр города как в лондоне. надо сделать общественный транспорт удобным и хорошо работающим, тогда люди сами пересядут. а продолжать закручивать гайки при постоянно отваливающихся сбанах приводит только ненависти людей, которые будут платить дороже.
точно так же с любой технологией. сделай её удобной, более дешевой и экономически выгодной - все туда побегут. продолжать повышать налоги на бензизель ведёт только к тому, что люди платят больше, а нихера не к переходу на в полтора раза более дорогие машины, на которых еще и ездить геморройно. и я сейчас не про энтузиастов, кроме которых эти электрички никому никуда не упёрлись, а про массовый переход.
а ты уверен, что это именно так работает? что сначала появляется более удобная альтернатива, а потом все такие "да ну нахуй! зачем мне машина? срочно в автобус!"
я просто не уверен, что без пинков это будет работать
согласен, что одних пинков недостаточно, но имхо без них совсем - никак
она не должна быть сильно удобнее и сильно дешевле и сильно надёжнее. она должна быть хотя бы сравнимой. и для огромного количества людей "сильно дешевле" тут далеко не главное.
если бы мне нужно было ездить в офис на работу каждый день, я бы ездил на машине, несмотря на то, что 60 км туда-сюда мне обойдутся в 120-140 евро на топливо. при том, что проездной стоит 60 и я его могу еще в других случаях использовать. просто потому, что сбан то блядь ломается, то в пробке на штаммштреке стоит, то отменяется. а это большое неудобство вдобавок к тому, что на сбане на работу и так занимает в полтора раза дольше, чем на машине даже если стоять в пробках.
та же самая херня с электричками. где я её буду заряжать? специально куда-то ездить на зарядку, ставить машину, потом переставлять, заряжаться долго, по ебеням не поездишь - это невероятное кол-во геморроя.
а до тех пор, как я уже сказал, это еще даже не для early adopters, это для энтузиастов.
тоже самое я говорил, слово в слово, киевским урбанистам. Но они аппелировали к опыту европы и как тут хорошо ездит транспорт и то, что тут кругом велосипеды, автобусы и метро с трамваями. Я начинал им втирать, что пока автобусы не будут возить велосипеды - толку с них нету, мне говорили, что "а вот в европе". Когда я говорил, что надо не под землей копать дыры, и постоянно их чинить от протечек груунтовых вод, а развивать монорельс, мне говорили "а вот в москве было не выгодно", когда я апплировал к опыту Сан Пауло, Куалолумпура и японии, и древнего вупперталя, и Каира что монорельс это хорошо и в целом экологично, мне говорили, что это дорого, но соглашаслись, что метро это адски дорого, а трамвай полуадски.
Сейчас я вижу, что легко на велосипеде ездить тут, в Канаде и США - во-первых широкие полосы и меньше страха, что тут ухайдохают и не поморщатся. Во-вторых все автобусы тут имеют крепления для перевозки великов. Прям перед водителем можно три велика вешать.
Кароче, вас там на том континенте очень много, причем много в скоплениях в виде городов.
а ты думаешь, что все работает изза пинков? Думаешь, что братья райт сделали первый самолет, потому что услышали, что запретят паравозы?
Ты иммешь ввиду городские автобусы ? Фликсбас тот же тоже может возить велик, например.
Да. Обычный городской автобус.
Я думаю там автобусы ездят на маршруты как фликсбас, он тоже возит велике, в городе есть у-бан, с-бан на них можно возить велик если надо. Поэтому я не вижу конкретно что там лучше, а тут хуже.
Ты же понимаешь, да, что в северной Америке почти отсутствует нормальное междугородние автобусное сообщение? Почти автобусы что ездят - городские.
Я неочень понял к чему ты это. Я просто сказал что в Германии можно поехать с велосипедом много куда. Это факт.
Не куда угодно, а куда общественный транспорт ходит. Верно? А я тебе про город.
А куда-то не ходят поезда?
Куда-то не ходят. Или когда-то не ходят. Надо у Алексея спросить.
причем здесь братья райт? мы говорили про пересаживание с личного транспорта на общественный
ехать 3 дня на пароходе или 10 часов на самолете - тут пинков много не надо
а пересадить канаду с многолитровых драндулетов на человеческий транспорт (поезда) - тут без пинков не выйдет
ты карту открой, посмотри на канаду. Потом открой кошелек и посчитай инвестиции.
Но к слову сказать, у нас тут есть свой "трамвай".
https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/transpod-hyperloop-calgary-edmonton-sebastian-gendro-1.6078775
Его ещё нет
У вас 90 процентов людей живёт вдоль границы с США)
Да? Скинешь скрин карты )
Наслаждайся
так а где 90 процентов живет вдоль границы сша?
