Вопросы автомобилей: RX-7, RX-8, лизинг и прочее

Почти как вольво по безопасности

там руль такой блестящий, что пробег наверняка to the moon and back

но по документам дедушка в церковь по выходным ездил, да и то только летом

пох на тот пробег у этой тачки, тут важнее сколько у нее TUV осталось и проходит ли она его

Кожаный

У них с завода блестящий руль :)

Это Авео, я на такой ездил, только хетче. Простая как молоток, расход не оч приятный, шумка и подвеска не оч, но ездить можно. Гниет сильно.

Но 1400 это не Авео :)

В смысле что это не объясняет цену

Та ну, простейшая старая тачка

ОР не рассказал за год выпуска и пробег

Не стоит

тут нельзя заезжать туда, где клиренс важен)

одно могу сказать точно, на предыдущей машине тут было 160 или 165 клиренса, а сейчас 120 или 125, и это просто таки ахренеть как ощущается

а как именно ощущается?

неровности, бровки, заезд в гараж. Например я очень часто не могу просто подьехать к бровке чтобы уперется в нее колесом, потому что упрусть бампером или глушителем

без понятия, не слежу

хорошая, во всяком случае других седанов с аналогичной кучей ассистентов поиск не показывает

был за 32, сторговался за 27

адаптивный круиз не самый лучший, но в траффике отдыхаю)

он когда сам затормозит, потом сам же разгоняется или нужно что-то нажимать. т.е. сам по пробкам ехать может?

сам может, да. Рулить разве что не будет за тебя )

но lane keeping assistance будет держать полосу же?

на практике не проверял, работает ли он на низких скоростях

сам разгонится, но после тайм-аута надо газ или кнопочку нажать

неважно работает

о, у меня вообще сам. но если пробка поехала выше 60 км/ч, надо ему на газ нажать, чтобы он вышел из режима “тошнить в пробке”, иначе будет ограничено 60 кмч

ставлю 150 и может и 20 за трафиком толкаться и разгонится потом

Что за машина?

хонда цивик

ACC + lane assist = очень трудно не заснуть на автобане, вот само едет прям

да, но тут ассистент полос только на малых кривых работает

а, ну за угол не повернет, наверное. но я и не пробовал

1.5 турбо?

Автомат? Седан?

да

да, хетч

спорт плюс

около 8, наверное. я люблю подраздать )

или около 5-6, надо перепроверить)

😀 перепроверь

как за город поеду, посмотрю

пасиб

если 8 то как-то дофига

понял, 8 - это средняя за всё время

сейчас ехал, расход 7-8.
не особо экономично, конечно.

А какая скорость?

150

там же спрашивают про 150

150, сейчас ехал на работу средний расход 5.3

Спасибо за замеры!

У меня был смарт кабрик в Украине раньше как вторая магина в семье, отлично использовали круглый год

При жогове и 30к по отзывам :)

Да и расход не економный. Но красивая 🙂

рх7

А не , сори RX8

Фига се. Не думал, что они столько ездят. Говорили, что 100 ткм в среднем

там термины же.

говрят, можно так прийти и ждать полдня

термины на октябрь вроде сейчас

можно с термином, но если прийти в цулассунгштелле на вестэнде, то и без терминов вполне канает.

а еще они царапинки выискивают после сдачи лизинговой машины

ну так и каждый для себя выбирает =) если бы у меня было свободных 80к на две машины, я бы купил новые =)

а я бы внес 80к в ипотеку и взял бы лизинг на 2 новых ))))

хехе, я смотрю а ты любишь быть в долгах :)

это с какой стороны посмотреть )))

А на "подержанной" ездить банально может оказаться дорого изза ремонтов и надежности

Хотя если бы у меня был отдельный гараж где бы я мог в случае необходимости крутить гайки в машине, то однозначно ездил бы на чем то из разряда 10лет от роду

да ладно, как разница по ремонтам между 3-4г и новой? Разнциа в потери стоимости имхо перекроет её в разы

ну у меня например обслуживание на время лизинга включено в контракт также как и гарантия, потому для меня в этой ситуации это 0

ты просто каждый месяц платишь дофига денег которые амортизируют расходы компании дающей тебе авто в лизинг

Возьми любую новую машину, посчитай стоимость амортизации, с учетом продажи этой машины примерно через 3 года, и потом посмотри на стоимость лизинга этой же машины

лизинг это не дофига денег

если брать кредит например обычно это такая же сумма как лизинг плюс минус

только в случае кредита эти деньги остаются с тобой т.е. машина остаётся твоей

только вот с кредитом нужно думать что делать с остаточной стоимостью

либо брать без нее

реструктурировать кредит, или через трейд-ин брать новую машину и платить по-новой 😉

тогда будет намнооооого дороже лизинга в месяц

тогда по деньгам будет совсем не то, что и лизинг =)

продолжать платить за 3-х летнюю машину такое себе удовольствие, трейд-ин скорее всего вернет меньше чем остача

ну если ты ради этого готов платить сверху лизинговой конторе, которая на машинах тоже зарабатывает что-то, то почему нет.

+ спасибо

@gree_gorey если бы не конские цены на любую поездку в СТО, можно было бы брать и 15 летние машины за копейки и ездить ни них только в путь, как это делает весь СНГ. Но по факту даже за минимальный ремонт тут выкатывают такие квадратные счета, что пропадает всякий смысл

новая сандеро + продажа после гарантии - оптимальный варик

я пару раз выехал в городе и по 10-20 минут искал свободную парковку, сомнительное удовольствие

любая новая я бы сказал оптимально

по деньгам едва ли )

это извечный холивар, но для себя я остановил выбор на данный момент на лизинге

а что кстатив твоем понимании квадратные счета?

учитывая что стоимость рабочего часа автомеханика высока + маржа конторы + рента помещения + прибыль + ..., практически любой счёт который только могут выставить. Нет смысла покупать машину за 2000 и потом вкладывать в неё ещё 8000 чтобы она нормально поехала

ну в этом случае да. поэтому я против того, чтобы покупать полуубитые машины.