Если деталь снимали, крыло, бампер и тд заметно будет по клипсам
Или по шурупам
Ну, по шурупам - это скорее на российском автопроме, а тут по болтам :)
Ну ты понял идею
я, вероятно, не в курсе, но крашеное крыло-дверь - это повод для чего?
Это не очем , только повод для торга
какой ты вывод сможешь сделать из толстого слоя краски?
Что там не только краска, но и шпакля. А это значит, что удар был значительный, что только окрасом не обошлись, а это значит, что надо внимательнее осмотреть кузов. Чтобы при следующей возможной аварии твою машину не сложило пополам
что ты увидишь толщинометром?
Удивительно, но толщину слоев до металла
и что это будет значить?
Что, что будет значить? Толщина слоя?
или даже погнули дверь-крыло, пусть. выкинули старую, купили новую, поставили.
Если только окрас был, то ничего дальше. Я же написал, что толщиномером можно понять когда только красили, а когда шпаклевали.
Единственное ,что можно скидку просить если нашел крашенные детали , а хендлер об этом не говорил
всё, что могут вам сказать, "насколько нам известно, машина безаварийная"
тем не менее, ни один хендлер не даст гарантию, что машина не битая.
Я как-то выбирал машину по хозяину. Это сработало :)
бамперы все равно таким образом не поймаешь - они пластиковые все, там толщинометр не работает
я, канешн, дилетант, но в чём проблема, что красили двери-крылья-и-вот-это-всё?
Ни в чем, если это открыто говорится и известно. А если "не бит не крашен", то проблема
Если что-то из этого красилось, значит возможно был кузовной ремонт. Если был кузовной ремонт, значит машина была в ДТП. А в ДТП, как выше писали, при ударе могло повести кузов, погнуть лонжероны, т.е. нарушить жесткость кузова. А нарушенная жесткость - это проблемы с безопасностью.
Если косметическая покраска - это действительно никаких проблем, а если там очевидно присутствие шпакли, то это повод пристальнее все проверить
Если косметическая покраска - это действительно никаких проблем, а если там очевидно присутствие шпакли, то это повод пристальнее все проверить
Людям деньги тратит некуда? Толщиномера дожжено хватить, результат диагностики можно у диллера спросить
Кстати пробег в Германии не так критичен, если новое авто
И как распространено сматывание километража?
Если продажа на обочине то это кот в мешке
А вообще насколько такие вот "гарантии" тут работают
В общем то я хотел задать вопрос. Я собираюсь покупать машину, нашел то что хочу на какой то площадке у барыг, дают гарантию и новый тюф, с виду и насколько моих знаний хватает она в отличном состоянии, но я бы хотел найти человека который таким занимается профессионально и мог бы со мной подъехать и посмотреть. Так вот вопрос есть ли у кого контакты или рекомендации?
Могу толщиномер одолжить) А так по идее если кажется нормально, выглядит нормально, кузов посмотрел, тюв свежий - то бери и не парься)
Могу одолжить васю диагноста и толщиметр, я правда в NRW живу
Было бы наверное здорово)
Хотя все же посмотрю расценки на специалиста)
Хотя все же посмотрю расценки на специалиста)
Тоже большое спасибо)
destacar.de
У человека ценник конский, от500 евро его услуги начинаются,а так да он молоден
ну у него подбор больше, но можно позвонить за 50 ойро проконсультироваться
Игорь +380675570934 , подбор 🚗 в Мю, доступен в мессенджерах
Всё-таки по интерьеру японцы сильно отстали, да и по комфорту тоже
а в чём суть? сравниваю своего японца 2006г и немца 2015г... не вижу особой разницы. разве что теперь у меня сзади вёсла )
Поезди на бмв трешке или на Ауди А4 и сразу все поймёшь
Поездил на BWM X2 у сикста. Джойстик прикольный, да. Лимиттер скорости удобный. Дубляж навигатора на панель прибора удобная. Ты про такие вещи?
Та даже новая А1 даст фору. Виртуальная приборка и последняя мультимедия в такой маленькой машине меня очень приятно удивили
Дьявол в деталях, и к таким вещам очень быстро привыкаешь
наверное. но именно Х2 мне настолько не понравился что я с удовольствием сел в свою Астру и не скучаю по этим фишкам
Это немного не то, не кроссовер и не универсал
ага, "это какой-то ... позор" (с)
https://www.subaru.de/konfigurator/#/model/43 https://www.subaru.de/konfigurator/#/model/47
интересно. я что-то про вариатор пока только негатив слышал
ну он есть негатив, но вроде в субару он надежный. хотя я хз. брал тестдрайв ниисан с вариатором - это хорошо, когда едешь в городе неспешно - переключений вообще нет и машина расслабляет
как на роботе с дв. сцеплением?
нет, робот поддергивает, все равно есть это все с пропажей момента. робот по сути делает свое дело - загоняет машину на минимальные обороты
я ни разу не ездил на роботе, просто слышал что крутые версии переключаются так быстро что вообще незаметно
вариантор же их держит (если не сильно давить на газ). короче очень специфическое в этом
так там нечему переключаться. это же клин. двигатель держит одни обороты а коробка выбирает какое передаточное отншение сейчас надо
если в лексусе все приятно, в целом (всякие мультимедийки мы не трогаем), то в субару ты сидишь как на скомейке обшитой кожзамом в поликлинике (или где они там). ну и стандартная грустная история: атмо + вариантор.
а у тойоты-лексуса есть аналоги аутбаку?
не думаю, субару они одни такие
мечтал об outback-е... даже было чуть не купил но вовремя передумал и взял внедорожник. а здесь в Мю это уже бредово покупать ) эх...
Allroad 3.0 еще и едет неплохо, я уверен :)
Уж больно дорогой
Да, цена как у А7