Ремонт авто: тормоза, сцепление, ГРМ и диагностика

я в Automag.

хотя вот мне после удара делали в другом сервисе, у которого есть со страховой контракт. и там прям машину вернули как новую. так мне ее еще нигде не мыли за все 4 года. отмыли даже жесткие черные пятна внизу под дверью.

я тут в пятницу ездил к дилеру чинить капот. первый раз в жизни на этой машине открыл капот, долить омывайки. закрыл, а он криво закрывается — с одной стороны неплотно прилегает 😄

те на месте что-то там отверточкой подкрутили, смазочкой попшикали, сказали вали отсюда, все сделали =)))

без термина?

не, с термином =)

В официальном сервисе марки, видимо

Ну я как раз у официалов )

понятно, напрямую у производителя будет дороже, но точно не 300 и 1300.

Извини, не понял фразу

На ATU.de стоит цена 300 евро за ось включая все, если я правильно понял

в сервисе производителя наверняка будет дороже, чем в АТУ, но разница не должна быть 300 в ату и 1300 у производителя. это слишком дохрена.

Я понял, но посмотрим, я возьму официальное заключение сегодня от TUV в салоне. Что там написано, если там только bremsen scheiben und beläge, то должно быть 300 евро, единственное что может быть это 300 евро за колесо, а не за ось, тогда будет 600 евро

У меня только спереди надо

300 евро за ось стоит в ATU.de

Короче позвонил еще раз

bremsen scheiben und beläge wechseln

Ребята, нужно помощь

Отдал машину на TUV и ТО

Позвонили из сервиса, сказали, что сервис-инженер требует поменять тормозные колодки и что-то ещё с тормозами, иначе типа техосмотр не пройдет

Будет стоить 1300 евро

Два вопроса:

1) Насколько адекватная цена?

2) Если у меня уже просрочен техосмотр, вариантов особых у меня нет, так как риск ездить с просроченным техосмотром где-то искать эту замену дешевле + потом опять ехать на TUV будет геморройно и того не стоит?

диски с колодками на все 4 колеса... я вот прямо сейчас зашёл на atu.de, выбрал online termin, выбрал свою машину (мерседес ц-класс), вижу цену в 580 евро диски + колодки на все 4 колеса.

1300 чота дохрена, как по мне.

1300 дохрена, а колодки менять нефиг делать, некоторые вообще сами меняют

Я на пассате диски с колодками менял. Где то 1200 вышло

1300 ну оч много, 800 наверно норм

Но там масло в довесок было. Сами колодки наверное 600

У меня замена передних тормозных дисков и колодок где-то в 600 встала

У меня только вопрос именно при старте машины и на второй ,третьей скорости слабо тянет. Конечно вопрос привычки

Вот надо было передачу понизить, не сообразил

У тебя в машине есть hill assist,или противо скатывание?

Короче машина обороны не держит

Постоянно нужно подгазовывать

не знаю как чистка катализатора пахнет, но жженое сцепление точно смогу определить по запаху

если не тухлыми яйцами, значит не сцепа 🙂 а вообще, что же ты двиглом-то не тормозил?

Тухлые яйца это же вроде катализатор чистится?

Глохнуть машина начинает а не тормозить

под горку на пониженой?

на холостых на ровной поверхности можешь тронуться?

т.е. только отпуская сцепу, без подгазовывания

Может , но только на ровной

50-55, потом в резком повороте оттормаживаешся до 30

а передачу ниже ставил?

На третьей ехал

колодки жгут на автобане при оттормаживании 😁

У меня был длинный спуск , где я постоянно тормозил

Длинный спуск это где-то 60км

Если час тормозить каждые несколько секунд

непрерывно или эпизодами?

Ну 10-15 секунд едешь, тормозишь

И так все 60километров

колодок? может сцепа?

А может и сцепление

Стойкий запах горелого в салоне

ну да, там работы часа на 3, плюс запчастей на 400 евро. ну и меняется не только ремень, а сопутствующие мелочи.

Ага, а потом неправильно выставил шестерни и ищи проблему, почему троит:)

клапана почемк погнулись, да