Пробег, стоимость и обмен авто: финансовые расчёты за 3 года

зависит от модели, её надежности и популярности. А после 8 лет цена на БУ очень сильно зависит от её состояния, это становится основным моментом

ну это да, 8 летнее авто стоит столько же, сколько 10 летнее по большому счету

примерно так, если не было рестайлов\апгрейдов - пробег и состояние важнее

там нелинейная зависимость

вот, в этом и впорос насколько она нелинейна после 3х лет

это неверные рассчеты. при таких рассчетах через несколько лет ее стоимость станет 0, что неверно

или все-таки после 5 лет она дешевеет еще медленнее?

просто если оно дешевеет на константу X каждый год после 3х лет, допустим.

тогда 3хлетка стоит Y + 0X
5 летка Y + 2X
8 летка Y + 5X


не означает ли это, что когда 8летку все-равно продашь, то ты за 3х летку опять доплатишь 5X, но если продашь 5летку, то доплатишь 2X

т.е. в конечном счете ты теряешь X в год, просто в одном случае через 2 года, а в другом - большую сумму ну чуть позже.

ИЛи все-таки из-за того что ты влетаешь на перекупа (сдаешь свою тачку частнику, а сам у диллера покупаешь дороже) там еще нужно доплачивать и поэтому выгоднее дольше ездить, чтобы не заплатить этому маклеру?

чем старше машина, тем больше обходится ее содержание, а в германии это критично

в чём заключается стоимость содержания? пример можно?

стоимость ремонта, которая после гарантии перестает быть 0 и становится весьма ощутимой

ну и более дорогие ТО еще

Это почему?

такое, не факт. Ну т.е. общая корреляция наверное есть, но от случая к случаю. Вполне ведь можешь купить 30-летнюю тачку и на ней 20к отъездить без единой проблемы, а можешь купить новое в салоне и каждый месяц тусить в сервисе

-

масло в коробке, топливный фильтр там

Фильтры по гарантии? Странно. Но у меня гарантийной машины не было, не в курсе

ты же про ТО спросил, а не про поломки

тебе не кажется, что.... шансов не так много с новой тачкой тусить в сервисе? 🙂

Ну, такое) Я релаьно лучше куплю буную, но в которой все пофикшено, чем новую, где хер знает что вылезет

дану, мало у кого до тыщ 100 что-то происходит значинельно

😂

g20 намного лучше f30, например

чем? мож там через 2 года антифриз с маслом смешивается гарантированно
откуда ты знаешь..?

может быть, но причем здесь это

необязательно брать класс выше, можно взять тот же класс, будет лучше

ты можешь взять авто на класс выше, но и доплата будет ещё серьёзнее, и в данном случае уже вопрос будет не об экономии сотни евро

и чем она будет лучше? тем что ты не знаешь что в ней ремонтировалось и не можешь предсказать её состояние?

но когда меняешь раз в 3 года, то получаешь более новую машину

да не дешевеет она тыщу в год - разве что ты её в гараже хранил, не ездил и мыл каждые выходные

или еще перекуп обойдется тыщи в 2 сверху?

если дешевеет раз ты тыщу в год - то 3 тыщи?

вот к примеру - сколько нужно будет доплатить, чтобы продать свою 6-ти летку и купить снова 3-х летку?

даже с немецкими ценами на сервис?

судя по моему опыту владения авто - дешевле обслуживать и чинить, чем менять каждые 3 года

это конечно 🙂

хотя конечно это геморой покупать-продавать

ну там же дешевение авто уже не такое сильное после 3х лет, мне кажется можно чаще менять на 3хлетку, чтобы совсем не рассыпалось?

Ну вот пятилетка где то на 1к в год дешевеет

но более новые тачки же с ДСГ, он летит на 150 вроде?

типа на 3 года по 20ткм