Скорее всего это будет дороже чем купить новую машину
В смысле техническая часть или организационная?
А кто умер?
Все вместе
Механики стоят начиная от условного Ахмеда в гараже за углом за 80 евро в час, до официалов в районе 150 евро в час. Ну а дальше сам посчитай.
Плюс бумаги, тюф и прочее.
Двигатель )
Понял, ну это я уже посчитал, движок не новый, конечно. Новый дороже авто, даже если бы его можно было найти.
И время работы посчитал по пессимистичному прогнозу? Ну гут, если считаешь, что игра стоит свеч, тогда ничего не мешает. Находишь машину с тоталшаден, выкупаешь, разбираешь, ну и т.д.
У меня план А и план Б, по плану А мне сервис сказал стоимость замены комплектного двигателя. Она меня устроила. На случай Б есть приятель-механик, который готов потратить несколько дней. Двигатель я тоже нашёл, но тут вопрос проверки его состояния - главный челлендж.
Пессимистичный прогноз, наверное, не оценивал. Он может быть сколько угодно неприятным.
То есть вариант что двигатель надо будет капитально ремонтировать или он не встанет, я не рассматриваю. Но тут есть что проанализировать, буду обсуждать с теми, кто продаёт движок, и со специалистом по Субару.
Ой. Субару. А какой движок помер, если не секрет?
никогда такого не было и вот опять, да?)
Ну 2.0 старые тащемта относятся к неубиваемым. У меня был 2.5 проблемный, там могло прокладку пробить, лечилось своевременной заменой на правильную. Я это делал, как раз в гаражах, чувак 2 недели ебся и стоило мне это все 700 бэ что было очень дёшево и по знакомству.
Сколько это бы стоило в Германии мне страшно даж представить
Чо официалы по деньгам говорят?
Тук-тук!
EJ253 2.5 бензин (не турбо)
Ну 300 тысяч он прошёл, мог бы больше, если бы был аккуратнее временами.
А, ну вот да, то же двигло что у меня было
Это то, что я должен был давно сделать, но не сделал.
Это ты конечно, зря, но что уже поделать. Вариант "в морг" не рассматриваешь? У меня то движок дожил, но потом то ли коробка посыпалась, то ли мозги заглючили, если кикдаун делал, то машина начинала рывками ехать и чек энжин загорался на какой-то соленоид,которого в машине не было. Лечилось скидыванием клеммы и помогало на день.
Я ее потом просто сдал нахуй перекупам за копейки, потому что уже сил ебаться с ней не было
Это тоже вопрос, мозги начали глючить чуть раньше, с эффектом на работу коробки, но это я починил.
Одна дорожка с микросхемы power management глючила, да, контакт пропадал.
Вот сцуко)
Я четко помню тот день. Выхожу из магазина, зима, -20, открываю тачку,хочу пассажирскую дверь открыть а она не открывается. Она и раньше подклинивала, а тут заклинило полностью. Сажусь в машину, завожусь, сижу, сижу, а она все не оттаивает. Сую руку к решеткам и понимаю, что по правой стороне дует холодный воздух. Думаю ладно блять, щас домой доехать только. Врубаю драйв и загорается чек.
Финиш.
А ошибки какие были? Интересно.
Если смотреть самодиагностикой хотя бы.
А какой год (модельный)?
какое веселье :)
Замена около тысячи. Если комплект и просто поставить как я понимаю.
Для Германии по божески я бы сказал🤔
Ну будем обсуждать конкретный прайс с конкретным экземпляром движка, чтобы он не вырос радикально.
Ой не помню, 6 лет назад было
Понял, ну у меня было P0700 и что-то ещё.
Я меня был форик овощной (2.0 на ручке). Брал новым в салоне. Жрал масло с рождения. Но 10 лет я проездил на нем, но мозга выел масложор конкретно. На момент продажи ело 1 литр на 1000 км в режиме пенс-езды. Общий пробег был 135 тыс. Продал и рад как удав!
Да, масло они хавают огого
Не, ну у меня первые лет 7 масло не ел, потом уже что-то потекло.
Я брал SH движок (с цепью) в конце 2012 года с мыслью «ну они же пофиксили все проблемы с 2008 года (тогда появился SH)“. Обкатывал супер аккуратно, по инструкции, да и в целом 2.0 не способен на угарную езду. Прицепы и автодома не таскал. Масло менял через 5-7,5 тыс пробега.
Зачем так страдать. Пошел по гарантии заменил мотор
Пока была гарантия не ел так много, и мотор там не меняли, меняли шорт блок. Но и это не помогало надолго, все равно ждать начинало потом
Литр это грань
Не, грань на замену двигла по гарантии (которая давно кончилась) это 1 литр масла на 2 тыш пробега, вроде. 135 тыс - да, ни о чем. Масло в последние годы эксплуатации подбирал по принципу - чтоб горело нормально, не засирая движок ;)
В итоге использовал ravenol ecs 0w-20. made in Germany.
Пфф
С таким расходом можно масло с бензином заливать.
Вместо мочевины 😄
Может там двухтактник?
Ну так примерно и делал. Ну и анекдот же хороший есть про субаристов:
- Почему в Субару обычно большой расход масла
- Да расход нормальный, просто частыми проверками уровня масла (датчика то нет) они сами вычерпывают его, щупом
В букваре к авто, кстати, написано, что проверять уровень масла надо при каждой заправке
У меня когда-то масло жрало. А я лил дорогое, модное ликвимолли. А оно жрет его хотя не должно. Сменил масло на попроще - и кошелек полнее стал и жрать перестал и вообще хорошо стало. Что за хрень была... Не понятно.
Это и с правилах ФРГ написано )
0-20 в форд? Ээээ
В субару, там такой просят в инструкции. Льют люди что хотят
Мне кстати всякие долбоебы начали советовать в субару залить 10в40 "ведь двигатель у тебя уже изношенный и надо погуще". Я уши и развесил и залил. Почти сразу все три датчика масла отъебнули после этого.
Это карыто ваще в сад сразу. Мамкины себасцяны лёбы.
Но есть и плюс во владении субарой - в масляной теме теме разобрался на уровне ;)
Да, только у меня теперь детская травма покупать только новую технику
Гыгы, там водичка 0w-20 нужна для охлаждения двигла в основном. В оригинальное масло (делало идемису) вбухана просто конская доза молибдена
После классического мобила 0w-40 в предыдущем авто у меня был шок от масла 0w20
