Вероятно, тут нет правильного ответа. Берите машины разные в прокате, загружайте картошкой, пробуйте, потом разгружайте и опять пробуйте
Как по мне, так никакой не "нужно, чтобы комфортно ездить по автобану"
но если вы катаетесь 250 и хотите, чтобы на такой скорости тапку в пол и в сиденье вжимало - то, очевидно, ответ будет другим
вроде как любая более-менее современная (10 лет и моложе) машина до 160-180 абсолютно и без всяких проблем едет (за редкими единичными исключениями, типа гододских мини-"машинок")
Смотря с чем сравнивать. У меня знакомый ездит на старом гольфе 1.6 атмо свои 130-140. По мне, тяга нужна, как в России, когда ты хочешь обогнать фуру на двухполосной дороге.
я со 110 лс езжу 160-180 и не парюсь
за ускорение отвечает крутящий момент, а не лошадинные силы.
потребность зависит от манеры езды: если ездить безопасно с потолком в 130 Км/ч это одно. Если есть желание ураганить 300 км/ч гоняясь с мотоциклами это другое.
Утром и вечером на автобане в пробке стоять вообще пофигу
на 100 лошадях машина нормально едет 120-130. 130 лошадей еще лучше
понятно, что это не ракета совсем и в левом ряду автобана вам на нём делать скорее всего нечего. Но по автобанам должно быть норм на постоянку, это же не смарт и не фиат500.
впрочем чего гадать, возьмите где-нибудь в прокате, каршеринге или тест-драйве и попробуйте
У меня 126 лс Mazda MX-5, но больше 130 я стараюсь не ездить, не комфортно =)
так, а что за наезд на смарты? 😄 😄
да что за унижение, нормально на 1.6 дизеле 110 лс в левом ряду
меня на 160 однажды Смарт 1 модели обогнал
А еще у меня кемпер трехтонный на 95 вроде лошадей, 100 вполне нормально едет) Так что все от вас зависит, а не от машины
ой простите )
ну не знаю, мне некомфортно, когда я вижу что в левом ряду оттормаживаются за мной. Сам стараюсь перестраиваться так, чтобы соседи по потоку не меняли скорость и направление движения :)
на относительно свободном автобане когда средний ряд идёт 140-150, а слева летят низколетящие порше и RSки, для обгона 150-190 нужна хорошая динамика
в пробке понятно, что пофиг на чём стоять
важен ещё и вес авто на эти лошадки/крутящий момент
я бы, если на автобаны расчитывал со своей скоростью от 140 до 170, для динамики брал бы авто с не менее 200 лошадками, и лучше дизель
А еще лучше сразу взять rs6 чтобы и продукты вместились. Авто на все случаи жизнь
спортивные очень жесткие и крутить надо движок.. мне крутить не нравится, а жене не нравится жетская машина)
к стати, турбированный движок очень помогает в динамике на низких скоростях, даже когда лошадок не много
а нетурбу в германии еще поискать надо
разве что какой-нибудь форд мустанг или додж челленджер
Мазда 3 не турбо) 2.0 атмосферник. 210 максимум разгонялся. Не скажу, что прям мега резвая, но плавно разгоняется
